りょう@RS4のブログ一覧

今日はステージア乘りのみん友さんが、
はるばる北関東からセカンドカーのマーチを自慢？しにくるとの事だったので襲撃しにいきました（笑

名神の養老SAまでのんびり下道で♪


雨が降りそうでしたが、パラパラする程度でほとんど降りませんでした♪



今日は襲来を聞き付けたステージア乘りのみん友さん3台でお迎え～。
う～む、だれもOFF会とは思わないラインナップｗｗｗ



お昼もご馳走になってしまいました（汗

今日は水温低下を狙ってナンバーを10cmほど上に上げていったんですが、かなり効果がありました！

改善前


バンパー開口部をナンバーがかなり覆っています・・・。

改善後


カッコ悪くならない程度にステーでズラしました。

上げる前は60～80km巡行で93℃ぐらいをウロウロしていましたが、
ナンバー上げてからは89℃ぐらいで4℃ぐらい低下。
信号待ちで止まると電動ファンが回るまで上がるのは同じですが、だいぶ楽になった感じです。


参加された方々、お疲れ様でした！
エアコンは今日も元気に稼働しました・・・。いつまでもつかな～。

アクチュエーターロット調整してフルブーストにしました♪
いちおうモンスタースポーツの保証？している1.2kg/cm2程度に設定。
保証というか、たぶん1.2kg/cm2まではECUのマップがありますよって事と思いますが（汗

メタルガスケット・サブコン・空燃比計・排気温度計は付いてるのでもっと上でも大丈夫ですが…
ヤメときます（笑

低速でオーバーシュートして1.3～1.4kg/cm2ぐらい、4速全開するとタレてきて1.2kg/cm2で安定。


0-100km/hは7秒台？
駆動系保護＆片手運転なのでシフトはのんびりチェンジですw

＊スピードメーター低めに狂ってますw
メーター読み93km/hでGPS読み100km/hぐらい。

ブースト0.9kg/cm2の時は余裕だった排気温度は良いぐらいに上がってます。
空燃比はさらに濃くなって10.8程度。

正直、危ない速さですwww
まさに走る棺桶です（笑



ステージアよりは遅いかな…

5/5日に死亡したキャラ君ですが、本日無事に復活、馴らし完了しました。
死亡の原因はヘッドガスケット抜け。

よくよく考えれば、譲ってもらった時から抜けてたと思います。
舞子サンデーへ行くのに、高速乗った時も帰宅したら、リザーブ増えてましたしねｗ


朝から、名古屋方面へ馴らしに出発。

SABとかアップガレージをウロウロして豊明ICから高速へ。

定番？のループ走行で距離を稼いでさっさと馴らしを終わらせる作戦。

新東名へ入って新清水JCTで折り返して旧東名で引き返してきました。
岡崎のバイク屋さんに寄るために音羽蒲郡ICで降りて、これで305km。
料金はやはり？690円でしたｗ


バイク屋さんで休憩して、

キャラよりレアなバイクに試乗したりして雨降る前に帰宅。
走行距離：452km
さすがに疲れました～。




あ、修理内容はヘッドガスケット交換はもちろんですが、

・モンスタースポーツ　メタルヘッドガスケット t=1.4組み込み
・モンスタースポーツ　ローテンプサーモ組み込み
・モンスタースポーツ　メタルEXガスケット組み込み
・モンスタースポーツ　ハイフロータービン組み込み
・モンスタースポーツ　295ccマルチホールインジェクター組み込み
・モンスタースポーツ　レーシングプラグ(NGK)９番組み込み
・モンスタースポーツ　フルレンジECU組み込み
・オートジュエル　風神TYPE SEA51 マフラー組み込み

・バルブステムシール新品交換
・インマニガスケット新品交換
・燃料ホース新品交換
・クーラントリザーブタンク新品交換
・ヘッドカバーパッキン新品交換
・ヘッドボルト新品交換

・燃焼室鏡面研磨
・燃焼室スキッシュエリア加工
・ポート研磨（IN側形状変更）
・インマニ段差修正
・EGR経路廃止加工
・エキマニ拡大加工
・バルブフェイス鏡面加工
・バルブ摺り合わせ
・シリンダーブロック、ウォータージャケット清掃
・シフトフォークリジット加工
・エンジンメンバーリジットマウント加工

ぐらいかな…
本日馴らし終了。
圧縮比は8.0ぐらい、ブースト0.9kで100馬力ぐらいでしょうか。
ブーストコントローラーは付けてないので、
ブースト圧の変更はアクチュエーターロットで調整が必要なのでブーストアップはまだですｗ

