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『雅』のブログ一覧

2024年07月24日 イイね!

九州ツーリング

九州ツーリング九州ツーリング

 職場の先輩たちと九州へ行ってきました。一時、ゲリラ豪雨に遭遇しましたが、天気は快晴で最高のツーリングとなりました。当初は欲張りすぎる計画でしたが、概ね行きたかったポイントは達成できました。満足、満足。

7月21日(土)【神戸~大分】

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 六甲アイランドより、19時50分出航のさんふらわに乗船し、出発!
夕食は、乗船前に済ませていましたので、出航と同時に無事を祈って『乾杯!』
窓の外では、誘導員の方たちがお見送りをしてくれていました。暑い中ありがとうございました。大分到着は翌朝の7時20分ですので早く寝たいのですが、恥ずかしながら興奮して眠るまで時間がかかってしました。

7月22日(日)【大分~阿蘇~天草】
 予定通り、7時20分に着岸はしましたが『早降り券』なるがあるようで、先にそのトラックから降ろされ、バイクは一番最後でした。
 まずは、お決まりの由布岳に向かいます。
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次は、『長者原』残念ながら、すぐ先で工事をされていたので、少しズラした撮影。先客がいましたが、我らが到着したのに気付いたとたん、動作がゆっくりに・・・どうも空けてはくれなさそうなので、無理やり撮影をして再スタートしました。
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道の駅 阿蘇にトイレ休憩により、雨雲レーダーをチャックすると、どうもゲリラ豪雨が接近中の模様。すぐ出発し、草千里展望所へ向かいます。
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 九州には何度か走りに来ていますが、やっぱり阿蘇は素晴らしい。

 雨雲を避けるために、本当は南阿蘇パノラマラインを走りたかったのですが、落石のため通行止め。西側に降りるルートしかありません。米塚も見られるし、まぁいいかと走り出すも・・・ドバァーとバケツをひっくり返したような豪雨が。カッパを着る時間もなく、ずぶ濡れになりました。
 しかし、今回は天草にて宿をとっているので、要所は抑えながら早々に通り抜けます。
昼食は、定番の赤牛ではなく、『肥後そう川手延べ麺 本店』へ。
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時間を考えると、ゆっくりとしてる暇はないのですが、雨雲にビビりながら宇土市に入ります。南側は雨雲がかかっているので、北側の海沿いを走ることにしました。これは正解で有明海を挟んで対岸に雲仙普賢岳を眺めながらバイクを走らせるの最高でした。

天草市に入ると短い有料道路(松島有料道路)があるんですが、迂回するために『千巌山展望所』を訪れました。駐車場から歩いて少し登らないといけませんが、景色は綺麗でした。
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当初の予定では、道の駅 有明でタコのオブジェと写真を撮り、西側の海沿いをなぞるように走って、男の子(おっさんやけど)にとっては魅惑の響き『おっぱい岩』を見たかったのですが、宿の時間に間に合わないので最短ルートに変更!
 18:00に宿へ到着。
汗と雨で、汚れた身体をお風呂で洗い流し、すぐに夕食へ
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魚三昧で、おなか一杯。
疲れもあり、すぐに寝てしまいました。

7月23日(月)【天草~南さつま~指宿】
 朝食を7:30にしてもらいましたが、これまた量が多い。なにを食べても美味しく食べ過ぎてしまいます。
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これで1泊2食付き1万円と消費税とは、破格の値段です。

牛深港9:40出航の三和フェリーに乗るため、9:00に宿を出発。10分で到着したんですが、まだ船が到着していない。
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※YAMAHA NIKEN、久しぶりに見ました。山梨ナンバーでした。
しばらくすると、港に船が入ってきました。どうも一隻で運行しているようです。
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 くまモンの描かれたフェリーで鹿児島県長島へ渡ります。のんびりした船旅でした。
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30分ほどで、蔵之元港へ到着。
国道389号~国道3号~国道270号を走ります。途中、道の駅 阿久根により『日本一めでたい自販機』を拝み、休憩。海も綺麗で、景色も抜群
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 その後、薩摩半島を海沿いに反時計回りで走ります。が、その前に昼食をとります。黒豚が有名みたいという事で、目星を付けいていたお店に向かうと13:00で終了。到着したのは12:58。
仕方ないので先に進むと、海沿いで眺め抜群のお店を発見。
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この先は食事処も無さそうなので、ここで妥協したつもりでしたが!料理が運ばれてくると、量も多いし美味しそう。アタリでした。
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その後の景色も、素晴らしい。
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途中の『杜氏の里 笠沙』で焼酎を購入し、枕崎市内へ入ってくるとカツオ節の香りがあちこちでしてました。で、開聞岳が見えてきます。
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西側から見るのは初めてです。綺麗に雲もはれて凄く綺麗でした。
次は、日本最南端の駅『西大山駅』です。
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ちょうど、気動車が入ってきました
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 見送った後は、宿へ向かいます。荷物を降ろして。指宿まで来たら、やっぱり砂風呂でしょ。砂風呂は、撮影禁止でいたがお風呂から上がってくると、花火が上がっていました。すばらしい。
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 宿は、ゲストハウスでしたが、とても綺麗で過ごしやすかったです。

