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いや～やっと年末年始休暇に入りました。

世の中とは、１０日ぐらいずれているのでしょうか？
ということで、念願のパーツ交換等の作業に入りました。

とりあえず、今日はフロント足回りです。
スプリングのバネレートアップと、ブレーキキャリパー＆ローターの
交換作業に入りました。

まずは、スプリング交換です。こちらは、純正形状から車高調に交換するのに比べ、ショック自体の全長が短いので、ショックの上下の、ボルトナット類と、スタビリンクの切り離しで、すんなり引き抜くことができました。ちなみに、ショックの全長を左右で併せる必要があるのと、スタビの切り離しは、左右同じ位でやらないとやりづらいので、左右同地進行で行いました。

スプリングを今回使用する物に交換して、左右の全長を合わせたら、元に戻すだけです。

次に、キャリパー＆ローターの交換です。
これで、ビッグキャリパー＆ビッグローターになります。
使用するのは、ＴＲＤの旧４ポッド（８０スープラ形）とプロμSCR-PRO８０スープラ１７インチ仕様です。
加工箇所は、バックプレートの加工で、キャリパー＆ローターが当たるところを切ったり曲げたりしただけです。
左からやり始めたのですが、左は仮合わせを２回ぐらいしました。
右はだいたいの目安が、左で付いているので、仮合わせは一度ですみました。
取り付けが終わったら、エア抜きですが、ココで誤算が。
今日は雪の予報だったので、やっていたのですが雨が降ってきました。
これで、あとでまたブレーキフリュードの前交換をする羽目になりました。ということで、今日の作業は終了。リア周りは後日にやる予定です。

今日の作業は、作業履歴にて画像入りでアップ予定です。