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しました。


クルマではなくて自分です。
たぶんノロウイルスと思われます。
木曜日あたりから調子悪くなり、木曜日の午後は完全に営業車のなかで死んでました・・・。
本気で死ぬかと思い、金曜は会社休んじゃいましたよ。
もともと体重のないこの体にこの軽量化はかなりきつかったです。
やばいです。みなさん気をつけてください。
軽量化したい人にはお勧めかもしれません。
ただし、やる人は自己責任でｗ



全然、関係ありませんが、この間、助手席に乗ってる人に

「町乗りでもフツーにダブルクラッチなんですね」

と、言われました。
びっくりしました。
というのも、マークⅡを約１０ヶ月お休みしてる間にダブルクラッチがなんかうまくできなくなってて再び乗り始めてからは使ってるつもりなかったんです。
勝手にダブルクラッチが復活しました。
無意識ってのは不思議なもんです。
まあ、それだけなんですが・・・。



とりあえず、無意識でも手洗いとウガイをするようになりましょう！

いってきました～。
まず、東京モーターショーよりやっぱこっちの方が面白いですね。
クルマは改造するもんです。





会場に入る前、駐車場が面白いんですよ。
まあ、いろんな車がいること。
大王のように斜めに２台分の駐車スペースを使って駐車してるクルマにはビビリました。みなさん、マナーよく駐車しましょうね～。


それにしても大量にＶ３５ ＧＴ-Ｒがありました。
どこのメーカーも注目してるんですね～。
見飽きるくらいにどこに行っても置いてありました。
雑誌に出ているクルマがたくさんありました～
当たり前ですが・・・


こういう時くらいですかね～
東京に住んでて良かったと思うのは。（会場千葉だけど）
詳しくはフォトギャラリーにのせます。

青森旅行の後、そのまま実家に帰省。
そっこーで純正もどしならぬ社外品もどし。
下回りを高圧洗浄器で洗って融雪剤を落としてサスはハイパーマックスダンパーPRO、ホイールはSSRプロフェッサーに交換。
そーとーめんどくさい。。。

フロントが終わった時点で名古屋から帰省中の友達が応援に駆けつけてくれて手伝ってくれました。
この友達の手際のいいこと。
どっちがこのクルマのオーナーなんだかわからないよ。。。
最初から呼べばよかった。

夜になり、気がつけばホームコースの峠にいました。
約一年ぶりのグリップ。
完全にダメ。
パワーにふられて何もできない。。。
遅い・・・遅すぎる・・・
雪山のドリフトでは違和感なくても、スピードレンジの違うオンロードのグリップではどーにもかみ合わない。
フロントタイヤもリアタイヤもまだまだ余力あり。
でも、これ以上は無理。。。

私の考えでは峠では実力の７～８割。それ以上出したらクルマを壊す確立が異常に高まります。
３本走ってこれ以上は自分が本気を出しかねないので帰宅。
まあ、一応はスタビライザーの効果とブレーキの確認ができたので今日はコレでよしと。焦らずいきましょう。


ブレーキは多少のジャダーはあるものの純正よりも利きがよく、SXE10のキャリパー自体もその後問題なさそうなのでこのまま行きます。
arcのスタビライザーはかなり効果大。ハンドリングがかなり良くなり、リアはトラクションが上がりました。全開加速時に以前よりもリアが沈んで上を向きながら走ってる感覚ですが、とりあえずはフロント、リアともにドライバーがグリップ力を限界まで引き出せていないのでしばらく減衰はこのままで様子をみます。

雪ドリ

ってコトになりました！！
なんだかんだではるばる８００ｋｍ
来ちゃいましたよ青森県！！
ナンバー取ってまで来ちゃいましたよ。
私、バカですね。
でも、いいんです。
自分に対するごほうびです。
慣れない東京で苦手な営業を約３年。
俺にしてはよく頑張っているじゃないか！（たぶん）
それに、こうでもしないとストレスで死んじゃいます。


滞在期間中、大暴れしました。
雪質良好、マークⅡ異常なし！
市内だろうが雪山だろうが横向け横向けｗ
約１年ぶりの愛車ですがとりあえずは違和感なく運転できたかなぁ～。
死ぬほど楽しかった！！！


一緒に北上したあいだえもんさん
泊めてくれたあるかろーしすさん
ほんとーに

ありがとうございました！

また一緒に走りましょうｗ