Focusriteのブログ一覧

ではなくて、またまた入院して代車生活中です。(>_<)

ミッションを交換してもらったのですが、相変わらず「ゴゴゴゴゴッ」という音鳴りがするし、停車中の振動が「ちょっとこれは？」というレベルだし、エンジンの吹けは良くならないし・・・。
ということで、詳細点検のため預りとなって、今度は赤の代車です。
こちらも白の代車と同じく絶好調です。
あらためて、「ハズレを引いたな～」とちょっとガッカリ、、、orz

運転しているとシフトの度にショックと異音がして、しかもだんだん酷くなって来たのでディーラーで診てもらいました。
ディーラーでも症状が確認されて、以前もプログラムを書き換えて様子をみているところだったので、ユニットごと交換することになりました。
ウチのクルマだけの個体の問題なのか、ゲトラグのDCTの構造的な問題なのかはまだ分かりませんが、１年半で壊れたのではちょっと困りますね。
５年間は無償で修理してもらえるので良いのですが、保証が切れた後どうするかちょっと考えてしまいます。
良く、DCTがあればMTはいらないみたいな書き込みを見かけますが、少なくとも信頼性と操作性、フィーリングの全てでMTには遠く及ばないというのが、いろいろなメーカーのDCTに一通り乗ってみた上での感想です。
まだまだ未熟な技術なので、これから良くなる余地はあると思いますが、現状はユーザーに市場テストさせている段階なのでしょうね。
それが悪いとは言いませんし、技術の進歩には必要なことだとは思いますが、テストに自分や家族の命を捧げる気にはなれないので、買い替えの時には再検討する必要がありそうです。

写真はフィエスタの限定車です。随分高いですね、フォーカスと５００００円しか変わりません。
この値段だったら私なら迷わずフォーカスを購入します。
家族で使うにはフィエスタは狭すぎますし、足廻りの完成度が2ランクくらい違いますから。
街中をチャキチャキ走るような乗り方なら分からないでもないですが、不整路面のいなしや高速安定性ではかなり気を使います。

ドライブに行ったら、ガソリンがほとんど無いのに気が付いた。
おかげで帰りは超燃費運転。
ずっと燃費計が5L/100kmを下回ってたよ。(汗)
帰ってきてガソリンスタンドに寄ったら残り5kmになってた。
でも、0kmになってもしばらくは走れるんだけどね。
遠出する時は確認したおかないと。

昨日、フォーカスが帰って来ました。
約１ヶ月、長かったなぁ、、、
苦痛と苦難に満ちた代車生活からやっと解放されるので、一安心。

これから保険屋ともう一戦すると思うと憂鬱だな(-_-)
アメリカンホームダイレクトの自動車保険に加入しているクルマは金輪際近づかないで～

保険会社の意向を汲んで、向こうの希望する修理業者に出したのは大失敗でした。
素直にフォードに出していれば、雪の日の苦難も、修理遅延も無関係だったのに、、、

そのくせ、こちらからのお願いはことごとく拒否(怒)

アメリカンホームダイレクト、いい加減にしろ！

皆さんも自分が加害者になった時に相手に迷惑をかけたくなかったら、保険会社はけちらないできちんとした所にしましょうね！