我が愛車の塗装膜厚を計測する。

一応会社公認で、「車の塗装膜厚を測定するように」と言われていたので、土曜出勤に測定することにしました。測定理由は守秘義務があるのであまり話せませんが・・通常塗装での膜厚の「バラツキ」というものがいかなるものなのか?という検証も兼ねての一環だということにしておいてください。ちなみに・・私は自動車会社と何の関係もありませんのであしからず・・。「関連会社」ではありますけど・・。
塗装膜厚はMITSUTOYO社製の「NEO DERM」という膜厚測定器を使用します。仕様前には9V乾電池の電圧のばらつきが著しいので、必ずキャリブレーションが必要です。

で・・そそくさとキャリブレーション(調整)終了で・・早速愛車を測定してみることにする・・。

ちなみに・・単位はμ(ミクロン)で1ミクロンは0.001mmです。

結果・・

○エクステリア

ボンネット→110μ
運転席ドア→120μ
リアフェンダー→125μ
テールゲート→110μ
ルーフ→120μ

○インテリア

サイドステップ→70μ

です。ちなみに・・F&R&SIDEスポイラーはプラスチックで塗装膜厚計測限界を軽く超えてしまっているので測定不可能です。

ちなみに・・こんなのも計測

パンチャー
取っ手部→55μ
下部→150μ

机

22～35μ

ロッカー

26～28μ

総括

フィットのエクステリアの膜厚はほぼ均一に塗られていることが判明しました。しかも誤差が殆ど無いということから考えると、熟練した腕か或いは機械による塗装を行っているのかもしれません。
インテリアに関しては恐らくエクステリアよりも薄いと考えていたのですが・・約半分程度の膜厚でした。
誤差的には±3μ程度でかなり良好。
ちなみに・・他メーカーのも知っているのですが・・ここまでよくなかったような気がします。
なんにせよ・・昔は内装やボディーや塗装がぺらぺらといわれていたHONDAですが、私自身ではそれがかなり払拭されたような気がします。私が最初フィットに乗ってみたときの静寂性はかなりのものでしたから・・。