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こんな感じになりました・・・。
パワステのリザーバータンクです。オイル交換しようとして力入れたらパッキリと。。。残念な結果です。リザーバータンクが手に入るまで不動の車となってしまいました。まあ、しょうがないです。



昨日は久しぶりに走りに行ってきました。LSDの慣らしも３００ｋｍを超えたのでオイル交換をして、セルシオキャリパーのインプレも兼ねて。
いやー4.1ファイナルはとても速いｗ高回転が保てるし、3速がかなり有効に使えるようになりました。しかーし、LSDの効きに不満が・・・これ、ホントにドリフト用にイニシャルアップしたものなのだろうか？感じとしてはノーマルの状態よりもイニシャル低い気がする。まあ、もちろん効いてることは効いてるんですが、なんだか物足りない。まあ、腕もないのに不満ばっかりいってもしょーがないけど。
セルシオのブレーキは特に問題なしです。容量が大きくなった分、余裕をもってブレーキングできます。ただ、純正パッドなのでフィーリングわる～。



珍しく、何台か車が来てました。フォレスター、マジ速い。並んでスタートさせてくれなかったので後から追走しましたが・・・３周くらいしても差が小さくなる気配なしでした。ロードスターはマジ、激おそ。本気でない可能性も大ですが・・・そのライン取りはないだろ。。。