長くなったので、この辺で一度きります。

つづく
Posted at 2024/07/28 20:07:25 | コメント(0) | ツーリング | 日記
2024年03月08日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】

Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか?
回答:2輪スクーターの樹脂部、ハイエースのワイパーの根本
Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか?(本製品に関係なく)
回答:最近は2輪バイクに樹脂パーツが多くなってます。リアフェンダーやインナーカウルなど未塗装部が多く、紫外線にさらされて白くなっているパーツです。
また、ハイエースのワイパーの根本や、窓枠などです。
この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2024/03/08 15:25:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画 | タイアップ企画用
2024年01月08日 イイね!

息子の人生初の公道バイクは(非公道なら2台目)

 昨年4月に大学1年生になった息子は、
12月にやっと普通自動車免許を取得しました。

 幼少期には、タンデムでツーリングへ誘ったり、TT-R50EやNSF100を購入してサーキットで走行させたり親父の趣味に引き込もうとしましたが、作戦は大失敗!!
 自動車教習所へ申し込む時にも、二輪との同時取得を進めたのですが、乗らん!と一蹴されてしまいました。教習所、最寄り駅、アルバイト先も、すべて自転車で・・・

 しかし、免許取得すると少し気持ちも変わったのか、
『125ccの免許を取るのは面倒だけど、50ccなら・・・』と考えるように!!

 チャンスだ、親父

 とばかりに、オークションで手ごろな車両を探し、見せまくりました(笑)

(条件)
 ・値段が安い(送料なども考える)
 ・駅の駐輪場に預けられるサイズ
 ・片道2kmほどの足に使う
 ・荷物が載せられると嬉しい
 ・購入後の整備費用を抑えたい

 かなりの台数があるので、荷物の事やヘルメット収納の事を考え『スクーター』で絞ることにしました。(50ccのミッション車、カブやモンキーなどの方が値段が高い)
 息子に、『メーカーは、どうする?』と聞くと、にっこり笑って

『カワサキ』

 丁寧に、今はカワサキは公道を走れる50ccは作っていない事を説明する。その上で、親父の思想を押し付ける。
 ホンダならDIO、ヤマハならJOG
 と伝え、あえてスズキのアドレスは伏せておいた(汗)

【2025年1月7日】
 20:00頃終了の『HONDA Live Dio』を¥17,000で落札できました。
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 出品者に連絡を取ると、今すぐ取りに来ても良いですよとの事で、さっそくハイエースで出発。
 22:00には、積み込み完了してました。
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 23:55に自宅に到着。落札から運搬まで1日で終わらせることに成功しました。

【2025年1月8日】
 明るくなってから、細部をチェックします。出品時に写ってなかったミラーもありました。
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 メーターは、黒背景に白文字のオレンジの針。
 走行距離は、「3056.8km」※何周しているかは不明
 カウルは黒(たぶん、マッドブラック)に塗られていましたが、元は赤のようです。
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 フロントフォークは銀色、フロントブレーキはドラム式
 カウルは、割れていて適当に修繕されていました。
 ヘッドライトも、左上が割れていました。
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 鍵は、コピーが1本しかありませんでした。
 車体には、メイン、ガソリン給油口、メットインの3カ所
 シートの開閉は、サイドカウルに付いています。
 キャリアの付いていました。
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 インナーカウルも、泥除け、エアークリーナーBOXも、油分が飛んで白色化しています。
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メットインの中の様子。
バッテリーは無く、フタのネジも1本しかなく、その1本も潰れていました。
センタースタンドのロックレバーがありますが、ロックは機能してませんでした。
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2ストOILの給油口です。めちゃくちゃ汚れていました。息子には、
『ここには、絶対にガソリンを入れるな!!』
と言っておきました。
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フレームNO(車台番号)は、左アンダーカウルのところに打刻されていました。
 「AF34-107****」
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エンジン形式は、「A-AF34型」
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 型式はAF34との事で購入しましたが、この手の車両は細部の違いで様々な種類があるようです。
 これらの状況から判断すると、たぶん。
 AF34になってすぐの1994年式の排ガス規制前の車体だと思われます。

