『雅』のブログ一覧

スマホでナビと音楽を聴くだけなので、このインカムでなくても良いのですが。

　『機能ボタン』を長押しで、スマホペアリングモードになります。

あとは、スマホ側でBluethooth の設定を行えば接続完了。

　メッシュ接続なども画面で確認できそうなのですが、相手がいないので機会があれば記事を更新したいと思います。

　電源ボタンを短押しで、音楽スタート。もう一度、短押しでストップです。FMラジオも聞けるようです。

【B+COMとの接続】

まず、インカムを接続するにあたってメーカーによって色んな言葉が出てきます。これが意味わからんと思います。

　他社インカム同士で接続する場合。おさえておかなければならないのは、

片側のインカムを受信状態にして、もう片方のインカムから検索をかける。

休憩などで再接続する場合は、検索をかけたインカムから操作しないと再接続できない。

ということです。

　B+COMでは、ユニバーサルインターコール(検索)、ユニバーサルレシーブ（受信）

　JESIMAIKでは、手動接続（検索）、受動接続（受信）※説明書には○○から自主的に接続・・のような書き方がされている。分かりにくいよね。

　それぞれの会社の説明書には、Ｂ＋ＣＯＭではユニバーサルレシーブ(受信)が基本。JESIMAIKでは自主的に接続（検索）するように書かれている。

実験を行う上で、我が家の環境は

　JESIMAIK　H7S（Apple iPhone11Pro とペアリング）

　B+COM　SB6XB（Apple iPhone16Pro とペアリング）

それぞれに、各社のアプリをインストールしておく。（JESIMAIK-MOTO、B+COM U Mobile）

アプリの使い方を書くと長くなるので、割愛。ボタン操作でできることはアプリでもできる。

また、それぞれの状態は、端末情報のリセットを行ってから条件を変えて接続しております。

JESIMAIKの説明書には、



とあります。B＋COM側を受信状態ににして、JESIMAIK側から検索をかけろと書いてます。

自宅で実験を行っていくのですが、普段はそれぞれ2台のバイク（またはタンデム）での利用が考えられます。

電源投入し、お互いペアリングを行い。走行中に距離が開き接続が切れ、近づいて再接続。休憩中に電源ＯＦＦ状態から再度電源ＯＮ後の再接続、の状態を想定します。実験中にＯＮ／ＯＦＦするのは電波が切れた状態を作るためです。

先にも書きましたが、再接続時の検索はペアリング時に検索をかけた方からのみ操作しております。（反対は行っても意味がないので）

まずは、JESIMAIKの説明書にある方法で試します。

（受け）ＳＢ６ＸＲ　（検索）Ｈ７Ｓ　

　即、２～３秒で接続。緑／青交互点滅。すぐに会話不可でＨ７Ｓ側でインカムボタンを２回短押しで会話可能になる。

　－－－

Ｈ７Ｓの電源ＯＮのまま、ＳＢ６ＸＲの電源をＯＦＦ、ＯＮ後、何もせず再接続する。（Ｈ７Ｓ側のみポンと音が聞こえる）ただし、会話はできない。Ｈ７Ｓのインカムボタンを２回短押しすると反応はあるが会話不可。（繋がってるっぽいけど、会話ができない。）

　※実験中に気が付いたが、Ｈ７Ｓ本体のインカムボタン２回短押しでは会話再開できない状況の時に、JESIMAIK-MOTOアプリで一度トークを終了することで、再度会話が可能になる事が分かった。改善されればインカムボタンを押すだけで復帰できる。（メーカーさんに届け！！）

　ーーー

ＳＢ６ＸＲの電源ＯＮのまま、Ｈ７Ｓの電源をＯＦＦ、ＯＮ後、Ｈ７Ｓ側のインカムボタン短押し、接続せず。(たぶん、メッシュ接続しにいってる)

　※再度、ペアリングモードにて検索しても、見つけられなくなる。ＳＢ６ＸＲ側のユニバーサル情報を削除しても駄目で、Ｈ７Ｓ側をリセットし、再度ペアリングモードを行う。（これは再現したりしなかったり？）

ーーー

両方のインカムをＯＦＦにし、それぞれＯＮ後、Ｈ７Ｓ側のインカムボタン短押し、接続せず。(たぶん、メッシュ接続しにいってる)

　※再度、ペアリングモードにて検索しても、見つけられなくなる。ＳＢ６ＸＲ側のユニバーサル情報を削除しても駄目で、Ｈ７Ｓ側をリセットし、再度ペアリングモードを行う。（これは再現したりしなかったり？）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

