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昨晩、R33二台と走ってきました。
もはや、ヴィッツのタイヤがツルツルだしスポーツタイヤでもないしということであんまりやる気なかったんですが・・・乗せられると調子に乗るタイプなので。

下りはかなり必死こいて最後尾をついていき、緊張の上り・・・ターボにはついていけないだろけど少しの期待をこめて、一速は吹け切りまでビタづけでいこうとアクセル踏んでると・・・先頭の33から

すげー黒鉛！！！

かなりのもっくもっくでした。
あわてて、みんな停車してボンネットを開けるとパイピング抜けを発見！
あたふたしながら応急処置しました。

そんなこんなで軽いトラブルもありましたが、楽しんできました～



R33の片方は7月に車検切れで車を降りるそうです。
また、走り屋減ってしまうんだなぁ～。

そういえばランチアのデルタ インテグラーレがいました。
しかも3台も！！
やっぱ速いのかな～？

今日は朝から山の地権者たちによる草刈に参加してきました。
草刈機のエンジンの始動性が悪くイラつく今日このごろ。


帰って来て来てから暇なんで、マークⅡについてた車高調を掃除しました。
ちょっと、ぶっ壊れてるんじゃないかって不安でしたが・・・見事、４本とも抜けてませんでした。
つまり、欲求不満つーことです。
おさまるところもなく。
かわいそーな車高調です。
しかも、痛恨のロアシート固着でした。
固着つーのは初体験です。
マジ大変でした。


一件、いいお話をいただいてはいるのですが・・・ちょっとした問題がなかなか解決しないんでびみょーな感じになってます。
んー、どーなんでしょ。
って、自分のことですが。
ついでに・・・FR運転できっかな？？？
んー、焦らずいきましょー

車庫が散らかりほーだいだったので、よーやく片付けました。
とりあえずあふれ出るほどにある、マークⅡの残骸たち・・・
難関だったのが２個もあるJZX系用の８インチのデフキャリア。
トルセンもそーとー重いけど、機械式入ってるほうはさらに地獄っす。。。
マッチ棒体系の私には過酷すぎます。
ぎっくり腰になりそう。
とりあえず、工具やらオイルやらケミカルやらスプレー缶やらが置かれてる棚は一応？キレイに？なりました？
来週あたりは車高調を洗おうかな。
事故の衝撃で壊れてませんように。


それにしても・・・ネズミ先輩が洗車のスポンジをかじりまくっておりました。
これは困りました。
申し訳ないが、強制的に引退させるようにトラップはります。

ちょっと分かりにくい写真ですが・・・
めんどくさくてなかなかやる気の出なかったウーファーの取り付け作業をしました。
ようやく取り付けてとうとう5.1チャンネルだ！と喜ぼうと思ったのに、鳴りません。。。
なぜだろうか？
音が鳴らないっていうより、まずアンプの電源ランプがつかない。
バッ直電源もきてるし、リモートも通電してる。アースもしっかりできてるし・・・ヒューズが飛んだのか？？？いや、大丈夫みたい。ってことは端子のところが劣化して通電してないのか？とおもって接点復活剤を使ってみるもダメ。
うーーん、なんだろう？1時間くらいこんな感じで悩んだけど分からず。
もしや、アンプブローか？？？

元気な人を見るとうらやましく思える今日、この頃。
後輩から「アクセルの踏み方ＮＡっすよ。死にますよ。」って言われました。


グランデ2.5で八戸埠頭に夜な夜な出没していたころ・・・
フル加速、140キロまでスピード乗せてブレーキングで横に向ける。
非力なグランデ2.5だと、すぐにアクセルベタ踏みしないと回転数が上がらずに失速。だからひたすらベタ踏みｗ
LSD入れた後なんかは左足ブレーキまで使って右足は常にアクセルｗ
なーんてこと思い出しました。


ツアＶでグリップになってもホイールスピンしてもかまわずベタ踏み。
そーなんす。
大学の時から変化なし。


俺も色々かわらねーと。
東京から静岡の実家にもどり。
実家の楽な生活で気力なし。
めんどくさい周りの状況のせいにして動かず。
そんなんじゃー、一個も変わるはずもねーな。


さて、チェンジ俺。
あとすこしで、こっち来てもう一年たっちまう。
調整取れるかはわかんねーが、動いてみるか。
あいだえもん、調整できなかったらすまん。
ちと時間くれ。