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平和だねー
最近、よくここで寝ている。
まあ、このネコはどうでもいいんですが・・・







ＴＯＮＥのＬハンドル買いました。
マークⅡのクランクプーリーボルトを緩める為にとりあえず購入。
やっぱ、止めたままではクルマである意味がないので・・・

今までほぼフルＫＴＣでした。8年使った感想は・・・
ウワサ通り、少ない確立ですが、軽度のメッキ剥がれあり。
スパナは口の強度が低いような気がする。
貫通ドライバーは・・・弱すぎ、すぐ欠ける。
でも、まあ今まで激しい破損はないので嫌いになったわけではないです。
どうせプライベーターの使用ではメーカー工具ならほぼ一生モノなことにかわりないでしょう。

最近、ＴＯＮＥに切り替えてるのは近所のホームセンターがほとんどＫＴＣだったのにＴＯＮＥに切り替えてしまったから。
最近、ずいぶんとＫＴＣが駆逐されている様な気がするのは気のせい？

アホネコが寝ています。
いいねー、悩みのねぇやつは。
それにしても・・・飼い猫ってのは家の中では完全に気を抜いて寝ますね。ホント、いろんな格好で寝ます。掃除機かけててもおきねーし。
まあ、俺の部屋で好きな格好で寝るのはよし、しかーし、マークⅡやヴィッツの上に足跡つけて上って寝るとこ見ると・・・ｺﾞ━━━━(# ﾟДﾟ)━━━━ﾙｧ!!


ひさびさに会社の人と飲み歩きました。
色々と・・・な状況なんでできるだけ控えてたんですが・・・まあ、よりによって会社の方も色々問題を抱えていて・・・そのことで先輩から誘われ、これは行かないとアレだなって事で。
話してすぐに解決するようなことでもないですけどねぇ～、あっちでもこっちでもトラブルばっかだぜ。
マジ、いつまでひっぱりまくるのか厄年。


でもって、2次会はキャバクラ。
マジ、久々に行った。
で、そこで出会ったのが・・・同級生の妹　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
なんだか・・・妙な罪悪感のような気まずさったらありゃしない。
なんか、ちょっと、ねぇ　三 (lll´Д｀)


気まずいこともあればいい事もあり。
隠しちゃいるけど超～人見知りな俺。
キャバクラの良さなんてまーーったくもって理解不能ですが、めずらしく気が合うコが現れ、めずらしくかなり話してた。
やや暗めの話題で盛り上がるという意味不明な話。
んー、病んでるな～


話を急激にクルマの方にもどして・・・
マークⅡのクランクプーリーどーすっかなぁ～　ヽ(´～｀)ﾉ

うちの山でとれました。
すっぱいけどウマいっすね～。
めっちゃ食いました。



はて、テンションサゲサゲなここ最近。
しばらく休みの日はひきこもろうと・・・バーベキューは断ったのに・・・
家にいたら同級生のオヤジさんから宅飲みに誘われ・・・
どーも、最近、人生の流れがミスマッチな傾向にあるぜ。
まあ、上がる時もあれば下るときもあっからなぁ～
東京にいたときは一応、上がり調子だったのだろうか？？？
まあ、マイペース崩さずに行こ～



さて、クランクプーリー限界なマークⅡですが・・・
まあ、とりあえずこのタイミングで処分も考えましたが・・・それでストレスためてもまずいので処分保留でメンテナンス。

整備手帳
リアブレーキキャリパーオーバーホール（前編）
リアブレーキキャリパーオーバーホール（後編）
ブレーキマスターシリンダー交換（前編）
ブレーキマスターシリンダー交換（後編）



エア抜きはやはり地獄でした。。。
と言うより、JZX90の時のトラウマでエアが抜けないんじゃないか？って不安との戦い？
ヴィッツはすげー簡単なのに・・・クルマによってこんなに難易度ちがうとは・・・
とりあえず、2時間で全部抜けたっぽいのでめでたしめでたし。
少しづつ・・・健康な車両に戻していこう。
プーリーどーすっかな～



ブルーベリーで視力UPをはかりつつ・・・先を見通してがんばりましょー

ウィークポイントのチェックは必要ですね～。
よくぞ持ちこたえた。
さーて、どうするか～・・・

てか、JZX90のマスターシリンダーも移植したけど・・・
1時間かけてもエアーが抜けません。。。
やっぱり、地獄だ・・・

ってわけで、再び、車庫入り娘なマークⅡ。
ま、ちょうどいいタイミングなんでしばらく寝ててもらいますか～

最近、もはや一人で車いじるのはストレス解消。
なーんも考えなくていいので。


それにしても今日、変な出来事が？
こんなことあるんでしょうか？
わかる人がいたら教えてください。








今日、リアキャリパーをオーバーホールしてたんです。
オーバーホールが終わり、キャリパーを取り付け。
クルマは写真の状態。デフにジャッキをかけて両輪あげてホイールは外したまま。サイドブレーキは調整をしていた為、解除。
で、いつもエア抜きをするとき、ブレーキブースターを作動させていた方が抜けが早い気がするのでエンジン始動。



シリコンホースをつなげようと後を振り向くと・・・ん？ローターがゆっくり回っている？



振動で動いたのかな？と思ったら・・・ずっと回ってる！



やべ！ギア入れたままだっけ？と思い、下を除き込んでプロペラシャフトが回ってることを確認。



はー、ギア入れたままかけるなんて俺も疲れてるな～と思い、運転席を覗き込む。



ん？入ってなくね！？手でシフトを左右に振ってみるとやっぱニュートラル。



どーゆーことだ？と思ってもう一度、リアのローターを見に行き・・・まだ回ってる。



かなり焦る！だってMTでギア入ってなきゃ動かなくない？ってことでローターを手で止めようとしてみるけど・・・ハブボルトに軍手がとられて危うくなる・・・ってか何故？？？もう一回、運転席に戻り今度はクラッチペダルを手で押さえてみる。



運転席から見たリアローターはだんだん遅くなり・・・止まった。



じゃあ・・・と思ってクラッチペダルから手をどけると・・・また回り始める。



こんだけ色々してんだからもはや自分がボケてるわけではないよな？と自問自答して・・・シフトが中途半端に入っているのでは？と思い、運転席に乗り込んで、クラッチペダルを踏み、シフトをそのまま前方に入れてみた（3速に入れたつもり）。そこからまたシフトをニュートラルにもどして、ペダルも戻す。



もう、半分あわてながらリアローターを見ると・・・回ってる！！



気味悪くて急いでエンジンを切る。



数秒・・・完全に自分はフリーズ。



・・・



・・・・・・



・・・・・・・・・・



まだ、明るいよな・・・そう思いながらエンジン再始動。



リアローターが・・・



回っていない！！！



今度は何故か、回ってないことに焦った！？



とりあえず・・・その後はリアローターが謎の駆動力を持つ事はなく・・・






こんなことってあるのかなぁ～
そういえば、この状態だとトラコンが働くような気もするし。
自分が考える限り・・・わかりません。
てか、絶対ないと思うんだけどなぁ～
俺、ホント疲れてんのか？
てか、俺、おかしい？？？
原因、わかる人いたら教えてください。