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今回の3連休、娘をじじばばに預けて久しぶりに奥様と2人でデートをしてきました。行先はUNIVERSAL STUDIOS JAPANです。そう、THE WIZARDING WORLD OF Harry Potterが7月15日にグランドオープンして初めての週末、おまけに夏休みともバッティング、そして3連休の中日という、国内で一番行ってはいけない場所です（笑）


朝8時の開園には間に合わず、入場した時には既に8時40分頃。園内は人、人、人・・・（汗）



しかし、ここから超超超効率的に園内を動き回りましたよ。まずは小手調べにBACKDRAFT（1つ目）。そこから近所のBACK TO THE FUTURE THE RIDE（2つ目）へ。ここで時間をずらすために早めのお昼御飯。並ばずに食べられました。


食後にJAWS（3つ目）。その後、大本命のTHE WIZARDING WORLD OF Harry Potterエリアへ侵入。入口のこの景色から一気に気分は盛り上がりました。



このエリアはそれまでとは比べ物にならない位、人であふれていました。とりあえず、乗るものは乗っておかないと・・・。FLIGHT OF THE HIPPOGRIFF（4つ目）とHARRY POTTER AND THE FORBIDDEN JOURNEY（5つ目）を立て続けにやっつけておきました。


城内はとても良かったです。映画同様に、絵が動いてたしね。


ハリーポッターエリアのお店は入店制限されている状態。お菓子を買おうと思っていましたが、入店するための行列が3時間待ち（汗）
お店は諦めることとし、せめてバタービールだけは頑張って並ぼう！とゲットしました。


とっても暑かったので、フローズンタイプ。意外と、普通に美味しかったです。



ハリーポッターエリアはこの位で撤収し、今度はJURASSIC PARK THE RIDE（6つ目）とSPIDERMAN THE RIDE（7つ目）をやっつけ、そろそろジェットコースターでも行きましょうか？とHOLLYWOOD DREAM THE RIDE～バックドロップ～（8つ目）へ。


私はナガシマスパーランドのスチールドラゴンを制覇しているので、余裕綽々・・・のはずだったのですが、後ろ向きというのは予想外に凄かったです（汗）


貧血を起こしてしまったのか、はたまた熱中症になりかけてしまったのか、ここで一気に体調をくずしてしまいました。バックドロップ恐るべし・・・


休憩がてらお茶をしたのですが、動き出そうとすると気持ち悪い・・・。RIDE系はお休みをして、ANIMATION CELEBRATION（9つ目）で体力回復に努めました。これ、なかなか良かったです。


最後にSPACE FANTASY THE RIDEに乗ろうと思いましたが、バックドロップにやられた（笑）影響がずっと尾を引き、とどめを刺されそうだったのでやめて16時半頃に会場を後にしました。ま、こんな大変な時期に9つも乗れた（入れた）のでお腹いっぱい、満足です。



え？この時期そんなにたくさん乗れるはずないって？


いやいや、裏ワザがあるのです。実は、お金にモノを言わせてUSJの商売上手に乗せられて、ユニバーサル・エクスプレス・パス7を購入してましたので、普通に並んだのは1つ目、2つ目、9つ目の3つだけ。あとは全部、エクスプレスパスを使って90分以上の行列をワープしてました（笑）


ちなみにエクスプレス・パスには時間指定されているものもあるのですが、時間管理はかなりアバウトのようです。30分以上早い時間に入って行っても、普通に通してもらえました。





