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土曜日の朝
ふと、バイク乗ろ

9:00に家出
目指すは赤城山
南面から上り
赤城神社へ




からの鳥居峠
ほぼの駅


帰りは北面側に降り
途中から道の駅昭和へ

道の駅昭和、何と駐車場は満車
なので、ライドスルー

R17で南下
永井食堂周辺は上下線ともに渋滞
恐ろし

高崎まで戻り
いつもの赫赫さんでランチ

牛ハラミ定食　900円
安定の美味しさとコスパ

120km 4時間のソロツー

妙義山も榛名山も赤城山も
ウチから往復100kmくらい

山しかないぐんま

嫁さんのN-ONE点検中、
話題のSUPER-ONEに試乗させてもらいました

ブリスター形状のフェンダー、確かにシティーブルドッグⅡを彷彿させ、カッコいい
グリル廻りはリサイクル樹脂で、石目調のようでイメージに合わん

軽ボディなので、乗った感じの大きさの違和感はなく、軽くバケット形状なシートで少しポジションが低くて硬めな座り心地で丁度良い塩梅だけど、長時間乗ったらどうなんでしょか？

2本スポークのステアリング
シフトセレクターはボタン
サイドブレーキも電動

この辺りは最近の普通?

加速はノーマルモードでも充分だけど、スポーツモードは力強い加速で速い
更に、BOOSTスイッチを押すと擬似エンジン音がします
ギアは変わらないけど、音は変速してるっぽい
コレ、いるのか？

1,000kg超のボディに100馬力前後のパワー換算、何よりもモーター高トルクが魅力

補助金により、軽のN-ONEeより安く買えるようなので、これはコレでありかな
でも今からだと、補助金申請はギリギリかもう遅いと言う所らしい

けど、イメージカラーの🟣は
かなり頑張ってももう直ぐ還暦のおじさんは買えませんね

補助金に間に合った人は楽しめるだろうね
良い車だと感じますが、昭和人な私にはまだまだ先な電気自動車でした

因みにタイヤはADVAN FLEVA 185/55R15でした

営業さん、乗せてくれてありがとう
私には電気自動車はまだ早く、購入に至らず、申し訳ない

榛名山

妙義山

次は赤城山かな

私には充分なバイク
乗れるまで、乗ります

先週、バイクのエンジンオイル交換したので

昨日、様子見がてら、お決まりのコースへ
今シーズン初ツーリング

下久保ダム→上野村→道の駅オアシス南牧→下仁田→帰宅

下久保ダムは、相変わらず水不足
いつもより、だいぶ水位が低い


道の駅万葉の里はスルーして
道の駅上野で休憩
上野村から下仁田へ向かい
途中、道の駅オアシス南牧でソフト活しようと寄ってはみたものの、混雑してたのでやめました


帰路の途中、丁度お昼時だったので、
赫赫さんでランチ
ハラミ定食

コレで900円とは…🉐
(ちょっと前までは880円だったけど、昨今の値上げじゃ仕方あるまい)

約120km 3時間　気分転換にはもってこいです