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突然ですが、うちは兼業農家です。
つーことで、今日はタケノコ掘りしました。
あと、田んぼを耕しました。


耕運機、なかなかうごかねーし。。。
黒鉛モクモク、ディーゼル全開ｗ

解体報告がきたのでJZX90を永久抹消してきました。
登録する時はいろいろめんどいのに抹消は結構あっさりなのね・・・。






レッカー＆解体は自分の仕事のお客さんのとこでやってもらい、とりあえず無事に抹消できたって事でお礼に行ってきました。
感謝、感謝です。
ついでにこれまた自分のお客さんの中古屋さんに寄って来ました。
入り口付近、一番手前に置かれたワインレッドのツアラーV。
後期で純正MT、純正フルエアロ、見た目かなり極上。走行距離も比較的少ないですね。レアな色がステキな感じｗ
社長と話てきましたが・・・この不況の中、中古車結構売れてるとのこと。
俺、売れないんですけど・・・なんか買ってくれないっすかねぇ～。

事故ったマークⅡについてたスプリットファイアのHIDを点灯確認しました。
なんと生きてるではありませんか！
バラストはフェンダーの内側に設置したことが幸いして、バーナーは奇跡に近い生還。あんなにフロント大破してもバルブってのは意外と生き残るもんですねぇ。
とは言え、配線は切れかかっているし、バーナーのカサが曲がってるし、バラストはケースが歪んでます。ジャンク品な感じがとてもしてます。


あの事故を生き抜き、ボロボロになった車体の中から救出してきた貴重な一品です。
ちょっと手直しして使おうかと考え中。
それにしても調べたらヴィッツもディマースイッチがマイナスコントロールじゃねーか・・・。また、ハイビームインジケーターが点かなくなっちまう。。。

1月、2月はどうにも運が悪い月でした。
目に見えないものは信じない俺が、本気で御祓いに行こうかとも考えたそんな苦しい日々でした。
とりあえず、負の連鎖はひとまず終了したようで・・・これからいいことがあるといいなぁ。

今日はヴィッツの車検の時にやりのこしていたエアクリとプラグの交換しました。ヴィッツは壊さないように、壊さないように。

「しばらくなにもするな」との忠告を破り・・・
フロントタイヤ交換したヴィッツにさらに５ｗ－４０のエンジンオイルを注入。
早めの時間から峠に向かい、６本ほど練習。


最初に現れたのは３２、３３、３４と歴代そろったスカイラインの一団。
迷わず、後をつける。
下りは流して、上り。
１速から恐ろしくついていけないヴィッツ。
１コーナー進入までに絶望的な差。
あっという間にテールランプが見えなくなる・・・。


残ったのは一晩でボロボロになったフロントタイヤのショルダーと虚しい気持ち。ヴィッツのせいにするわけじゃないけど・・・ＪＺＸがあったらなぁーと。
やっぱり行かない方がよかった。。。