キャラくん死亡…

ハブベアリングの交換も終えたので朝から鈴鹿スカイラインへドライブ！

20分ぐらいで入口に到着～。
1コーナーまでのストレートで全開したら…ヘッドガスケットが抜けましたorz　（たぶん）
２速全開！ブースト1.0k！タコメーターの針はあっと言う間にレッドゾーン手前へ！
素早く３速にシフトアップ！と、同時に跳ね上がる水温計と油温計の数値（汗

一瞬何が起こったのか、理解できませんでしたが、鳴り響くワーニングの音…。

すぐにエンジン切って路肩に停止。（スペースあって良かった）
う～む、水温110℃…アカンやつｗ

とりあえず、自販機があったので缶コーヒー飲んで休憩ｗ
水温下がるのを待ちます・・・。

恐る恐るエンジンフードを開けると…キャップから少量のクーラント吹いた跡と臭い。
リザーブは…空？？？


う～ん、車体下を覗いても漏れた形跡ナシ。
良く分からんのでとりあえず自販機で水買って入れてエア抜きして恐る恐る帰宅…。
水温系と睨めっこしながらユックリ帰宅でしたが、特に異常ナシ。


ま、無事帰れました。

冷えるのを待って検証。
タービンのウォーターラインが腐食していて補修した跡があったのは知っていたのでそこから漏れた？
とか思いながらハッチ開けるも漏れた痕跡ナシ。

オイルレベル・色共に正常？？？？

エンジン始動してみるも異常無し。

負荷が掛かると漏れるのか？と思い吹かしてみても漏れる気配無し。

う～ん、

うん？



なんか泡泡っぽいｗ

さらにブンブン空吹かししてみると…

水位が上がってきたｗｗｗｗ

う～ん、ヘッドガスケット？
クーラントラインに排ガスが吹き抜けている感じ…。終了ｗ
ちなみにブースト掛けずに走れば問題無く走れますｗ

とりあえず…

奥地へ…（泣

ヘッドガスケット交換で直りそうですが…
モンスタースポーツからメタルガスケットは発売されてます（ﾆﾔﾘ
ヘッド下す＝インマニ外す＝インジェクター交換もできる（ﾆﾔﾘ
もちろんタービンも外さないとダメ（ﾆﾔﾘ

Kitが出てるんだよなぁ…

ECU・インジェクター・タービンが新品になるのは安心。
メタルガスケット組めばブースト1.2kで130馬力ぐらい安定して狙えるみたい…






う～ん、でも距離も距離なので今後を考えるとリビルドエンジンに乗せ換えた方が安くつく気もしてきます。

教訓1・ブーストアップは程々にｗ
教訓2・後付の水温計は偉大。（無ければゲームオーバーでしたｗ）

とりあえず当分冬眠です。