本当はUSJまではCaymanで行きたかったのですが、大気の状態が不安定で雷ゴロゴロ。Cayman出動は見送ることとして、電車でのんびり行くことにしました。



ん？雷ゴロゴロ？
普段から充電器を繋ぎっぱなしにしているので、いわば家電と同じ状態。雷サージが起きるとヤバいんじゃ・・・



コンセントを外しておくことにしましたが、充電状態を切ってコンセントから抜くだけでは、ランプが消えませんでした。


車内のシガーソケットも抜いておかないといけないのね。横着は駄目ですね（笑）

先週のCaymanの1年点検入庫ついでに頂いたポルシェ マイクロファイバー タオルですが、結局のところやはりガレージのフラッグ用途とすることにしました。



普段、決して開けることのない窓（笑）
このスペースを潰して、ポルシェ マイクロファイバー タオルを飾ってしまえっ！


・・・と飾ってみると、外からの光で意外と幻想的で良い感じ(^^)


これでPORSHEフラッグが「これでもかっ！」の3枚となりました。


って、現在ガレージに居座っているのはAURIS。
ガレージの主であるCaymanは1年点検でこの1週間不在中。最近、Caymanは月に1～2回しか始動できていなかったので、ライフスタイルとしてはCaymanがガレージにあっても無くても変わらないのですが、やはりあるべきところに無い、というのは寂しいものです。


Caymanよ～、早く帰ってきてくれ～っ！！















































お天気の良い日にね(^_-)-☆



ちなみにAURISにとっては久しぶりのガレージ保管。日常の足として使っているので必要ないとは思うものの、せっかくなのでバッテリー充電器をつなげてみようかしら？とやってみました。




Caymanとは違い、AURISはボディとドアの隙間が少ないらしく、コードをドア下から出そうとするときつそう。そこで、窓を少し開けてコードを引き出そうと悪戦苦闘しながら、やっとの思い（大袈裟）で設置完了するも・・・





充電できない（￣□￣；）ガーン


何で？


暫し考え・・・


そうか！PORSCHEはシガーソケットは常時通電、AURISはエンジンオフで電源が切れるから充電できないんだ！

と、勝手に自分自身で納得。AURISはボンネットを開けるだけでバッテリーまでたどり着けるので、バッテリーに直接つないでしまえっ！とやってみましたが、状況は変わらず・・・


何故かしら・・・？


ま、日常の足として使っているから充電する必要なんてないさっ、と気にしないことにしました。



まさか、バッテリー充電器が壊れたってことはないよね・・・
Caymanに繋いでもこんな状態だと困るなぁ・・・

今週末のフェア記念品をもらいに行くついでに、ちょっと早いのですがPCにCaymanを1年点検で預けてきました。





My Caymanはデイライトコーディングをしているので、入庫前にはデイライトをオフに（笑）


ちなみに、3月に3,000kmジャストでオイル交換してから700kmしか走っていません（汗）
なので今回の1年点検でのオイル交換はお断りしておきました。


PCまでの道中は、久しぶりに娘がCaymanの助手席に。若い女の子とのドライブデートは楽しかったです。

思いっきり飛ばしたら、娘からド叱られましたけどね(^_^;)
ちょっと前までは「何キロ出した？」と嬉しそうにしてくれたのが、最近は標識を見ては「ここは80kmよ！」なんて仰います。正論を言っているのは娘なので、頭が上がりません・・・（汗）



ちなみに今回の1年点検、コーティングのメンテナンスもしてもらうので入院が必須です。で、自宅からPCまでは結構遠いので、代車を貸してくれたとしても数日後にPCまで行くのも面倒だし・・・。ということで、今回は奥様と2台でPCに行ってCaymanだけ置いてきて、後日、自宅まで持って来てもらうことにしました。


トヨタ（レクサス含む）では「自宅まで取りに来てくれ～」「終わったら自宅まで届けてくれ～」を当たり前に聞いてくれるのですが、PORSCHEでもこんなのが通用するのでしょうか？
ちょっと勇気が無かった（笑）ので、「行きは持っていくから、できたら届けてくれる？」とお願いするのがいっぱいいっぱいでした(^_^;)

