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2023年03月10日 イイね！

968でもベスト更新

【Idlers Games Sprint 2023＠筑波サーキット】

今週末はIdlers2023開幕戦です。

ぼちぼち本格的な春ですね、向かう道中は梅も満開。ちょっと早いような？なんだか今年は冬の終わりがあっという間です。

先日の964で一旦は自分なりに準備は完了しているのだけど、今日は最終調整で筑波走行（＝968ですが）。予想以上に気温も上がり、タイヤにはキツそう。



結構本気で踏んでみたんだけど8秒切りは達成出来ず。一応、過去ベストと思われる【1.08.25（アタックカウンター）】でした。Dig Spiceだと8秒231とか。タイヤはRE71RS（一年落ち）だから上出来なのかな。

今年中には968で8秒切りますけど、まずは964で3秒台のリザルトを目指します！予選頑張らないとなぁ。。
あとは当日のコンディション＆展開次第。激戦区ですけど良いレースをしたいです。



Posted at 2023/03/10 10:54:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | 968日記 | 日記
2023年02月20日 イイね！

【嬉】TC2000 自己ベスト更新！

先週末まではAttackシーズンで盛り上がっていた筑波サーキット。皆さんすごいタイムの報告が続いていますね。

そんな中で（別の日）、私はIdlersの開幕戦へ向けてのテストを開始です。今年も964luce号にて走ります。少しだけクラス分けが変更しますが、基本的には同じような感じです。


去年のIdlersでのベストは【1.04.804】＝タイヤはRE71RS、練習走行での過去ベストが【1.04.680】＝タイヤはクムホV710です。
今年は少し違ったことを試そうと思いまして・・・

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写真で何かお気づきになりましたか？？？


久しぶりに964でTC2000を走りました。しかもセッティングが大凶と出たらクラッシュまで覚悟が必要です。最初はかなり慎重に・・・
10分後　『これ結構乗りやすいかも？』
15分後　『速さは感じないけど、周りを抜けるなぁ。』
20分後　『結構タイムでたんじゃないの？コレ？』



はい。
ラップタイマー故障で手計測ですが、【1.03.98】で964での生涯ベスト更新です！4秒切り達成！いや〜、嬉しい！！


次の走行枠までにラップタイマーを初期化して設定をし直してからコースイン。半信半疑が確信に変わりました。
『このセット、乗りやすいし速い！』
3周走ってタイヤが温まったところでクリアが取れて【1.04.02】でした。まぁ、併せて4秒フラットということでも良いかも？

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そんなHappyな日はお友達も一緒でした。
しかも極上に綺麗な964が・・・

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コレ、964前期MTのミントグリーン？
オーナーさんに聞いたところ、オリジナル塗装のままだそうです。滅茶苦茶綺麗で極上のツルツル。私も友達も『サーキット走るの勿体無いですよ〜』と本音が出てしまいました。

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でも、気持ちよく走られていました。
やっぱりポルシェは走ってる姿が一番カッコいいですね！

さて、Idlers開幕戦は今回のセットで臨みます。
条件次第でしょうけど、確実に3秒台を狙っていきますよ！





Posted at 2023/02/20 16:16:20 | コメント(7) | トラックバック(0) | 964日記 | 日記
2023年02月17日 イイね！

2023年整備録　その2【用務員＝カイエンS】

寒い日が続きますが、空気は少しずつ春に近くなっています。個人的には早く暖かくなってほしいなぁ。。。

前回は【本妻号＆雑用係】の整備録をアップしましたが、今回は【用務員＝カイエンS】になります。
サーキットの往復とタイヤ運搬などを目的としているので用務員としており、特別なモディファイはしていません。今回は車検でした。

・バッテリーはまだ大丈夫。
・ブレーキパッド残量も問題なし。
・テスターで大きな問題もない。
・油脂類の交換と定期メンテナンスは施工。通検完了。

問題点としては以前から気になっていたのが乗り心地でした。
新車時からのグッドイヤーを履いていて、流石にカッチカチです。今回はまずはタイヤを変えてみて、その後乗り味が変わらなければ次の策を？？？って思ってました。

