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昨日は雨な上仕事でしたので、せっかくシグナスが来ても何も出来ませんでした。

都合の良い事に本日は非番、早速パーツ交換に取り掛かりました。

昼前取り掛かりで終わったのが19時過ぎ…orz

何分初めてのスクータータイプで新車ですから、気の使うこと使うこと。

思いの他作業に手間取り一向に進みませんでした。

先ず外装外しで手間取り…

次にウインカーリレーで問題発生、で手間取りました。

思い込みでスターターリレー（SR）をウインカーリレー（WR）と勘違いし端子が合わないと右往左往

パーツショップに行くも店員も分からず仕舞い。

仕方なく帰宅後自分で調べていると、持って行った部品はSRと判明。



再度WR探し見つけ取り外すも今度はリレー取り付け部が

購入したＬＥＤ対応ウインカーリレーと接続不可orz



再度パーツショップに行き、このカプラー形状に合うものがあるか調べるものの無い模様。

仕方が無いのでシグナス側端子とリレー端子を【デイトナ社 110型 2極 コネクターセット】

で形状変更する事になりました。



此処までの作業で早夕方、此処から外装戻し。

戻し途中でウインカーバルブにシールが貼られたままな事が発覚、再度外装外し。

改めて外装取り付けするものの全て取り付け出来ず終いですorz

明日は今日取り付け出来なかった残りパーツ（ＢＯＸ）の取り付け行います。



心身ともに、仕事より疲れたような…

到着し立てのシグナスxです。

予約してから１ヶ月かかりました。



普段原付スクーターは見慣れていますが、シグナスx (125cc) は思いの他肉厚感が有りますね～

此れから登録や整備等諸々残ってますので、乗り出しは少々かかりますけどね。

シグナスx用の新たなパーツが届きました。

LEDの孫市屋
ウインカー灯 S25 ピン角違い SMD24連 (琥珀) 4個 消費電力 各2.2W
ナンバー灯 T10 ラウンドフロスト (白) 1個 消費電力 0.2W


袋入りのLEDがナンバー灯です。

メーカー記載曰く、純正バルブとほぼ同じサイズだそうです。

純正ウインカー消費電力10W x4＝40W

LEDウインカー消費電力 2.2W x4＝8.8W

LEDバルブ４個で純正バルブ１個以下の消費電力ですね。

純正ナンバー灯消費電力 5W

ＬＥＤナンバー灯消費電力 0.2W

ウインカー＆ナンバー灯両方でかなりの省電力化が出来ます。

後は取り付けてからのお楽しみです。


あ、ローダウンシートは購入を迷っている内に売り切れてしまいました…orz

前回交換(120804)してから2100km走行しましたので定期交換です。

オイルフィルターは前回交換していませんので交換します。

目安として、オイル交換偶数時にオイルフィルターを交換しています。


2000kmで交換予定のつもりが100kmオーバー、が実際に見ると画像ほど真っ黒にはなっていません。

なっても困りますけどね。

YAMAHA
オイル ヤマループ 4RS(ヤマハの4スト最上級)、フィルターは純正。


オイル銘柄は前々回位から純正に戻しました。

其れまではモチュール社やアッシュ社を購入していましたが、違いが分かるわけでも無し何より高価過ぎるのが理由です。

オイルフィルターも前回までK&Nやデイトナ社を使用していましたが、純正の方が即到着する関係で今回は純正にしました。

社外品ではソロツーに間に合わない(昨日)可能性がありましたので。

が、次回はまたデイトナ社に戻します。

交換時の総走行距離
40057km

先月26日に予約していた、2013 シグナスx SR 国内仕様(黒)の入荷日が今日漸く決定しました。

3月26日入庫みたいです、待ちに待たされました。

色々サイト巡りで話は出ていましたが、本当に一ヶ月かかるとわ…

つい先週の3月中旬時点での注文、また一ヶ月後確定の4月中らしいです。

2013シグナスx、なかなか人気で注文が殺到している様ですね。（特に黒

もし購入検討中の方、即予約(BO・バックオーダーになります)を御勧め致します。