ふゆつきのブログ一覧

なんとなく、低音が足りない気がしまして・・・・・(;´∀｀)

で、ウーファーなどを購入してみようかと。

シート下に収まるもだと、カロッツェリアの TS-WH1000A か、同じくカロッツェリアの
TS-WH500A のいずれか。

WRXのシートに変更しているため、フォレ純正より低いので上の２択でも心配です。


またまた悩ましい日々が続きそうですｗ

昨日はトゥイーターを交換しましたが、今日はドアのスピーカーを
交換しました。

取付けるのに必死で、所々写真がありません。






取付け前に、バッフルの一部が干渉するとのことなので、ＶＡＸの巨人さんに習い5mm厚の
クッション材を用意しました。


ただ、私はおおちゃく者なので、バッフルで型取りしました(/ω＼)



まずは運転席側から作業です。


内張りを外し、スピーカーおよびグロメットを外します。バッフル取付ける前に、エーモンの
スピーカー背面制振吸音材を貼り付けます。脱脂もしてますよ！


バッフル、スピーカーを順に取付けます。クッション材を入れているので、バッフルの固定が
ちょっとだけ大変でした。

この段階で音を出して、異常が無いか確認しましょう。

この後、バッフルに付属のクッション材？を付け、内張りを元に戻して運転席側は完了です。
助手席側も同様の作業です。

そのままでも今までと違ってるな・・・と感じられます。ただ、ちょっと妙なバランスｗ
オートＴＡ／ＥＱの設定を行い、若干設定をいじると声と曲のバランスが良くなりました。
音の質に慣れてないのか、微妙な違和感はありますが、とりあえずは満足です(*´▽｀*)

次は、リヤドアのスピーカー交換・・・・・・気が向いたらやってみます。

TS-C1720AII のうち、トゥイーターをUD-K211 トゥイーター取付キットで
純正位置に取付ました。








ナビの取付けは自分でやってなかったので、取付状態の確認も兼ねて整線作業から始めました。

整線と言っても、それぞれのケーブルごとに束ねているだけです。
束ねたケーブルは、ナビを戻す際に奥にそのまま押し込められるので、整線と言えるのか
微妙です。

ネットワークは、下記の赤枠のあたりに丁度良いスペースがあるので、そこに設置しました。
うまいこと収まりますし、ナビ設置後も取り出せます。配線を変えるのは難しいですが。




いきなりトゥイーター取付け完了です！

配線経路ですが、ＶＡＸの巨人さんにアドバイス頂き、運転席側はメーターを外して通しました。
長さに余裕をもって通せました(*´▽｀*)
助手席側はグローブボックスの後ろを通しました。

スピーカーカバーは、とりあえず加工せずそのまま使いますが、いずれ加工する予定です。

ナビを戻して動作確認のためエンジンをかけたところ、ナビが無反応!!
焦りましたが、ナビに接続するコネクタをはめるのを忘れていただけでした(>_<)

気を取り直して再始動！
今度は起動し、とりあえず全スピーカーから音が出るのを確認しました。
ナビでの調整はしていないですが、なんとなく良くなった気がしますｗ

明日は、メインのドア側のスピーカー交換にチャレンジします。

注文した品物が、本日（８／１４）無事到着しました。
これで明日以降、取付にかかれます(*´▽｀*)

最終的に下記4点を購入しました。
・carrozzeria TS-C1720AII
・carrozzeria UD-K211 トゥイーター取付キット
・carrozzeria UD-K618 高音質インナーバッフル トヨタ車用
・エーモン　　2365 スピーカー背面制振吸音材


TS-C1720AII ＆UD-K211


スピーカー背面制振吸音材


UD-K618

当初、バッフルはアルパインのKTX-Y177Bを注文していましたが、在庫切れ等のため
在庫もあり、週末に間に合うということで、奮発してUD-K618にしました。

取付前に、ナビ裏の確認作業から始めなければいけません( 一一)
ナビの取付は会社の同僚にやってもらったので、どうなってるか現状確認からです。

ネットワークをしまう場所の確認・確保ですかねｗ

まさかの在庫切れ・入荷待ちが注文した物に含まれてました。
メーカーもお休みなので、このままだと盆明け以降の発送に・・・。

その品とは、アルパインのバッフル（KTX-Y177B）でした!!
てっきりスピーカーかと思ってましたが、意外でした。
とりあえず、バッフルをキャンセル。

本日夕方、スピーカーとトゥイーター取付キットは無事発送されました。

バッフル、なんとかしなきゃ・・・・・。