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本当は東京に行く予定でしたが・・・
東京でＳＥやってる友人がシルバーウィーク休みなしと言う地獄を見ていて行けなくなりました。
残念だ。。。
まー仕方なし。
それにしても、ＳＥってかわいそーだなー。
会社にもよるんだろうけど大体こき使われてる。特に外駐となってる人は立場が窮屈で緊急対応まであって、俺なら死んじゃうな～。


それはそうと、最近のヴィッツですが・・・ＦＦの運転にだいーぶ慣れてきたのでかなり速くなりました。たぶん。下りとか速すぎてコワイ。。。
でもってＲＥ０１－Ｒにしたらサスがやわらかすぎ。ヴィッツの重心も高い気がするし。そして買ったときからついていたＴＴＥの車高調はいったいバネレートどのくらいなのか？？？ってことでＴＴＥのサイト見てたんですが・・・んー、１０系ヴィッツの車高調は生産中止のようで載ってないですね～。でも、仕事用のクルマだからどっちにしても足をガチガチにするのはやだし～。
てな感じで、有り余る時間を無駄な悩みで過ごしてます。


日本未発売のこのクルマ、ヴィッツよりいいかもｗ　　 TOYOTA Aygo

先日、ツメ折りをしたリアフェンダーでしたが・・・
やっぱりリアが激しく沈んだ時はどーしてもフェンダーとタイヤが干渉。。。
どこにあたっているのかと見てみると、リアバンパーとリアフェンダーのつなぎ目のところでした。

　



とりあえず、ツメ折り機でバンパーとのつなぎ目部分のフェンダーのツメを曲げようとして見るものの・・・フェンダーの端の部分なので曲がりませーん。。。
無理やり曲げてやろうとしたら、ミシッとボディーから恐ろしい音が･･･マジ、やばそう。。。
ってなわけで、曲げるのはあきらめてグラインダーで削りました。
バンパーも若干当たってたのでバンパーも削りました。
まあ、数ミリなんですが・・・リアフェンダー削ったので修復暦が多分ついちゃいますね。
まあ、コレを売ることはまずないと思うのでいいけど。
そろそろタイベル交換しないとなぁ～。
あと５年くらいは走ってくれるだろうか？？？

先日、栃木まで行った時に作成を依頼していたヴィッツのLEDテールを受け取ってきました。
取り付けの段階で配線を現車あわせしたりでバタバタでしたがウインカーリレーも交換してLEDテールが無事装着できました。ヴィッツRSはバックランプが別体なので・・・これだけは純正のままですが。
やっぱりLEDの方が歯切れの良い光かたでキレイですねぇ～。それから、純正では光らない内側までLEDを入れてるので暗いところでうしろからみるとヴィッツじゃないみたい。






パーツレビューはコレ　→　純正改LEDテール





作成者はこの人　→　トモノモ





作成の過程のブログ　→　10系ヴィッツRS LEDテール





あんまり派手なのは好きではないのと、一応、仕事用なので派手にしたくないのでレンズ等は大幅な加工なしで純正チックに仕上がってます。
LEDテールの耐久試験って名目で友情価格にて作成してもらいました。もし壊れたら、原因追求の為、作成者の研究用となります。（その為に用意に分解可能にしてあるらしい）
でも、ココまでやってもらうとフルLEDにしたくなりますねぇ～。
とりあえず、ライセンス灯がかっこ悪～～
また、いろいろと作ってもらおうかなぁー

またまた、遠方まで行ってきました。
一日で約600キロを走るという有り得ない移動距離。
アラサー＆体力のない我が身に配慮を欠いた日帰り旅行でした。
ん～、疲れた。





相模原の友人宅へ朝6時に行き、一緒に宇都宮まで・・・。
ひさーしぶりの再会でたのしかったです。
昔、よく通ってた道とかも通ったりしたんで懐かしかったし。
いやー、それにしても疲れた。。。
とは言うものの、まだ久しぶりに会いたい人は色々いるんで・・・また、疲れを忘れて遠出するかも？？？



あと、ヴィッツのテールライトがＬＥＤになりました。
写真だとなんだかよく分かりませんが（汗）
つかれたんで、詳細は後日。。。

我が家の耕運機が代替となりました。
今までテーラーだったのでトラクタタイプとなり作業効率もあがるかと・・・
ちなみに今まで使ってたテーラーはドナドナされて行きました。
お疲れ様＆グッバイ。





農業機械っつーのは意外と高いもんで・・・こんな小さい耕運機ですが、ヴィッツ並みなお値段です（汗）
。
まあ、これから20年くらいは働いてもらいます。