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青森旅行の後、そのまま実家に帰省。
そっこーで純正もどしならぬ社外品もどし。
下回りを高圧洗浄器で洗って融雪剤を落としてサスはハイパーマックスダンパーPRO、ホイールはSSRプロフェッサーに交換。
そーとーめんどくさい。。。

フロントが終わった時点で名古屋から帰省中の友達が応援に駆けつけてくれて手伝ってくれました。
この友達の手際のいいこと。
どっちがこのクルマのオーナーなんだかわからないよ。。。
最初から呼べばよかった。

夜になり、気がつけばホームコースの峠にいました。
約一年ぶりのグリップ。
完全にダメ。
パワーにふられて何もできない。。。
遅い・・・遅すぎる・・・
雪山のドリフトでは違和感なくても、スピードレンジの違うオンロードのグリップではどーにもかみ合わない。
フロントタイヤもリアタイヤもまだまだ余力あり。
でも、これ以上は無理。。。

私の考えでは峠では実力の７～８割。それ以上出したらクルマを壊す確立が異常に高まります。
３本走ってこれ以上は自分が本気を出しかねないので帰宅。
まあ、一応はスタビライザーの効果とブレーキの確認ができたので今日はコレでよしと。焦らずいきましょう。


ブレーキは多少のジャダーはあるものの純正よりも利きがよく、SXE10のキャリパー自体もその後問題なさそうなのでこのまま行きます。
arcのスタビライザーはかなり効果大。ハンドリングがかなり良くなり、リアはトラクションが上がりました。全開加速時に以前よりもリアが沈んで上を向きながら走ってる感覚ですが、とりあえずはフロント、リアともにドライバーがグリップ力を限界まで引き出せていないのでしばらく減衰はこのままで様子をみます。