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『ミシュラン・ラティチュードSports3 N0』

エアサスではないカイエンは結構ハードな乗り心地で、家族からはイマイチ不評でした。ポルシェの認証タイヤの中で、一番乗り心地が良さそうという理由で選んでみました。


これが大正解！
普通に乗り出しただけで違いは明らかに。もちろんフレッシュだからというのも理由でしょうけど、コンパウンドの違いなんでしょうね。エアサスのメルセデスほどの乗り心地は得られませんけど、十分に家族で普段使い出来るレベルです。いやー、良かった。満足度の高い交換となりました。

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そんな訳で、本来の用務として筑波サーキットまでタイヤ運搬してきました！青空の下で、このボディカラーには改めて惚れ直した次第です。

さて。TC2000に行った訳は？また次回のブログにて！



Posted at 2023/02/17 15:43:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | 用務員 | 日記
2023年01月29日 イイね！

2023年整備録　その1【本妻号＆雑用係編】

各地で豪雪のニュース、関東でも寒い日が続いております。皆様に被害がないことを祈っております。

毎年のことですが、年末に一年間の整備録を整理して＆翌年の整備予定（内容とスケジュール）を考えます。今年は車検も多いので、予算も考えないとなりませんが整備入庫時期の調整も慎重になります。

2023年整備第一弾は【本妻号（996カレラ）】です。
2003年に乗り始めて、すでに20年となりました。相変わらずに元気ですし経年劣化のヤレも愛着がわくポイントでもあります。一緒に歳とった思い出ですね。

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今回は油脂類の交換に点検がメインでしたけど、最近シフト抜けが多くなってました。シフターのガタなんですけど、アッセンブリーなんですよね。純正交換するか？あるいは社外のショートシフターにするか？
もうサーキットは走らないので純正交換しようと思いますが、今回は一旦パスして来年の車検で検討することにしました。

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2023年整備第二弾は【雑用係（968）】です。
こちらはサーキットまでの移動以外には街乗りすることもないので（というか、切符切られるのが怖いので）、今年の練習目的に合わせての整備です。

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主に走るのはTC2000になります。
964であればF225/40/18&R255/35/18のタイヤサイズでちょうど良いギア比となるんですが、968だと元々のファイナルが964より大きいため同じタイヤだとアクセルオフ中での減速が気になります。

例えばTC2000の最終コーナーなどではシフトダウンからのEGブレーキ区間で明らかに速度が落ちちゃう。そこを調整しようとすると乗りにくくなります。

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今回は同じデザインのホイールをもう1set購入、リアのみ265/35/18のRE71RSを履かせてセッティングです。
これがドンピシャサイズで一番乗りやすく、タイムも出ました。【1.08.30】でSタイヤでのベストから0.07落ちという優秀な結果です。参考値としてはリアに255/35/18の時は【1.08.89】がベストでした。

他にもフロントタイヤのサイズアップを試したくて235/40/18を履かせてトライしましたけど、見事にタイヤハウスに干渉して削れちゃいました。突貫でフェンダーの爪おりを自分でやったのですが、乗りにくさも感じたので元のサイズに戻しております。

他にもブレーキパッドを試したくてリアは柔らかめ（弱め）の物にしました。しばらくはこれで詰めてみたいですが、茂木だと確実にフェードしそうです。


そんな訳で、今年の整備録第一弾でした。
2月はカイエンの車検、影武者号（996GT3）の車検準備、964のタイヤテストなどを予定しております。
＊う〜ん、997CUPはいつになれば出番が？？？w


Posted at 2023/01/29 09:52:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | 968日記 | 日記
2023年01月07日 イイね！

M64が水冷になった高性能エンジン

M64が水冷になった高性能エンジン今となっては古典的な911の動き。きちんと操作しないと突然怒り出す。けれども対応を間違わなければ裏切らない車。アクセルを抜いた時に裏切ります。
Posted at 2023/01/07 17:52:22 | コメント(0) | クルマレビュー
 
 

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「Pole Position／2024Idlers開幕戦 http://cvw.jp/b/1795553/47584987/」
何シテル？   03/11 12:49
luce1997と申します。 ポルシェ911、メルセデスAMGとワインを愛する放蕩家です。 現在、996と997turbo（ともにMT）をストリート用に所有...
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