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爆音三代目『どこ見てんスカ？視線はあっちス。あっち見て、あっち！』




こんな場面まで、写真におさまっているとは・・・ｗ
tcr21wさん、ありがとう！トモノモさん、ありがとう！



フォトギャラリー
TKくらぶ日光サーキット走行会　2012,01,04　　その１
TKくらぶ日光サーキット走行会　2012,01,04　　その２
TKくらぶ日光サーキット走行会　2012,01,04　　その３

クロスレンチを買い換えました。
今までGPスポーツのクロスレンチ使ってたんですが・・・強度が低く、１９ミリのボックスがブロー。ついでに薄口なんですが・・・精度が悪く、ガタガタ過ぎてホイールのホールに当たる。
と、まあ、不満ばかりでした。


てなわけで、一時期はホームセンターのクロスレンチとKTCのホイール用ソケットを使ってました。
不満はなかったんですけど、工具好きなのでイロイロ探してたらイイの見つけました。


それがこのフラッシュツール（FPC）のクロスレンチHCW－１７２１S。
なんと、ボックス部はソケット並の薄さ。ちなみにFPC得意のパラボラ形状らしい。
このモデルは１２．７角がついてるので、他にもなんか利用できます。
クロスレンチのくせに４０００円くらいしましたが・・・。

30にして初サーキット。
何年ぶりかも忘れた久しぶりのドリフト。
もともと、埠頭のワンコーナーと雪ドリのみだけど・・・





それにしてもこの走行会、とても感じがいい人たちばかりで・・・ドリ侍があんなにマジメでいい人とはしらなかった。
誘ってくれた爆音三代目ことあいだえもん大先生にあらためて感謝！
それからカッコイイ写真を撮ってくれたtcr21wさん、終始いじられ役で場をなごませたトモノモさんありがとう！





それにしても・・・ホント最初はヒドイくらいに何もできず。。。泣きそうになった。
大先生の言ってることがたぶん、焦りで右から左へうけながすぅ～的なｗ




あいだえもんから与えられた課題は２コーナーから６コーナーをつなげること。
とりあえず、大先生の見本。





そして自分。





つながって喜んではいるけれど・・・ラインは全然ちいせぇ～
というかその前にステアリング操作が右へ左へ忙しすぎ。
頭があっちへいったりこっちへ行ったりヒドすぎる。
指摘されたとおり、ハーフアクセルがうまく使えず角度が決まらない。

でも・・・

これを見て、二十歳のころにドリフトを埠頭で教えてくれた180SX乗りもこんな感じでステアリングがとまることがなく、なんか懐かしく感じたｗ







ちなみに今回、せんせー役を買って出てくれたあいだえもん。
R32の左ドライブシャフトを3速蹴り殺しと言う必殺技を繰り出すと言うオチをつけてくれたｗｗｗ


しかーし


過去を見れば・・・

インプレッサで雪壁とゴッツンコ！

クレスタで停車中のスターレットとゴッツンコ！



年末年始のご挨拶は欠かすことがなく、且つ激しい！


やっぱり、ドラシャ折るくらいでは足りなかったようで・・・
最後の最後、おまけの走行枠にて参加したと思ったら～



マークⅡにてサブロクターン！


か　ら　の　ぉ　～　～


タイヤバリアにゴッツンコｗｗｗ




やっぱり、挨拶が足りないと感じていたようだ（笑）




う～ん、余計な作業が増えた。
車検に間に合うのだろうか・・・


ああ、ついでに


今年もヨロシクｗ

春が来る前に、コイツのタイヤ交換をしなければ・・・







遅れまくってしまった、年賀状を書きながら年が変わりそう。
年末は飲み会と仕事の波状攻撃で体の弱い俺は、体調壊し気味でダメダメです。


2011年、人生最大のトラブルが解決してめでたいです。
たぶん。
来年はもっと自分のためになんかしたいです。




爆音の3代目に誘われて～

日光に行く事になりそうで。

事故りそうで。

クルマ壊れそうで。

車検の準備の時間もなくなりそうで。

楽しそうですｗ




マトモにドリフトなんてできるんだろうか？
何年振りですかね？？？


てなわけで、明日はタイヤの手組み。
車検用のタイヤだけど・・・まあ、いいさぁ～
しかも午後2時から飲み会です。


俺に協力してくれたすべての人へ、ありがとう。
こんなんですが、来年もよろしく。

もう連休も終わりですね～
初日に騒ぎまくったのであとはのんびりまったりと・・・





長らく片目のまま放置していたヴィッツのHIDでしたがようやくヤフオクにて同じメーカーのジャンク品をGETすることに成功しました。
大破させてしまったJZX90から移植したHIDで、最初バラストに派手なヒビが入っていたのでこいつが死んでいたと思ったのですが・・・チェックしてよく見てみれば・・・バーナーのガラス管にヒビが。しかもソレノイドの動きも悪くなってました。予備車検受けたときに「このキセノン車検通らないかもしれないですよ。」って言われた意味がここでよーやくわかった。





ジャンク品のキレイそうなバラスト、イグナイター、バーナーを組み合わせてようやく復活しましたとさ。






でも問題はここからなんです。





こちらも長らく悩んでいたJZX100のエアコンなんですが・・・鉄パイプマフラーさんのご好意により、マニホールドゲージと真空ポンプを借りたんです。
機密試験を実施し、見事に合格。
エアコンガスを規定量充填してエアコン作動させるも・・・高圧側コンプレッションが上がらない。
マグネットクラッチは確認したもののちゃんとONになり、コンプレッサーも回ってる。
でも圧力差がぜーんぜんでません。


いろいろ調べた結果、コンプレッサー自体の故障かエキスパンションバルブとやらの故障とか、そのあたりのようです。
まあ、もうめんどくさい。
エアコンなんていらねーぜｗ