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リークテストは、４時間くらいでしたが、結果はＯＫでした。

ピストンとシリンダー、ヘッドは、Ｌ刻印の予備があるので、ショートパーツを追加すれば大丈夫かな？

あ、シリンダーはダメだったかな。

確認しよう。

大人な、湿式クラッチな腰下を入手しました。

手元に届いたので、早速リークテストを始めてみ
ます。

説明ではテスト済みでしたが、どうでしょうか？

こんなところにサイズ記載してありました。

ディスク側のハブに。

５００×１７なので、１７インチの５Ｊでした。

昨年から続きがありました。

私は、タイヤは手組でやれるのですが、さすがにコンプレッサーは、圧が低いチビコンプレッサーしかないので、スタンドや知り合いの車屋に借りてやっているのですが、中古タイヤは古いと難しいのがわかりました。

後回しにしていたのですが、借りられる段取りがついたので、行って来ました。

結果は、タイトル通り。
一本は、普通。

二本目は、サポートしてもらって完了。

三本目は、完敗。サポートしてもらっても駄目で、結局、別のタイヤに組み直して、完了しました。

今回の敗因は、タイヤの特性かもですが、サイドウオールが、波打ち歪んでしまって、ビートとホイールに隙間が出来てしまって、ビートがどうにもならない感じでした。

対策もあるのですが、今回は見送りました。

対策は、タイヤを温める。コンプレッサーも圧の高い奴で、一気にやる。それでもダメなら、ビートの隙間に、ガンの先を突っ込んで、二本、三本でやるらしいです。

引っ張りタイヤみたいですね。

とりあえず、三本組上がって良かったです。

なんだかんだ、組み立てに行く前に、パーツを購入してしまったりして、仕様が変わってきたので、再編集したいと思います。

変更箇所追加しましたが、パーツ保有ってだけなので、画像は別になります。