そもそも、やっぱり代車を貸してもらうのが普通なのかしら？




ちなみにポルシェ マイクロファイバー タオル、用途はやっぱりフラッグとして・・・になるのかな。

このWEEK ENDはモーターショーの福祉産業版（？）のような展示会に、お仕事として行ってきました。



せっかくのWEEK END、お仕事ばかりではつまらないので、表で開催していた三菱OUTLANDER PHEVの衝突被害軽減ブレーキシステムの体験試乗をさせてもらってきました。この体験試乗が福祉健康産業展とどう関係あるのかは？？です(^_^;)



受付をすませて順番待ちをしている間、OUTLANDER PHEVに搭載されている予防安全技術e-Assistの説明を受けました。衝突被害軽減ブレーキシステムについて、停止物に対しては自車速度が30km/h以下でないと警告音のみでブレーキが作動しないという点に「なんで？」と質問したところ、「ガードレールや看板等に誤作動してしまっては困るので・・・」との事でした。なるほど、納得しました(^o^)


相手が動いている場合は、自車の速度に関係なく作動するとのことで、速度差30km/h以下なら衝突回避、30km/h以上では衝突は避けられないものの衝突速度を30km/hは落とすことができるとのことでした。こういうの、PORSCHEにも搭載してくれないかしら？



いよいよ私の番が回ってきました。喜び勇んで運転席に座ろうとすると、「お客様、助手席にお願いします・・・」と。


え～～～っ！！運転させてくれないのぉ？？


「試乗会」と銘打ってあったのに同乗とはガッカリ(ーー;)
それでもこういうのは初めての私。せっかくの機会を楽しもうと、標的に向けて突っ走っていく度胸試し（？）を満喫するために、絶対に目をつぶらないぞ！と覚悟を決めてスタートしてもらいました。




ブーーーーーーン・・・・・・・ギュギュギュッ！！（ピタッ）



確かに衝突寸前で止まりましたけど・・・


CMみたいな「ぶつかる～～～っ＼(◎o◎)／！」な恐怖感は全くなし。
運転してくれた三菱担当氏に「あの～、今のちょっと遅くなかったですか？」

すると三菱担当氏「コースが短いということと、ゴールが微妙に下っていることを考慮して、20km/hでやらせてもらってます。」とな・・・


そもそも助手席同乗なので、「本当にブレーキ踏んでないの？アクセル緩めてない？」という疑念を持ってしまう環境です。おまけに20km/hからだと正直、イメージ程強烈な減速Gもありませんでした。

という事で、「すっげ～～～っ！！」的な感動を味わうことはできませんでした(^_^;)

最近は公私共に多忙で、みん友さんのブログ徘徊はできても、自分のブログアップする気力が持てませんでした（汗）

そして我がCayman、今月はまだ1回しかエンジンに火を入れられていません(@_@)

オーナーになる前はもう少し乗る機会があるかと思っていましたが、なかなか思い通りにはいかないようです。ま、そのおかげで『スポエグ欲しい病』が重病化せずにいられるのですがね（笑）



という事で、久しぶりのアップにもかかわらずCaymanネタは無かったりするので、AURISネタでも・・・


ちょっと諸事情がありまして、AURISの給油を先延ばしにしていたら、ガソリンスタンド到着時には航続可能距離が8kmまでなっていました。LEXUS ISの頃から、航続可能距離が0kmになってもガス欠にならない事は知っていましたが、精神的にはやっぱりドキドキしますね。



で、この状態で満タン給油をしたら41.78L入りました。



AURISの燃料タンク容量は確か50Lなので、あと8.22Lも残っていたことになりますね。今までのAURISの生涯燃費は約10km/Lなので、まだ82kmも走れた計算になります。流石はトヨタ車、ガス欠までの安全マージンはかなり大きく取っているようです。私の経験上、ガソリンランプが点灯する時に10L残っていると言ったところでしょうか。


もちろん、Caymanで航続可能距離チャレンジは怖くてできませんけどね。
航続可能距離表示の振れ幅が大きすぎて、全然信用できません（笑）