単二のブログ一覧

CUSCOのデモカーに乗れる！ということで、多摩市のタイヤ館へふらりドライブ。 雑誌等でも何度か目にしたデモカーは、さすがにキリリと引き締まった仕上がりでカッコイイ。同社のストリート用車高調（減衰力調整なしのタイプ）と、前後のスタビライザー、リヤのタワーバーなどに加えて、N-ONEのカスタムカー ...
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ちょっぴり昭和の雰囲気で。
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昨日の好天とは打って変わって、今朝の関東は梅雨空に逆戻り。 せっかくの金曜日、元気に行くため世界遺産との爽やかツーショットをお届けします。
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ノーマルよりうるさくて、ピークパワー等はほとんど変わらず、しかも重い。名門フジツボでさえそうなのだから、他も推して知るべしって気がする。いやでも低回転域ではイイ感じになるのかなぁ。 いずれにしてもノーマルの出来を褒めるべきなのかも。 吸気やマッピングも合わせて変えればもちろん変わってくるんだろう ...
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すぐに見つかる。 存在感バッチリです。(^^)
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無限スポーツサスペンションのローダウン効果は前後とも公称2cm。 分かるかな〜。インチアップもしてるからな〜。(^^;)
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張り合ってみた。 うん、そんなに負けてないぞ。（超ひいき目）
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検索ベースだと、日本で二番目くらいに眺めのいい（ハズの）デニーズの駐車場。 全然関係ありませんが、20日発表になったアコードハイブリッドのハンドルスイッチ（クルーズコントロールとか）がN-ONEと共通パーツなのが何だか今風だなぁと思いました。
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細部に宿る、的な。 惚れ惚れします。(^^;)
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登場当初から、似てるとかマネとか言われるMINIとN。 でもこうして並ぶと全然似てないと思う。丸目なところくらいかな。 むしろオールドMINIの方が似てる（切り立ったサイドウォールとかね）と思うのです。 すでに街中にあふれてるMINIだけど、Nもまだまだ増えそうですね！
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