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ＭＣ１８のシリンダーセットを入手したので、とりあえずのＲＣバルブ整備。

入手分のＲＣバルブが取れたら、前回のハチハチシリンダーからのＲＣバルブと合わせて、カーボン除去。

トーチでカンカンに炙って、焼ききっちゃう感じ。

チャンバーのカーボン除去っぽい感じで、べとべとのタール状態から、からからに焼いてしまうと、簡単にブラシでこすり取れます。

ついでに、ハチハチスイングアームセットについてきた、ハチハチショック。シャフトが点錆び有りなので、用意していた２１ＳＴＤショックと交換。

２１の方が長いのね。まぁ、リア１７インチで考えているので、どうかな？


最後に、ハチハチのＲＣバルブ固着シリンダーいじり。シャフトがどうせ逆ネジ部折れているので、シャフトはあきらめて、どうにか抜けないかなと思ってフタ山くらい残ったところにナットはめて、溶接バチバチ。延長しようと、いらないソケットバチバチ。

でも、手持ちの工具でどうにもならないので、ここまで。

月曜、日曜から泊まりで朝まで仕事だったので、早帰り。

帰りの最寄り駅の数キロ先に、２輪館が有るので、寄り道。

ここは、ＮＳＲコーナーが有って、純正パーツも取り扱っているので、ＲＣバルブ回りのオイルシールとＥリングくらい有れば良いかなとよってみた。

目的の物と、スプロケ回りのパーツをとりあえず。

床に乱雑に置かれた箱を見ると、タイガのパーツも有って、手持ちを見たら、フロント用のホイールアルミカラーセットは買えそうだったので、それも。

ヤフオクで入手した中古は持っていると思ったのですが、とりあえずの予備にします。

ハチハチのフロントは、倒立も作っていますが、とりあえず正立で組み立てます。

それで、気になったパーツが有ったのですが
今回見送ったのが、ＨＲＣのエキスパンタです。

フロントフォークのクリック感を出すボールを押さえるスプリングでできた輪っかで、オイルシールのリップの押さえにも入っているやつ。

Ｍｓで問い合わせたけど、返答無いままなくなったり、無理やり再利用したり、交換した破棄オイルシールから確保したりしていましたが、とりあえず２輪館に有るのがわかったので。

もう一回、行かないといけないですね。

飛び休だったので、こんな時期ですが、年始休暇もおわり。


それに伴って、いじりもおわりです。

とりあえず、ハチハチのエンジンは、別に準備はしてあるので、あとはパーツ類を洗浄しながら組み立てて行けばおわりなんですが、ボチボチやっていきます。

今回のエンジンバラしで、ＢシリンダーとＢピストンを入手できたので、ＭＣ２１のＢピストン、Ｂシリンダーとの違いも検証したいと思います。

すでに用意した、エンジンはハチハチの腰下にＭＣ２１の腰上が組み込んでいるミックスエンジンで、組んだ感じはボルトオンで、特に何の調整もしていないのですが、ベースガスケットのみゴニョゴニョしてマイルドにならないかなと思っているんですがどうでしょうか？

まぁこれからボチボチですね。

前回のシートカウルの続き。

今回は、反対側の亀裂キズの補修と前回の整形とかボッチの再建とか。

画像が思ったより撮れてなかったので、こんな感じです。

2018年のいじり始め。

本当は、エンジン降ろしの続きをやりたかったのですが、ちょいちょい用事で集中した時間を長めに取れなかったのと、ちょい寒くてヤル気ダウンのため、他のことします。

部品探しというよりタイヤレバーを探しましたが、探しきれなくて、とりあえずチャリ用タイヤレバーでビートはめ。

できた。

次に、シートカウルリペアも。

成果は、部品探しとしては、ハチハチステムを発見。トップブリッジはあったので、合体。

ステム流用に使えるＳＣ５７用のステムシャフトも発見。これは、隼のステムブリッジに刺して置きました。

とりあえずこんな感じです。