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この間、突然、JZX100が遅くなりました。
全体的にパワー感がなくなり、加速が息継ぎ。
最初に4000rpmで加速が落ち込んだ瞬間はとうとうタービンブローが来たかと・・・。
結果としては、ETCSの学習によるパワーダウン。
知識として知ってはいたんですが・・・まさかこんなに劇的に遅くなるとは。


そもそもTRCをOFFにしても学習で制御する意味あるのか？学習するまでパワーダウンしないなら意味あるのか？パワーダウンするとしても・・・ホイールスピンにはまったく連動しないような制御の意味って？大体TRC自体、反応が遅すぎで邪魔なだけ。

って文句を言いたい。
とりあえず、スロットルを清掃後にカプラー外しでETCSは完全停止してもらいましたとさ。



整備手帳
・スロットルボディ清掃（前編）
・スロットルボディ清掃（後編）





さてはて、加速も正常に戻ったところで・・・久しぶりにRX7の追走をしました。
なぜかこのFD、加速がめちゃくちゃ遅い。明らかに、ふんずまり見たいな音してるし・・・触媒かマフラーぶっ壊れてんじゃないかと思う。。。やっぱりすんげー排気温度でマフラーは真っ赤赤ｗｗｗ中とか溶けそうｗｗｗでもなぜかアフターファイヤーあんまりしてない。大体、バンパー焼かれるくらいの激しい火の玉を出してくるんだけど・・・。
加速はラクラクついていけたわけですが・・・やっぱりコーナーでのスピードがちがいすぎる。後から見てるだけで頭の入り方がまーったくちがいますな　(;ﾟдﾟ)ｧ....
アンダー覚悟でつめてみたものの・・・スピードレンジがちがいすぎ、向こうはコーナーでアクセル踏みっぱなしっぽい。
結局、過去最高にフロントタイヤボロボロにしただけで見事に完敗　(つд⊂)
ついでに・・・さすがにもう純正シートはつらすぎる。。。
いい加減、セミバケあたりを検討したいな～


ちなみに・・・このRX7は製造最終年のH14年式FD3S。タイプR？
ブーストUPすらしてないとのこと。
タイヤはZ1スタースペック？
新車のような金額でかった中古車とのこと。


20万の4ドアセダンの中古で勝負するには荷が重過ぎるか・・・
やっぱりスポーツカー相手でタイトコーナーが続くところでは厳しい。。。
ま、最初からわかってるからしょーがないｗ

んー、RX7はイイ車だｗ