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昨晩のことでした・・・
ヴィッツで深夜ドライブにいきましたとさ。
駐車場で合流予定のECR33を待っていたのですが・・・んー、来ないな～


暇なので、じゃー、来るまでドライブでもｗってな感じで、下り道をドライブしましたとさ。
私、生まれも育ちも日本なので、クルマで走る時は左側車線を走るように心がけているんです。

しかーし

なんとコーナーを抜けた先にこっちの車線で思いっきり正面からヘッドライトを向けてるクルマがいるじゃーあーりませんか！！



ん！



え！！



なぁ～にぃ～（激汗）





けっこー焦りましたが・・・ヴィッツは180SXの手前で意外と普通に止まれました。
で、この180SXですが・・・んー、見事にドライブに失敗して右側から側溝に落ちてしまっているではないですか。しかも、なんのめぐり合わせか、このタイミングで下から上ってきたECR33と合流。


とりあえずECR33と二人で『だいじょーぶですか？』って聞いてみたものの・・・明らかに大丈夫じゃねーな。
さらにおそろしーのは・・・



ヴゥオ゛ォ～～～～～～～～



ってかなりエキサイティングドライブを楽しむ方々のハードなエキゾーストが聞こえてくるではあーりませんか！！！



こえー、ひかれる



マジ、死ぬ。。。





あわてて発炎筒焚いたり、パッシングにクラクション。
とりあえず、何でもかんでもやって存在アピール。
そーこーしてたら深夜ドライブ好きが10数台ほど集まり・・・これはほぼ完全に道路を占拠ｗ
恥ずかしながらその昔、同じく側溝にはまって出られなくなった事のある、この俺　　

→　　助けてください。溝にはまって出られません。

あの時の経験を生かして、リアタイヤを何とか救出。でもって他の走り屋がフロントタイヤを救出。最終的にはJAFも加わり、この場にいた全員が一致団結して180SXは何とか4輪地に足をつくことができました。



にしても、この180SX・・・優柔不断というか、ナヨナヨしてると言うか・・・右フロントの足回りが全損状態で自走不可なんだけど、一人で来てて仲間もいなく、クルマどーするのか一向に結論でず。。。
俺とECR33は呆れてその場をいったん離れていたんですが・・・しばらくして見てみたら・・・親切な人がいるもんで、S14？かなんかの予備パーツをみんなから寄せ集めたりして右フロントのアームのフル交換を狭い峠道の路肩でやっている！！



応急処置してる人、マジ、かっけーｗｗｗ
180SXがよたよた走り出した時には拍手が生まれましたｗ



昨晩の熱いドライブ好きの皆さん、おつかれした。
溝には注意。
深夜ドライブは複数で。

本当は東京に行く予定でしたが・・・
東京でＳＥやってる友人がシルバーウィーク休みなしと言う地獄を見ていて行けなくなりました。
残念だ。。。
まー仕方なし。
それにしても、ＳＥってかわいそーだなー。
会社にもよるんだろうけど大体こき使われてる。特に外駐となってる人は立場が窮屈で緊急対応まであって、俺なら死んじゃうな～。


それはそうと、最近のヴィッツですが・・・ＦＦの運転にだいーぶ慣れてきたのでかなり速くなりました。たぶん。下りとか速すぎてコワイ。。。
でもってＲＥ０１－Ｒにしたらサスがやわらかすぎ。ヴィッツの重心も高い気がするし。そして買ったときからついていたＴＴＥの車高調はいったいバネレートどのくらいなのか？？？ってことでＴＴＥのサイト見てたんですが・・・んー、１０系ヴィッツの車高調は生産中止のようで載ってないですね～。でも、仕事用のクルマだからどっちにしても足をガチガチにするのはやだし～。
てな感じで、有り余る時間を無駄な悩みで過ごしてます。


日本未発売のこのクルマ、ヴィッツよりいいかもｗ　　 TOYOTA Aygo

先日、ツメ折りをしたリアフェンダーでしたが・・・
やっぱりリアが激しく沈んだ時はどーしてもフェンダーとタイヤが干渉。。。
どこにあたっているのかと見てみると、リアバンパーとリアフェンダーのつなぎ目のところでした。

　



とりあえず、ツメ折り機でバンパーとのつなぎ目部分のフェンダーのツメを曲げようとして見るものの・・・フェンダーの端の部分なので曲がりませーん。。。
無理やり曲げてやろうとしたら、ミシッとボディーから恐ろしい音が･･･マジ、やばそう。。。
ってなわけで、曲げるのはあきらめてグラインダーで削りました。
バンパーも若干当たってたのでバンパーも削りました。
まあ、数ミリなんですが・・・リアフェンダー削ったので修復暦が多分ついちゃいますね。
まあ、コレを売ることはまずないと思うのでいいけど。
そろそろタイベル交換しないとなぁ～。
あと５年くらいは走ってくれるだろうか？？？

先日、栃木まで行った時に作成を依頼していたヴィッツのLEDテールを受け取ってきました。
取り付けの段階で配線を現車あわせしたりでバタバタでしたがウインカーリレーも交換してLEDテールが無事装着できました。ヴィッツRSはバックランプが別体なので・・・これだけは純正のままですが。
やっぱりLEDの方が歯切れの良い光かたでキレイですねぇ～。それから、純正では光らない内側までLEDを入れてるので暗いところでうしろからみるとヴィッツじゃないみたい。






パーツレビューはコレ　→　純正改LEDテール





作成者はこの人　→　トモノモ





作成の過程のブログ　→　10系ヴィッツRS LEDテール





あんまり派手なのは好きではないのと、一応、仕事用なので派手にしたくないのでレンズ等は大幅な加工なしで純正チックに仕上がってます。
LEDテールの耐久試験って名目で友情価格にて作成してもらいました。もし壊れたら、原因追求の為、作成者の研究用となります。（その為に用意に分解可能にしてあるらしい）
でも、ココまでやってもらうとフルLEDにしたくなりますねぇ～。
とりあえず、ライセンス灯がかっこ悪～～
また、いろいろと作ってもらおうかなぁー

またまた、遠方まで行ってきました。
一日で約600キロを走るという有り得ない移動距離。
アラサー＆体力のない我が身に配慮を欠いた日帰り旅行でした。
ん～、疲れた。





相模原の友人宅へ朝6時に行き、一緒に宇都宮まで・・・。
ひさーしぶりの再会でたのしかったです。
昔、よく通ってた道とかも通ったりしたんで懐かしかったし。
いやー、それにしても疲れた。。。
とは言うものの、まだ久しぶりに会いたい人は色々いるんで・・・また、疲れを忘れて遠出するかも？？？



あと、ヴィッツのテールライトがＬＥＤになりました。
写真だとなんだかよく分かりませんが（汗）
つかれたんで、詳細は後日。。。