まー@VJA300のブログ一覧

本日12ヶ月点検完了（＾ω＾）

どこも異常なし！



オイル交換…まぁ性能的には大丈夫ですが
ロングライフでも1万ｷﾛくらいが限度ですw

気分的には5千キロくらいがいいですが金額的によろしく無いし、他のオイル使っても大丈夫そうですが何かあった際に面倒なので純正で。

ついでに早めに交換されてる方も多いプラグも交換して頂きました。










適用品番ないですが該当分でデンソー製です




交換したものは、やや啜が多いかな？レベル
特に電極すり減りすぎてる訳ではないですが気分で。


あと、コレ入れられてる方も多いですが





VW/Audi フューエルアディティブも発注。


直噴エンジンではそんなに気にすること無いとのコトでしたが、まぁコレも気分で。


久しぶりのオイル交換＆プラグ交換のどちらの効果かわかりませんがアクセルのツキがよくなり車が軽くなった感触が（＾ω＾）




そういえば前回のブログの窓の件ですが、当然エラーも残ってないので経過観察になりました。
頻発するようなら入院ってパターン。。
去年交換したバッテリーの値も正常でしたので、まぁそこはＯ型、気にしないようにしますw




って事で気づけばシロッコに乗り換えてもう一年も経っていたのでリフレッシュもかねてイメチェンをば。


コレ




COX　オリジナルフロアマット





と



コレ




Trueva
トゥルーヴァ車高調KIT



を発注w


車高調は納期は１ヶ月のようでＧＷ前には来るかな？

最後まで、プロストリートＳかＫＷ ｖｅｒ1で悩みましたが…
今までの経験上、上記のねじ式車高調は自分の使い方じゃもったいない(全下げ使用だと確実にショックのヘタリが早くなる）ので全長式は決定。


サーキットも行かないし、ビル・ザックス等高性能なものは持ち腐れるので、シャーゼンかコスト的に良いＸＹＺ(聞いた事無かったメーカーw）かと思案してましたが

ここは人柱、シロッコでは誰も付けていないイデアルの全長式車高調にしました。

国産車(ミニバン＆軽）では有名らしいですが、ショップの方の装着実績だと何もしなくても思いの外下がりすぎてしまうとw

減衰調整もついてるようでスペック的にはお買い得のよう。

よくぞレアなシロッコ用なんてあったもんだ(爆）



外車には外国産のモノって憧れもありますがまぁ現実的に。。。


あとはお遊びで手持ちしている某ドイツメーカの純正OPホイールでもいれておきます。
ほんとは18ｲﾝﾁのﾃﾞｼﾞｰﾉが本命だったが…汗




飽きたらWSP Italyのホイールでも入れてサラっとシンプルでいきますか（＾ω＾）

クーペって生活感ないものでそ？







もっとシンプルなんじゃ…










またまたぶっ壊しＤＩＹを決行





　　

難儀しましたが…



これでスッキリ快眠できます。


















シールも剥がさなくちゃ。。。






ま、短気は損気って事で残念ながら天国へ召されましたが。










合掌　

；￣ロ￣）！！

思いがけずGETさせて頂きましたm(_ _)m




















引継ぎパーツパート2




















ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!


MY09シロッコへ


ゴルフⅥ　Rモデル

ガングリップシフトノブ移植





納車時から気になっていたノブのスレをどうしようかと密かに思い悩む日々
でも新型ガングリップ移植の前例ないしASSYだと高いから人柱も成功しなかったらﾋｻﾝ(-_-;)ﾑﾈﾝ…


納車されて外したシフトノブが余ってらっしゃるとの事で図々しくも手を挙げさせて頂きましたm(_ _)m




浮かれたせいで、禁断のシフトスイッチ押してしまって途方に暮れかけましたがそこはネットパワーでモチベーション復活w

　
結果、ゴルフＲ系でもシロッコには加工無く装着できました。


この場を借りて


GTa郎 Rさん本当にありがとうございました<(_ _*)>

結果、面倒なパターンでしたがドラさんより助言頂いた方法で装着完了。





コレが









こう







CREE社製30WLEDバルブですが
正面から見た感じでは眩しいですw

イエローの時のバルブよりは照射範囲も上すぎるくらいに照らします、というか炸裂してます。
バルブ径がかなり太いせい？
ハロゲンバルブよりは絶対照射具合は負けそうですが、LEDって考えたらかなり明るいです！

自分としてはリフレクターへの青色反射がないし、色味具合も統一感がとれたので満足です。

見た目もカッコよす













自分の黒子はMY09の5月25日発売日登録っていう…ほんまの第一便の個体のせいか？
コーナリングランプを交換するとはい、エラーでました。




黒子「左のランプ切れてるわよ！あ、ヘッドライトも全部おかしいんじゃない？もうイヤ！！』

って言ったとか言わなかったとか。
あ、言った事は事実ですがね。


で、再びメタルクラッドで回避することに。



今回は50W　6Ωで結構消費させます。　　






結果問題無し。

ライトユニット内にステーで固定も考えましたが、安全の為ポジション分のクラッドと同じ位置に。


後日、高耐熱Tesaテープが到着したらテーピングして設置完了です(^^ゞ





も一つ、ヘッドライトのガラスコーティングは…なかなか難しい(-_-;)

ちょっと放置してたら液が白く固まってたのでちゃんとしたガラスでしたが(笑）







上の写真と比べてみたら判ると思いますが、細かい結晶みたいなのが無くなったけど…

コレが限界か(~_~;)ﾁｸｼｮｰ

ヘッドのバーナー交換時から気になってたヘッドライトのコーティング劣化の件ですが



とりあえず手持ちはブリスしかないし新たにコーティング剤を発注。



調べれば調べるほど訳ワカメですが、価格と成分でコレに



AQUADROP HARD GLASS COAT
ホイール モール ヘッドライト バイザー用ガラスコーティング






別途で
ボディに使える鉄粉クリーナー＆下地処理剤と小物も一緒で送料含めても4000円だったのでお得かな？
価格も1500円ほどでプラ素材専用でホイールにもいけるみたい。



多分本当のガラスとは違うんでしょうが
ガラス瓶入りなんでプラ容器入り製品より
は長持ちしそうだなと、プラに塗ったブリスは一週間も持ちません。


ただ、失敗してムラになると削るしか方法がないらしい(笑）
この手はゴムモール、ガラスはマスキングしないといけないんでボディへの施工は根気がいります
ねぇ

今の季節が施工には向いてるんでしょうけど。。



で、ヘッドライトのリフレッシュついでに先日、入庫不可宣告受けたコーナリングランプもコレのH7を発注





光トレーディング

CREE社 30ｗ ブラックスターシリーズ　LEDバルブH7



ドラさんの後追いですねw

イエローに変えてから配光が変わり、下方照射気味でしたのでそれも改善されるといいな♪