hiro-vr25のブログ一覧

ホイールをスプロケハブを着けたまま、入れるとカラー無しで左右に余裕有り。

調べると、スプロケハブは５２０でＮＳＲと同じです。なので、オフセットだけ考えればＯＫです。

んで、わりと球数が多くて、たまに安いのもある５Ｊ以上のホイールで前々から、目をつけていたのが、ドカの９００ＳＳホイール(モンスターも同じ)で、５．５Ｊになります。

多分、それ以上のサイズは、最近はスイングアームから作らないと無理そうなので、今回はこれでいっちゃいます。

さて、比較して、まずは、検証のため、スイングアームにぶちこみます。

タイヤも、装着したまま、入れてみると、ＯＫですね。

シャフトが、ＮＳＲは、２０Φ、ドカは１７Φ。後は同じか、少し長いシャフトがあればです。

手持ちにありました。

ＳＲＸのシャフトです。４００でも６００でも共通なのですが、これではめてみます。

ＮＳＲのリアホイールは、４.５Ｊで当時はわりとワイドな部類でしたし、７～８０年代の旧車のカスタムに流用されるような、サイズでしたが、最近は、車種によっては、５Ｊとかって、ワイドなのもちらほら…

んで、周りのみんとも、マイミクさんでもＲＳホイール流用で、ワイド化される方も…

一度、ＲＳホイールでワイド化もしてますが、いかんせん球数も、価格も、欠品も、多すぎなので、今回は割かし入手しやすいホイールを使ってやってみます。

んなこんなで、細部は、整備手帳とか、気が向いた所に、アップします。

整備手帳とかパーツとか、少しアップしてました。

整備手帳とかパーツとか、少しアップしてました。