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ヤマンボの愛車 [スズキ スイフト]

愛車プロフィール

イイね!
スズキ スイフト
スイスポは大人のプラモデル!


新車 卸した日には 
「 ドエライ酷い車買ってもた!!」
と 思いましたが
あれから 幾星霜・・・・・・・・

日夜(お昼は 作業/夜は お山)セットを繰り返し
まともに 走れるようになるのに 
3年程掛かってしまいました

その後、更なる進化を求め 部品交換に継ぐ交換・・・

現在に至る・・・



現在の仕様

前脚  ビークルーズ倒立フルタップ バネ9㌔ ピロアッパー
後脚  スズスポ青脚 車高調無(短いバネ嫌い)バネ4.5㌔
スタビ   クルーズ用    23パイ
スタビブッシュ  スズスポ強化 硬度80
ロアアームブッシュ ウレタン 硬度90
トレーリングアームブッシュ 前 スズスポ ピロ
トレーリングアームブッシュ 後/後 スズスポ 強化 硬度70
バンプストッパー スズスポ異型ウレタンSP + 邪道’S
ラテラルロッド  RSR ウレタン/ウレタン
EGマウント  スズスポ強化3点
マフラーブッシュ リア3点 スズスポ強化 硬度90
ブレーキホース  スズスポ ステンメッシュ
ブレーキパッド  前 モンスターRX  後 ノーマル
ブレーキローター 前 デュクセルPD改6スリット 後ノーマル
ホイル P-1レーシング鍛造 6.5-15+35(4.2㌔/1本)
タイヤ  トーヨーR1R195/50-15(ネオバの方が良かった)
ホイルナット  ショート貫通 鉄っちん 
パフォーマンスメンバー  スズスポ
リアパフォーマンスバー  スズスポ
ダイアゴナルバー     スズスポ
ストラットタワーバー    スズスポ
ロールバー スズスポ ワンメーク用 + 追加斜交バー

デフ      クスコRS     1ウェイ
スロットル    48パイ
レゾネーター  撤去(家庭用エアコンスリーブに交換)
エアクリ     モンスター パワフィル
フロントパイプ  スズスポ Sp-X
ストレートマフラー  スズスポ St-R
触媒      ないしょw (車検OK 合法仕様)
バッテリー  軽量(こないだ迄は R34GTR用 今は?)
プラグ     NGK BKR7EIX-11
プラグコード   赤キジマ 銅線 (81自作一号車w)

フロントグリル  オートリメッサ 純正オプション用品
ボンネット    黒ゲルFRP オービレ仲間とオーダー品 
リア窓     自作アクリル(自販機用 旭化成 デラグラスSR 3mm)
リアウイング   アルミGT羽根(一応 合法サイズ?)
けん引フック 前後 スズスポ レース用
ヘッドライト  中華 HID 55W-3000ケルビン
リアワイパー  モーターごと撤去

ハンドル  スパルコR345(元はスエードだったのにw)
サイドノブ  スパルコ スピンターンノブ
シフトノブ  スズスポ WRタイプ(ジュラコン)
シフトブーツ  51スイフト用
アクセルペダル(H&Tペダル) 汎用部品から加工
フットレスト  スズスポ
ショートストローククラッチペダル  スズスポ
追加三連メーター デフィー ディンゲージ(油音/油圧/水温)
バキューム計   懐かしのラムコ 52パイ Hg表示
Aピラーメーターフード  スズスポ Kei用 52パイ
吸気温度計/電圧計 (デジタルの安物)
フルバケ   右  ナニワヤ スパルコREVタイプw
シートレール 右  ラストラーダ ローレール+補強
フルバケ   左  スパルコ 旧スピード
シートレール 左  ラストラーダ 特注(スライド量変更)
シートベルト 右  3インチ カムロック 5点式(公認)
シートベルト 左  サベルト 2インチ 4点式
エアバッグ  コントローラーごと 撤去

その他 自作パーツ 多数


やっと 手足のように動くようになりました
型式HT81S
ボディーカラー
所有形態現在所有(メイン)
車歴プレストREクーペから始まり、次ぎは カペラRE その次ぎは 130ローレルと 流行りとはチョトずれた車が好きです 10t車から軽トラまで 累積走行距離100万キロ以上 いろいろ乗ってまいりました

愛車ログ

2006年06月05日 整備手帳 リアガラス アクリル化 その②の巻
2006年06月02日 整備手帳 リアガラス アクリル化 その①の巻
2005年09月09日 整備手帳 純正形状ストラットの車高調化

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何シテル?   01/24 16:13
障害者1級が こんなクルマに乗っててイイのかい?  って?? イイんだよ! こんな 不自由な ゴンボ足でも H&Tも ダブクラも踏めるんだから~♪ ...
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