ふゆつきのブログ一覧

この記事は、残暑お見舞いプレゼントキャンペーンm(__)mNo.2について書いています。

この記事は、最高品質のワックス欲しい人〜！について書いています。

約１ヶ月前、何だかんだと迷った挙句に注文しました(^^ゞ

しかも、初めての海外ショッピング!!

せっかくなので、キットの内容をスクショを交えて記録に残そうと思います。





まずは CEIKAのＨＰ を開き、カスタムブレーキからカスタムビッグブレーキキットをクリックします。


次に、年式・車種・モデルを選びます。モデルを確定した段階で、勝手に検索が始まります。
※車種は自動車メーカー名が表示されます。


検索結果が２つほど表示されますが、一つは Coilover Kit なので、Custom Big Brake Kits bolt-on for Subaru Forester SJ R-Disc 290 (12-up)の方をクリックします。
ちなみに、「R-Disc 290」は純正リアのローターサイズが290mmと言うことです。


ここから細かい選択です。
まずはフロントのみ・リアのみ・フロント＋リアの何れかを選択します。今回はフロント＋リアを選択しました。


次にフロントのディスクとキャリパーの組合せを選択します。
Large 6 piston 330x28mm にしました。Large 6 piston 330x32mm も問題無かったのですが、キャリパーが大きくなりスポークとの隙間がかなり狭くなるため、タイヤ交換の際に傷を付ける恐れがあるので控えめにしました。


次にリアのディスクとキャリパーの組合せを選択します。
フロントのディスクの厚み（28mm）に合わせ、Small 4 piston 330x28mm にしました。


次は、リアパーキングブレーキシステムです。
私のフォレスタは電子式ではなくドラム式なので、OEM Drum-in Disc を選択しました。

ブレーキパッドはSTREET PADS（ストリート用）を選択。
内部／外部ダストブーツは、左側の内部ダストスクラッパーを選択。

次はピストン素材からローター関係です。
※ノックバック防止バネはレース用なので未選択。

ピストン素材はアルミを選択しました。ステンレスがいいかな？と思ったのですが、予算の関係と同じ北海道の方で他車種ですがアルミ素材を選択されていたので、参考にさせて頂きました。

ローターハットのタイプは、標準２ピースタイプを選択。

ローターリング表面はどれを選んでも追加料金無しなので、ドリルド＆曲線スリットを選択。

防錆ローターリングコーティングは、コーティング無しとしました。

ウェーブカットローター・・・・予算的に厳しかったので諦めました(>_<)


最後にキャリパー・ロゴ・2ピースハットのカラー選択です。

フロントとリアのキャリパーの仕上げは、Anodized（アノダイズ防錆カラー　フロント＆リア）にしました。
たぶん、マッドな感じの仕上がりで、ブレンボとかのツルツルな感じではないと思います。

キャリパーの色は、アノダイズ ダークレッド。オレンジも良かったのですが、ナットの色がレッドなので組合せが微妙なのと、差し色的に赤系が好みなので。

CNCロゴの色は、無難にブラックです。

2ピースハットの色も、無難にブラックにしました。ゴールドとかキャリパーと同色も考えましたが、ちょっと派手すぎるかと。


以上が、注文したブレーキキットの内容です。
この選択内容で $2,780.00 USD なのですが、注文する1週間前にサマーキャンペーンなるメールが届き、そこに記されているキャンペーンコードを注文の際に入力することで$200オフとなり、最終的に $2,580.00 USD になりました。

で、現物は本日（8/15）税関を通り、国内配送業者へ渡ってるようなので、早ければ金曜日に届きそうです。




えっとですね、今週末から修理で車が無くなるんですよね・・・・・・・( 一一)

この記事は、アワアワ洗車してみませんか！？！？について書いています。


・ご使用予定車種（スバル　フォレスター）

この記事は
「自宅で泡洗車！洗車フォームガン　モニター募集！！」への応募記事です。