次は反対に

（受け）Ｈ７Ｓ　（検索）ＳＢ６ＸＲ　

　即、接続。会話可能。

　ーーー

　Ｈ７Ｓの電源ＯＮのまま、ＳＢ６ＸＲをＯＦＦ、ＯＮ後、Ｂ＋ＣＯＭ２ボタンを短押し、すぐ会話可能になる。

　ーーー

　ＳＢ６ＸＲの電源ＯＮのまま、Ｈ７ＳをＯＦＦ、ＯＮ後、Ｂ＋ＣＯＭ２ボタンを短押し、接続せず。

　ーーー

　両方のインカムをＯＦＦにし、それぞれＯＮ後、ＳＢ６ＸＲ側のＢ＋ＣＯＭ２ボタン短押し、接続せず。

　※再度、ペアリングモードにて接続しなおす必要がある。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

番外編として、Ｈ７ＳのスマホペアリングモードとＳＢ６ＸＲを接続を試みる。Ｈ７Ｓ側の操作を機能ボタン（下側）で行う。ＳＢ６ＸＲ側はユニバーサールコールする。

（受け）Ｈ７Ｓ　※スマホとして　　（検索）ＳＢ６ＸＲ　

　即、接続。Ｈ７Ｓ『デバイスを切断しました』後。即『デバイスを接続しました』のアナウンスで、会話可能。

　ーーー

　Ｈ７Ｓの電源ＯＮのまま、ＳＢ６ＸＲをＯＦＦ、ＯＮ後、Ｂ＋ＣＯＭ２ボタンを短押し、すぐ会話可能になる。

　ーーー

　ＳＢ６ＸＲの電源ＯＮのまま、Ｈ７ＳをＯＦＦ、ＯＮ後、何もせず再接続。

　ーーー

　両方のインカムをＯＦＦにし、それぞれＯＮ後、何もせず再接続。

Ｈ７Ｓ側のスマホとのペアリングは、インカムボタン（上側のボタン）で可能でした。ただし、iPhone側にはHeadSetとして認識されます。音楽を再生を行いながら、会話の可能でした。問題は、電波の飛距離や音質の問題です。これは今後の検証していく必要があります。しかし、現状ではインカム音痴の息子には、この方法が一番良さそうに思います。
※再度、試したところ。この方法だとアプリ「JESIMAIK-MOTO」が利用できないことがが分かりました。

希望としては、やはりＨ７Ｓのインカムペアリングで使用したい。現在、息子が使っているFODSPORTという中華インカムは、受信にし、ＳＢ６ＸＲを検索にすることで、それぞれの電源を切っても一度ペアリングが確立していればＳＢ６ＸＲ側に操作のみで再接続される仕様です。

Ｈ７Ｓ側の検索は、メッシュ接続の検索になっているようなので、ファームウェアの更新でユニバーサル接続の検索にも対応してもらえれば嬉しい。

関連情報URL : https://jesimaik.jp/collections/motorcycle-intercoms/products/h7s

２０２６年７月１８日（土）～２１日（火）

　職場の先輩たちと、恒例の九州ツーリングに行ってきました。

ＸＪＲ１３００

ＣＲＦ１１００Ｌ

Ｖストローム２５０　の３台です。

乗船後すぐにお風呂に入り、夕食は買っておいた弁当を食べたあとは、お楽しみの無事故無違反を願う宴のスタートです。などなどしているうちに１９：５０に無事出航していました。

今回のツーリングでは、アフツイのシャフト交換、Apple CarPlayの無線レシーバーの導入、iOSのバージョンアップによるCarPlayのウィジェットのテストも行います。

ちなみに、ウェジェットとは下の様な画面で情報が出ます。残念ながら、ここから操作出来そうですが無理でした。また、天気予報もリアルタイムではなく、現在地も取得できません。設定した場所しか表示しません。

ウィジェットに関しては、天気予報を見る以外に使用することはありませんでした。今後の進化に期待したいと思います。

アフツイとの接続は、サブ機のｉＰｈｏｎｅ１１Ｐｒｏに楽天の株主優待ＳＩＭをさして使用しました。主に使っているナビはツーリングサポーターです。その他は、下のような感じで配置しています。アイコンの隙間が空いているのは、グローブでのタップミスを無くす工夫です。

今回の不具合は、Ｂ＋ＬＩＮＫ（ＳＢ６ＸＲが３台）でオーディオシェアでツーリングサポーターの案内音声をシェアした状態で、『ＲａｋｕｔｅｎＬＩＮＫ Ｏｆｆｉｃｅ』を使用したところ。相手の声がほとんど聞こえないくらい小さく、電話を切った後はナビの案内音声も同じくらい小さくなってしまった事です。Ｂ＋ＬＩＮＫを解除した現在もナビ音声は小さいままです。ハンターカブ用のＳＢ６Ｘにて同じ状況になるのか帰ってから検証します。

今回のテーマは、由布岳、ミルキーロード、道の駅めぐり、ポケふたです。

１日目のざっくりとした予定は、大分港⇒由布岳⇒道の駅ゆふいん⇒やまなみハイウェイ⇒ミルキーウェイ⇒昼食⇒ケニーロード⇒通潤橋⇒高千穂⇒日向市の宿　320kmほどでした。

