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mashiの愛車 [ジープ ラングラー]

整備手帳

作業日:2013年4月13日

ステアリングコントローラー

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内

1
ステアリングコントローラー PAC社製 
CAN-BUSユニットにつないでナビをコントロールする。

My JKには Panasonicナビ 使ってるが 赤外線リモコン設定がない機種
ステアリングコントローラー対応のダイレクト接続 モデル

日本車には問題なく使えるのですが PAC社製品には Panasonic対応品の設定が無いため 使えるかどうか?でしたが

人柱的に付けてみた。
2
接続は PAC社製のCANーBUSユニットを使っていれば、ダイレクトに
接続可能。

あとは2本のステアリングコントロール線を、ナビ側と繋ぐ
ナビ側 3本あるが 1本は未使用。
3
接続後は 車両 ナビへのプログラム
これが 一番の悩みどこ(笑) ちなみに クライスラー系の車両側コマンドは (2)でした
ボタン&LEDイージゲーターにより プログラムの確認
(2回ほど失敗 爆)

プログラムが旨くいったら ステアリングスイッチへの割り当て

スイッチには 6種類の割り当てがあるが(純正)
何故か?このユニットは 5個までの割り当てしかない~
なんとも半端な(笑)

それでも Voのアップ、ダウン ソースの切り替えなどなど
やはり便利です。 

動画は ボリュームのアップダウンやソース切り替えの動画です。

カロッツェリアナビなら 多くに方がステアリングコントローラーを
使える様にしてると思いますが・
パナナビでの例は あまり聞かないので これからPanasonicを
選ぼうとしてる方には いい情報になればよいと思います。

mashi

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この記事へのコメント

2013年4月14日 9:46
人柱、ご苦労さまでした。
いい感じに使えて便利になりましたね!!
コメントへの返答
2013年4月14日 12:03
モジュール かなり在庫期間が長かったです(笑)

もっと、はやくに重い腰上げればよかった

やっぱ 楽っす。

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「jeep owners Photobook 2018 http://cvw.jp/b/179840/42333901/
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車はノーマルで乗ってられない性質で困ってます(笑) これから、このラングラーと楽しい時を過ごせそうな 予感。 車イジリは ほぼDIYでやります。 た...
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