新車卸したツルシの状態では全くダメダメで ボディはフニャフニャ ブッシュはグニャグニャ バネがチョット硬いだけでダンパーもダメ！ 定旋回してたら背負い投げ喰らったみたいに リアが浮いてくる・・・　 「 こんな酷いのノーマルでは乗れません！」 と　思いましたが あれから　幾星霜・・・・・・・・ 日 ...

アタシの愛車にしては 珍しく至ってノーマルなのｗ タイヤは バトラックスの前後ワンサイズアップで フロント９０/８０－１４、リア１００/９０－１４ですから 軽過ぎるハンドリングが しっとりになり 更なるジャイロ効果UPで直進性も良くなってます。 リアサス　V125用社外品 タンデムステップ　ア ...

排気量124ccの合法チューン 圧縮比12.0のハイコンプピストン ハイオク仕様。 排気ポート拡大 ウエストバルブ加工、バルブシートカット SP忠男マフラー 排圧コントロールバルブ アルミホイル ニュー正立フォーク 200mmフローティングディスク ラジアルマウント対向４ポッドキャリパー その ...

２１年前オートヴィレッジの頃からスイフトで登録してたのに いつのまにかスイフトスポーツ登録になってたのでコッチでも再登録しました。 メイン画像は パっと見 ５１スイフトに見えますけど、実は軽四耐久レースTD車両のKeiワークスなのｗ 今は この車は使って無くて 今の戦闘機はダイハツエッセです