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山に行ってきました。
すっぽぬけですよ、すっぽぬけ。
上りだとあちこちのコーナーでオープンデフさんのやる気のなさが発揮されます。
少ないパワーなのに路面に伝わらない・・・。
FF乗りの人はどーやって走ってんのかな～？
FFもやっぱLSDないとへたれた走り方になるのかな？？？


それにしても上りの加速は死ぬほど遅い。。。
ついでにフロントタイヤのブロックがもげもげになってもはや終了～。
タイヤの手組みにでも挑戦しようかな～

無気力と化したクルマいじりに対する熱意を呼び覚まして・・・







まだ一年たたないですが買った時から走行2万キロを突破したヴィッツです。
つーことでオイル交換。
ついでに隙間がありまくるインパネを手直し。
まず、１DINオーディオの下にトヨタ純正の１DINの小物入れ取り付けて、サイドにはスペーサー取り付け。ナビの上側のパネルがすぐとれるんで外してたのを裏側をタイラップで固定して復旧。
あと、オーディオパネルの下のパネルをセンタースピーカー取り付けのため外してたのを、センタースピーカーをタッピングビス止めして復旧。
これにて隙間とサヨウナラです。
ついでに隙間に飲み込まれていた、名刺とかボルトとか判子とかクリップとか色々救出しました。落としすぎ？


それにしても文章にしたらすげーわかりずれー作業だ。。。
ちなみに・・・トヨタ純正のDINボックスはボルト位置が合わず、ボルト止めできません。オーディオステーにはさまれてるだけ。サイドにつけるワイドスペーサーもトヨタ純正使いましたが、ボルト位置が合わないのと干渉する場所があるんでオーディオステーをグラインダーで削りまくり。
そしてセンタースピーカーは果たしてこの位置でよいのだろうか。。。
つーか放置しすぎた。さっさとウーファーつないで5.1チャンネル完成させなければ。


さて、オイル交換したんでちょっと山にでも。

を見てきました。
時々通る道の脇にあるショップにおいてあったので。



Ｈ８年式　ＪＺＸ１００

チェイサー　ツアラーＶ　ＡＴ車

ドノーマル　スーパーホワイトⅡ

サンルーフつき　　いらないけど・・・

４２万　車検２年付き

走行距離・・・

２０万キロ超



わぁお。
あんまり走行距離気にしないけど・・・
ちょっとねぇ。
しかも、前のJZX90と同年式じゃん。
たけぇよ。

店員さんに話してみれば、やっぱさすがに買い手が付かないみたいで・・・長期放置。
仕方ないので近々、作ってから売るとか。
メニューの詳細は決まってないけど、e/g乗せ換えにMT化、フルエアロで100万くらいだとか。
それならその方がお得だねぇ～。

ま、まだまだ買う気はないんですが・・・
元気になってきてよーやくクルマの楽しさが復活してきた今日この頃でした。

最近のヴィッツですが・・・
ナビが電圧低下警告をしきりに出してくるのでみてみれば、11.2Vって・・・。
これはひでー。
車についてる純正の時計が時間狂いまくりな理由がわかりました。



バッテリーは車の中で最も私の興味がわかないパーツのひとつ。
マークⅡが生きてる時、バッテリーはセルが回れば問題ないなーんておもってちっとも交換しなかったら・・・セルは回るもののエンジン制御ECUが電圧不足でダウン、理由が分からずストールに悩まされるという情けない思いをしたことが。。。
ケチらないでさっさとバッテリー買い換えよう。
あとそろそろオイル交換時期だなぁ。

突然ですが、うちは兼業農家です。
つーことで、今日はタケノコ掘りしました。
あと、田んぼを耕しました。


耕運機、なかなかうごかねーし。。。
黒鉛モクモク、ディーゼル全開ｗ