 チェック後、キックにてエンジン始動してみましたが、ちゃんと始動しました。
しかし、白煙吹きまくり・・・おまけにキャブレターからガソリンが漏れているようで、地面にシミが出来ていました。
 とりあえず、書類をもって市役所へ行き、ナンバーもらってセブンイレブンで自賠責保険に加入するところからえですね。
 まだまだ、やること山盛り車両です。

息子が、『やっぱり、125ccがいい』と言うまで、ノーマル維持で乗せたいと思います。
Posted at 2024/01/08 17:40:35 | コメント(0) | Live Dio | 日記
2023年10月10日 イイね!

うちのインカム事情

 久しぶりに、ブログを書こうと思います。文章ばかりで面白くないですよ(笑)
我が家のインカム事情について、自分はアフリカツインでもトリシティ、NMAXに乗る時でもB+COM SB6Xを装着して走っています。

 先日のB+COMのアップデートで、中華インカムとの接続が安定したので、書いてみたいと思います。
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スマホ環境は、
 (メイン) iPhone12Pro
 ( サブ) iPhone8

【アフリカツイン乗車時】
 iPhone12Proを、USBケーブルにてアフリカツインと接続。
 サブのiPhone8は、コントロールセンターにてBluetoothを「OFF」にします。これをしないと、排他的な接続になり安定しないのです。
 B+COM SB6Xでは、デバイス2にアフリカツインを登録します。これは仕様により、音声がデバイス1よりも優先して鳴るためです。ただし、SB6X側からの操作は出来ませんが、アフリカツインのハンドルコントローラーで操作できるので問題なしです。
 iPhone12ProのBluetoothには、SB6Xもアフリカツインも登録してはいけません。これも排他的な接続になるのでダメです。
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 B+COM SB6Xの設定は以下の様になってます。
 「B+COM1」 B+LINK ※1
 「B+COM2」 ユニバーサル ※2
 「デバイス1」 iPhone8 ※接続しない
 「デバイス2」 アフリカツイン

 ※1 最近、ツーリング仲間がB+COMを購入したので、B+LINKになってます。B+LINKは、強制的にB+COM1に割り当てられます。ここは、よく走りに行く人のインカムを登録すると良いと思います。
 ※2 我が家では、FODSPORTS M1-S PROを接続しております。


【その他の車両乗車時】
 iPhone12Proは、接続しません。SB6Xには登録してませんので接続されません。iPhone8をBluetooth「ON」にして、ナビとして使っております。

 B+COM SB6Xの設定は以下の様になってます。
 「B+COM1」 B+LINK
 「B+COM2」 ユニバーサル ※3
 「デバイス1」 iPhone8
 「デバイス2」 アフリカツイン ※接続されず

 ※3 B+COM2にM1-S Proを登録しております。アフリカツインタンデム時でも、そのままの設定で使えます。最近は、嫁がGROMに乗るので、便利。

【接続方法】
 ここからは、SB6XとM1-S Proの接続について書いていきます。
 B+COM SB6Xは、iPhone8のアプリにて設定しております。バージョンは最新にしております。まずは、SB6Xの設定確認からです。「ユニバーサルインターコール」をONにしています。
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とこんな感じです。

 次の準備として、M1-S Pro側の設定です。念のため、ハードリセットをしBluetoothのペアリング履歴をクリアしておきます。
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 M1-S Proのペアリングモードについては、「パッシブサーチモード」と「アクティブサーチモード」がありますが、アクティブサーチモードで設定します。
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 次は、SB6X側の設定です。
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 B+COM2に登録します。登録時は、ユニバーサルコールで登録します。以前は、接続されるまで長い時間がかかりましたが、数秒で接続しました。もし、接続できないようであれば、赤矢印の「ユニバーサル情報 削除」をすると良いかもしれません。


 嫁が、M1-S Proを使ってるのですが、こちら(SB6X)の電源が入っていれば、M1-S Proの電源を入れるだけで、自動接続します。先に嫁(M1-S Pro)の電源がONになっていても、SB6XのB+COM2ボタンを1クリックで接続します。SB6Xのオーディオシェアーも利用できました。
 めちゃくちゃ便利になったね!

