Focusriteのブログ一覧

年末にカタログ集めをしたので、気になった車を試乗しに
行って来ました。
昨日はシトロエンのDS4 Chicに、今日はBMWの116i Styleに
乗りました。

まずはDS4から。
このブレーキは慣れるものなんでしょうか？（＾＾；；；
遊びが全く無くて、1cmも踏むとカクンと止まります。
ブレーキをなめらかにかけることに集中しすぎて、他の操作の記憶が・・・。

走りについては、可もなく不可もなくというところで、ボディ剛性も
フォーカスと同等かそれ以下に感じたので、正直、乗り換え意欲は湧きませんでした。
スタイルは非常に魅力的だったので、残念です。

しかし、今日116i Mスポーツの展示車(限定色のエストリルブルー)を見て、
Styleの試乗車に乗ってみると、隔世の感がありました。
旧1シリーズはサスストロークが足りていなくて、RFTもまだこなれていなかったため、
やたらと突き上げの強い、渋い乗り味の車でした。
しかし、新しい1シリーズは(少なくとも標準の脚回りは)サスストロークもたっぷりで、
RFTのあたりも柔らかく、しなやかに動く脚に進化していました。
エンジンもカタログ数値を見ると大したことが無いのですが、一家で乗ってみて
出足も加速もスムーズで、これで十分と思いました。

ただ、見積もりを取ってみると、オプション込みの総支払額でDS4と100万近く違います。。。
乗り比べてしまうとそれだけの価値はあると思いますが、払えるかと言われると？？？
何せ、プー太郎ですからねぇ。(笑)

というわけで、試乗から帰ってきてネットやカタログを眺めては悶々としている訳です。

フォーカスが完調ならこのまま乗り潰す気だったのですが、どうもミッションが
怪しいんですよねぇ・・・。(>_<)

ではなくて、ディーラーの試乗車に乗せていただきました。
排気量が小さいので、走り出しはやっぱり重い感じがしますが、流れに乗ってしまえば、軽いボディーが幸いして気持ち良くラインをトレース出来ます。(*^.^*)
こういうクルマこそ、マニュアルで乗りたいですね！

ディーラーオプションで外装は派手です。(((^^;)
派手と思うようになった自分が年を取ったのかな？(汗)

マスタングの１ヶ月点検を待っている間に、デビューしたばかりのエクスプローラー　エコブーストに乗ってきました。
2000rpmまでは普通の2リッターエンジンで、そこからターボが効き始めてパワーが出てくる感じで、出足がかなり重く感じました。
一旦ターボが効き始めれば、流れをリードするくらいの実力はあります。
ステアリングは、初期モデルは軽くてちょっと心もとない感じだったけど、適度な重さが伝わるようになって、改良されていました。

結論としては、同じ値段出すならV6を買った方が後悔しないと思います。
装備で若干差があるけど、シートは布の方がむしろ座り心地がいいし、街乗りで信号で引っかかる度にもたつき感を味わうのはあまり嬉しくないでしょう。

今年中に出ると言われているフォーカスのスポーツ版STにのっているエコブーストが同じフィーリングでないことを願います。
まあ、そこら辺はフォードの中の人はわかってると思いますが・・・。

招待状をもらったので、週末試乗に行く予定だったけど、右手が上がらないので断念。

知らない間にディーラーの場所が変わってたけど、親会社が変わって扱い会社が変わったかな？

ＧＴＩ試乗の前に、1.4TSIエンジンを積んだハイラインにも試乗しました。
こちらこそゴルフと感じたので、簡単に試乗レポートします。

スーパーチャージャーとターボをわずか1.4リッターのエンジンと組み合わせたTSIですが、過給機を全く感じさせず、出来の良い2リッターNAのように軽くなめらかに吹け上がり、綺麗に回る気持ちの良いエンジンでした。

試乗車は17インチを履いていたので、少しドタバタとバネ下の重さを感じましたが、16インチに履き替えたら、ベストゴルフだと思います。

ゴルフを検討されている方は、是非試乗することをお勧めします。
クルマとの一体感という意味でのスポーツ性はハイラインの方が一枚上手ですよ。