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ベンツちゃんは踏み込むとソフトに加速するんですよね. AMGの 時はそんなタイムラグは感じませんでしたが, 以前乗っていたE500や今のS550はそんな感じです.
S550のスペックは 455 PS, 700 Nm なんですが, デジタルスピードのECUチューンで なんと 455PS→520PS(＋65PS), 700 Nm →823 Nm(+123Nm) になるらしい(ほんとか？) ちょっと気になったんで, 妄想してみました・・・・・w

家内の車はA180なんですが, AのAMGっていったって 2.0ℓ 直列4気筒直噴ターボエンジンで, どうやったら380psトルク48.4kg・mもでるんでしょうか？？しかし, 富士SW2分2秒って僕のベストより1秒速いし, むかつくwww
↓の家内号じゃあ, 2分30秒そこそこじゃないのか・・・！

https://www.youtube.com/watch?v=SXBoLZQ86f0

イメージとしてはノーマルのミッションなんですが, 1コーナーを2速で
回って3速つないでコカコーラ回って100R途中で4速で130～150km/h
後半踏ん張ってアドバン手前で2速, ゆっくり回って後半鋭くフル加速
で300Rに入る・・・・3速, 4速とシフトアップして200km/hオーバーで
ダンロップは気持ち手前からシフトダウンで2速へ・・・
でここからなんですが, できればプリウス回るまで2速のままでいきたい
ところなんですが, ところどころで8000rpmを超えると思うんです, でも
13コーナー回って3速のままだとプリウス後の加速がなくなるし・・・
後半ダンロップ後はシフトチェンジ面倒なんで, なんとかならないのか
とw

車検準備

8月車検に向けて, 毎度のプチリフレッシュを計画中
今年は・・・
(1) タイミングベルト交換
(2) ウォーターポンプ交換
(3) タペットカバーのシール交換・・・予算があれば塗装できるか？
(4) カップリングファン交換
(5) それに発見したアテーサのオイル漏れの修理
です.
タイベル交換次いでにできそうなところをやっちゃいましょうということなんですが, (4)のカップリングファンはBNR32純正の8枚羽でいくことに, ヤフオクみたら新品1万5千円くらいで出品してたんで, 気になって調べたら新品税別 5,810円 ではないか！ぼったくり出品してるのか？質問覧から本体付きなのか確認してみたw
あとは, オイル類の交換とラジエター液交換もしておきたいところ. パッドも減ってるしフロントローラーはヒートクラックたくさん入ってるんで, V36の355ローターキットに変更もしたいところ・・・・だが, これはまたですね.