しかし、嫁よ。
そろそろ、M1-Sの電源の入れ方を覚えようね(泣)
Posted at 2023/10/10 02:51:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | B+COM | 日記
2023年03月21日 イイね!

【NMAX】あわいちツーリングへ行ってきた

2023年3月21日 春分の日

 職場の仲間で淡路島一周ツーリング、通称アワイチへ行ってまいりました。
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参加車両は
 NMAX125(自分)、ハンターカブ125、Z125、グロム125、Ninja ZX-6
の5台です。
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 しかし、125ccのピンクナンバーでは高速道路である明石海峡大橋を渡ることができません。そこで、明石港から出航している『ジェノバライン』にて淡路島へ渡るのですが、なにせバイクは8台しか載せることができません。もし、乗れなければ1時間待ちになるので朝一の便を目指して自宅を4:30に出発しました。
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 5:55に乗り場に到着すると、すでに1台停まっている!と思ったら、先輩のハンターカブでした。左から停めた順番に船に乗っていくので、先にバイクを停めて券売機で乗船券を購入します(大人550円+バイク500円)
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 船員の指示に従いながら、押して船内へ乗り込みます。天井が低いのでヘルメットを被ったままだと当たりますので注意です。
 フロントタイヤをスタンドに載せると、船員がハンドルのバーエンド部にタイダウンをかけて固定してくれます。スタンドは出さなくても自立しますので、荷物を持って室内へ移動します。
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 室内には載せることの出来ない車種が書かれていました。名指しでトリシティがダメだと!やはり、NMAXで来て正解でしたね。というか、トリシティで淡路を走るためにはハイエースでトランポするしか方法がないですねぇ。
15~20分で到着しますので、あまり休んでられませんでした。

 今回の目的は、3月18日よりスタートした『あわじ旅すごろくスタンプラリー』をまわるためでして、125cc4台と淡路島側の岩屋港にて待ち合わせをした600cc1台の計5台で回ります。
 しかし、朝7:00では施設が開いていないので、とりあえず反時計回りに南部へ向かいます。

第1チェックポイント『ウェルネスパーク5色』
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 ここは、ちょうど開園時間の9:00に到着。150円コーヒーを飲みながら、しばしの休憩。

第2チェックポイント『うずの丘 大鳴門橋記念館
 写真はありませんが、鳴門大橋が見える丘の上にある施設です。道の駅うずしおが改装工事のため入れませんので、こちらにてスタンプをいただきました。

第3チェックポイント『うずしおクルーズ
第4チェックポイント『淡路人形座
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 ここは、道の駅『福良』にバイクを停めて、2か所のスタンプをいただきます。

第5チェックポイント『淡路じゃのひれアウトドアリゾート
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 広ーい駐車場にバイクを停めて、イルカのいる海沿いまで行くとスタンプがあります。駐車場では、お馬さんが颯爽と歩いておりました。

第二の目的である『水仙郷ライン』を走って、洲本方面へ北上します。
途中、景色の良い場所で休憩しました。
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 そろそろ、12:00なので良く行くお店へ行ったのですが、予約でいっぱいで入れませんでした(以前は、そんなに流行ってなかったんだけどね)
 急遽、『ありい亭』へ連絡すると・・・当日に受け付けはしていないとのことでしたが、なんとか席を用意してくれることになり、お店へ向かいました(感謝!)
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 小雨が降り始めたので急いで店の中へ、淡路牛はうまかった~。

第6チェックポイント『たこせんべいの里
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 みのり亭からすぐの『たこせんべいの里』は人がいっぱいでしたが、レジがたくさんあるので、すぐにスタンプと会計を済ませ、バイクの元へいくと結構な雨が降ってきました。ここから雨合羽の装着です。

第7チェックポイント『県立公園あわじ花さじき
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 雨で折角の景色が見れませんでした。残念。

第8チェックポイント道の駅あわじ
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 最後のチェックポイントです。ここでZX-6Rとはお別れです。
125cc組は、岩屋へ向かいますが、15:55・・・頑張れば16:00に乗れるかも
と思っていましたが、前を走るプリウスが自転車の如く低速で走っていたため到着時には目の前で出航してました。
 1時間待やっと船に乗ることができ、本州へ戻ってきたのですが、雨は止まず。
125cc組も、ここで解散となりました。

走行距離:155km(淡路島のみ)
Posted at 2023/03/25 23:50:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | ツーリング | 日記

プロフィール

『雅』です。よろしくお願いします。     関西在住の50代のおっさんです。よろしく!                                   ...

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