さすがにこれだけすると別のエンジンですｗ
6000rpmまではかったるいですが、そこから9000rpmぐらいまではアっと言う間です（汗
同じブースト圧でもこれほど変わるとは思いませんでした♪
メタルヘッドガスケット組んだのでブースト1.3～1.4kぐらいは大丈夫なので楽しみですｗ


モンスターのECUですがやはり「吊るし」ですのでまだまだマージンたっぷりの様子。
ブースト0.9k、4速全開でA/Fが10.5あたり、排気温度は750℃と余裕たっぷりですｗ

次は130000km無交換のクラッチが滑るでしょうｗ
これは消耗品なので想定内ですが（笑

あ、今日もエアコンは快調でした♪

ハブベアリングの交換も終えたので朝から鈴鹿スカイラインへドライブ！

20分ぐらいで入口に到着～。
1コーナーまでのストレートで全開したら…ヘッドガスケットが抜けましたorz　（たぶん）
２速全開！ブースト1.0k！タコメーターの針はあっと言う間にレッドゾーン手前へ！
素早く３速にシフトアップ！と、同時に跳ね上がる水温計と油温計の数値（汗

一瞬何が起こったのか、理解できませんでしたが、鳴り響くワーニングの音…。

すぐにエンジン切って路肩に停止。（スペースあって良かった）
う～む、水温110℃…アカンやつｗ

とりあえず、自販機があったので缶コーヒー飲んで休憩ｗ
水温下がるのを待ちます・・・。

恐る恐るエンジンフードを開けると…キャップから少量のクーラント吹いた跡と臭い。
リザーブは…空？？？


う～ん、車体下を覗いても漏れた形跡ナシ。
良く分からんのでとりあえず自販機で水買って入れてエア抜きして恐る恐る帰宅…。
水温系と睨めっこしながらユックリ帰宅でしたが、特に異常ナシ。


ま、無事帰れました。

冷えるのを待って検証。
タービンのウォーターラインが腐食していて補修した跡があったのは知っていたのでそこから漏れた？
とか思いながらハッチ開けるも漏れた痕跡ナシ。

オイルレベル・色共に正常？？？？

エンジン始動してみるも異常無し。

負荷が掛かると漏れるのか？と思い吹かしてみても漏れる気配無し。

う～ん、

うん？



なんか泡泡っぽいｗ

さらにブンブン空吹かししてみると…

水位が上がってきたｗｗｗｗ

う～ん、ヘッドガスケット？
クーラントラインに排ガスが吹き抜けている感じ…。終了ｗ
ちなみにブースト掛けずに走れば問題無く走れますｗ

とりあえず…

奥地へ…（泣

ヘッドガスケット交換で直りそうですが…
モンスタースポーツからメタルガスケットは発売されてます（ﾆﾔﾘ
ヘッド下す＝インマニ外す＝インジェクター交換もできる（ﾆﾔﾘ
もちろんタービンも外さないとダメ（ﾆﾔﾘ

Kitが出てるんだよなぁ…

ECU・インジェクター・タービンが新品になるのは安心。
メタルガスケット組めばブースト1.2kで130馬力ぐらい安定して狙えるみたい…






う～ん、でも距離も距離なので今後を考えるとリビルドエンジンに乗せ換えた方が安くつく気もしてきます。

教訓1・ブーストアップは程々にｗ
教訓2・後付の水温計は偉大。（無ければゲームオーバーでしたｗ）

とりあえず当分冬眠です。

暇だったので猫が沢山いるらしい福井県のお寺へドライブしてきました♪
一瞬、キャラでいこうかと思いましたが、エアコンが死んでるのでヤメましたｗ

高速使えば、2時間ぐらい？ですが、急ぎもしないのでのんびり下道で！


3時間ぐらいで到着～。
福井県越前市にある御誕生寺。

さすがのGW、人一杯ですｗ

駐車場は案外広いので大丈夫。車高短でも大丈夫ｗ

テレビで紹介されたものあってか観光地化してて微妙…

青島と違って、猫より人のが多かったですねｗ


出店もありました。




コーヒーは売り切れｗ

肝心の猫は…







大半が寝てましたｗｗｗｗｗ
だって気温が30℃もありました！暑い！

そりゃ

動いてるヤツもいましたがｗ一部ですｗ

ハンバーガーだけ食べて退散！

次回は平日に訪問したいです。

走っていたらトトロ発見！

これは…

不細工だｗｗ

ステージアのエアコンも効き悪いんだよなぁ…