とにかく走りたかったので、長者原や大観峰は素通りです。写真もありません。

阿蘇山も山頂付近は渋滞してそうなので、登りませんでした。上の写真は由布岳です。

外輪山をぐるりとまわり、昨年と同じく『おべんとうのヒライ』にて昼食にします。建物に入ると食堂手前の売店で『ちくわサラダ』を購入し、食券を購入し店内でいたたきます。

先輩たちは、かつ丼＆うどんセット。牛丼よりかつ丼の方が美味しそうでした。

来年は、かつ丼と冷たいそばが食べたい。

ケニーロードを東から西へ一気に走り抜け、通潤橋まできました。

石碑を見ると、国宝になってます。知らんかった。

ホームページなどによると、１３時に放水するようでして、その瞬間には間に合いませんでしたが、駐車場手前で大量のバイクが出てきましたので自分たちにとってはベストなタイミングだったのかもしれません。

予約していた民宿に到着。１８：００到着と伝えていましたが、あまりの暑さに１時間早く到着しましたが、快く受け入れてくださいました。少ししてお風呂の案内があり汗を流しました。

窓からの景色は、海が見渡せてキレイでした（人物は先輩です）

時間がたつにつれて、明暗が変化していく様がとてもよかったです。

また、民宿のスタッフもよい人ばかりで話も面白いし、この宿を選んでよかったです。

乾杯のためのビールを２本注文すると、中ジョッキで出てきて、まさかジョッキで出てくるとは思わす、慌ててもう１つ頼みました。

料理も、たくさん出てきて美味しかったし、大満足です。

　２日目の予定は、宿⇒道の駅 つの⇒道の駅 高岡ビタミン館⇒道の駅 ゆ～ぱるのじり⇒道の駅 えびの⇒道の駅 霧島⇒道の駅 たからべ⇒道の駅 なんごう⇒都井岬⇒志布志港　の320kmほどでした。

朝食も美味しくて、よかった。特に上の太刀魚は美味かったなぁ。

今日も暑そうなので、涼しいうちに少しでも走ろうと、予定を少し繰り上げて出発です。

暑い中、なんとかここまでたどり着き、バイク置き場に停めると、さっそく名古屋から来たというオジさんに『これ何ｃｃ？』と尋ねられました。ははは。

真ん中に停まっているレブル２５０は、Ｅクラッチ付の最新モデルでヘルメットと車体色が統一られていてカッコよかったです。ライダーさんは地元のおねえさんでした。

今から、えびの高原へ登っていきますが、あれは雲なのかガスなのか・・・

都井岬は野生の馬が放牧されていて、入り口では保護のためバイク１台につき２００円を支払いました。道路には馬糞があちらこちらに・・・馬は思っていたよりも瘦せていて競馬場で見る馬の半分くらいの大きさに見えました。

で、岬の灯台まで到着後はすぐに戻ります。なぜなら、フェリーの時間が迫っていたからです。

手続き完了し戻ると、すでにバイクは移動を始めていました。

予約が早いと、使いやすい部屋とベットを使えてよいですね。

来るときは、トラック横に並べますが

帰りは、下段に降ろされますがバイク専用のスペースで、縦向けに停めます。

床にはタイダウンをかける金具が埋め込まれていました。

船内イベントで、星に詳しいお姉さんがイベントをしており、最後は船外に出て星を観察。

なかなか、面白かったです。８月にはペルセウス流星群があるらしいので、また乗ってねっておっしゃてました。

到着が少し遅れたのと、バイクの下船は一番最後なので、この時間になりました。

午後から仕事に行かなければならないので、毎年恒例の場所で朝食をとり解散となりました。

以前は、細かく写真を撮ったりしてましたが、メンドクサイ

メインはバイクで走ることなので、記録があるところだけの紹介です。

　走行距離は６４０ｋｍほどで、燃費については、また更新します。

　バイクを駐車して

　切符を購入します。大人700円、バイク630円、合計1､330円
　次の出航は１１：４０なので、１１：３０までに帰ってきてねと言われていたので、『みどり食堂』で昼食1,390円

１１：４０出航の船に

　さわら丼の注文なら、宿に泊まっている事を伝えると１００円引きにしてもらえるそうです。

　コンビニで晩酌用のアルコールとつまみを購入し宿に戻りました。そこで、明日のルートを考えるんですが、どうも大雨になりそう。できるだけ早く帰るルートにしました。

４月４日（土）
　７：３０　宿を出発

　予報通り、７：１５頃から雨が降り出し、出発するときには雨脚も強くなっていました。どんどんと強くなるのでカッパを着て出発。

どこかで、明石焼きかモーニングを食べようかと思っていたのですが、雨雲に追われているので、まっすぐ自宅へ帰ることに。

今回の目的は、あわじ旅スタンプラリーを集めることで、８個集まったので応募してきました。当たればよいなぁ。

【費用】支払った順

・宿　3､240円

・フェリー　2,660円（往復）

・昼食　1,390円

・夕食　2,500円

・晩酌　1,326円