Focusriteのブログ一覧

今日、家のPCのOutlook2003を立ち上げたら、メールデータが全て吹っ飛んでました･･･。
会社でOutlook2002を使ってた時は、2GBの壁があるって知らなくて偉い目にあったけど、2003からはそんなの気にしなくて良くなった筈。
多分、Outlookが古いデータの圧縮をミスったんだろうなぁ・・・。

で、あれこれ試してやっと復旧しました。
やれやれ、バックアップちゃんと取っとかないと・・・。

というわけで、相変わらずMicrosoftの製品はイマイチ信用出来ません。
でも、使わないといろいろ不便だからなぁ・・・。

今日は、Web上で色々調べて、Focusに関する情報があまりにも少ない事が分かって(単にFDの様にメーカーの整備書が欲しかっただけなんだけど輸入しないとどうにもならなそう)、本屋にアルミホイールの情報を仕入れに行ったついでに何気なく新しくトヨタから発売された「TOYOTA オーリスのすべて」を立ち読みしていたら、アクセラ2.0Sがライバルとして挙げられていた。
で、アクセラの主要諸元を見ていたら、LF-VE型2.0Lエンジンの内径×行程がフォーカスと寸分違わぬ87.5×83.1[mm]な事に気がついた。その他の部分については、アクセラがレギュラーガソリン、Focusがハイオクガソリンということで異なっているが、エンジンの基本部分に使っているパーツはほとんど変わらないと思われる。(そう言えば、Fordのディーラーさんにもそう言われていたっけ？)
そして、このLF-VE型2.0Lエンジンは元々縦置きにして新型ロードスターに使われる事も考慮して設計されていたはずだとはっと思い返して、家に帰ってロードスターの主要諸元も確認してみると、形式はLF-VE型で、ロードスターのエンジンはハイオクガソリンになっていて、圧縮比も同じ。違いはより高回転化されてパワーが出ているってこと位。

どうりで、Focusに試乗した時にデジャヴが合った訳だ・・・。
要はロードスターに試乗した時と同じでレッドゾーンまで軽く気持ち良く回るフィーリングはどちらも共通って事。

ってことは、ロードスターのヘッドに載せ替えてちょこっと燃調プログラムを書き換えれば、フォーカスももっと上まで回せるようになる？(笑)(今は6250rpmからレッドゾーンで6750rpmで燃料カットが入る)
それよりも、何より大きいのはFocus用のチューニングパーツがあまりにも少なくて寂しかったけど、少なくともエンジン回りは豊富なロードスターのモノが使えそう。っとなればまさに鬼に金棒！
シャシの出来では上回っているから、あと少しパワーが出れば、ワインディングでインテRを追いかけ回すFocus2.0なんてのもあながち夢では無さそう。

ちなみに、Focusの2.0Lエンジンの主要諸元は以下の通り。
内径×行程 [mm]　87.5×83.1
総排気量 [cc]　　1,998
圧縮比　　　　　　10.8
最高出力 [kW (ps)/rpm]　107[145]/6,000
最大トルク [N・m (kg-m)/rpm] 185[18.9]/4,500
燃料供給装置 　電子制御フューエルインジェクション
燃料 　　　無鉛プレミアム
タンク容量 [l]　55

カタログ値は平凡だけど、日本車のカタログ値がほぼ理想状態を載せているのに対して、欧州車は最低限(要はハズレ)のクルマでもこれだけは出ますと保障している値だから、実際に乗り比べてみるとパワー感が逆転する事もしばしば。

元々ファミリーカーの中では200km/h巡航可能なスポーティなクルマということであまりいじるつもりも無く買ったけど、こんな事実を見つけてしまうと、さて、いつまで大人しくしていられるかな？(^^;;;

それにしても、結局、メーカーを変えたのに、またマツダのパワーユニットだったってことで、免許を取って以来ほぼ20年間、未だにマツダのパワーユニットから抜け出せないでいるσ(^^)って一体・・・。
しかも、元のFF直4(最初のエンジンはB5)に戻ってるし。

やっぱり初心が大事って事かな？(爆)

一時期と比べると、ウチの辺は139円/Lなので10円位下がりましたね。
原因は原油が値下がりしたからなんですが、これから北朝鮮問題による円安とか、冬に向かって需要が増えるから、また上がると思われるので、今の内に入れておきましょう！
ってそんな事が出来るのは走ってないからですね。orz

昨日、IE7をベータからRC1に変えて、その後で(秋葉原で薄着のお姉さんがあちこちで発売初日キャンペーンをやっていたので)、前からサボっていたウィルスバスター2007(以下VB2007)へのアップグレードをやったら、何か動作が怪しい・・・。

昨日は他にもやる事があったので、原因究明を今日やっていたら、どうもWebから自動アップデートをやるとVB2006がちゃんと消えないままVB2007がインストールされるのか、検索エンジンとパターンファイルが何回更新してもインストールされないので、最初のウィルス検査でつまずく・・・。
で、しょうがないからぜ～んぶ消して、1からVB2007をインストールし直し。今度はちゃんとパターンファイルまで入って、ウィルス検査も無事終了！

これで一件落着。めでたしめでたしと思って、IE7でWebを見ようと思ったら今度はIE7が固まった。orz(CPU使用率100%だけどタスクマネージャのアプリケーションには出てこないという珍現象・・・)
しょうがないからプロセスを消してFirefoxで原因調査。

VB2007はIEとの連携がより強化されてるけど、その部分が開発中のIE7ではまだ十分に検証出来てないみたい。

IE6に戻したら、すんなり動くようになったけど、これでほぼ一日潰れてしまった・・・。何せメインPCからメモリを拝借したうえ、半田ごてまで持ち出す始末。(^^;;;

今日はWebでやらなきゃいけない事が山ほど溜まってたのに～！！！

ま、実験用のPCと実用PCは分けないといけませんね。(一応分けてるんだけど、実験用はまたこれが変なのばっかり入ってるので・・・)

何と、インストール出来なかった原因は、IDE0のMasterにXP系のOSで認識出来るHDDが繋がっていなかったから・・・。

今のマシンはS-ATAのRAID0に起動ドライブを置いているので、IDE0なんか全く気にしていなかったんだけど、IDE0のMasterにはAV用のファームが書いてあるジャンクの80GBのHDD(要はDVDレコーダ用HDD)を繋げてあって、そこを40GBずつに区切って、32bit版と64bit版を入れようと、無駄な努力を繰り返していたのでした。orz

別に余っていた普通の120GBのHDDをMasterにしたら、あっさりインストール出来てしまいました。

それにしても、WinMeでもLinuxでも認識するHDDを何でXP系のOSで使えないんだか・・・。(ーー;)

ちなみに、Vista君のパフォーマンス判断によると、メモリが1.5GBでは不満足だそうです。(笑)
3点しかもらえませんでした。
CPUは5点以上もらえたので、まずまずかな？