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今回はノアのタイヤを手組みしました。
車検が間近に迫っているので。
もう１３万も走っているからそろそろ代替したいんですけどねぇ・・・ちと諸事情にて今回は車検を通します。

タイヤサイズは195/65/15でしたが、このサイズはマジ、そーとー簡単でした。
新しいタイヤを組む時はタイヤレバー使わずにいけましたｗ
リムを傷つけない練習も兼ねたため時間はかかってしまいましたが・・・。

関係ないけど、今日はバスケしてきました。
この季節、汗が玉のようになってあふれでる。
そして現役高校生のおそろしい跳躍力と滞空時間に圧倒され・・・おこぼれを頂戴する時しか活躍する場がございません。
頑張ろうアラサーな俺。

ヴィッツのヘッドライトASSYを交換しました。
オレンジ色のスモールは中古のヘッドライトに付属してきたのでそのまま使用。
ついでにHIDもつけました。
やっぱ明るいｗ


・・・と喜んでたのもつかの間、グレアが盛大やりたいほーだいに出て、あちこちに影が・・・そしてJZX90につけたときと同様にハイにしても光軸があまり上がらない。
んー、どうしたものか？とりあえず光軸を取ってみて考えよう。

ヘッドライトをオーバーホールしました。
どうかな～？だいぶキレイにはなったと思うんだけど。
それにしても黄ばみを甘く見ていて落とすの大変でした。。。
あとは車体についているのと交換するだけですが、ついでにＨＩＤもつけたいな。
バラストをつけるスペースを考えなければ。

後輩に『18インチも手で余裕っすよ』って言われたんで、前々からやりたかったタイヤの手組み一人でに挑戦しました。
しかし、俺よりも20キロほど体重があり、パワフルな後輩の言ったこと・・・すげー大変でした。ヴィッツの14インチをやって正解でした。これでいきなり17とかやってたら途方にくれたかも。。。1本目は1時間以上も時間を要しました。でもやっぱ慣れですね～、2本目以降はだんだん早くできるようになりました。
いやー、それにしてもマジ疲れた～。これは練習あるのみだなぁ～。整備手帳に載せたんでやる人はご参考に。

ヴィッツのヘッドライト・・・１０系前期用は異常に黄ばみまくりますよね？
街で見かける１０系の前期は８割くらい黄ばんでる気がします。。。
バンパーもライトも後期RS用を買って後期顔にしようかとも考えましたが、そこまでするのもなんだし、前期の顔の方が普通っぽくて好きなのでヘッドライトのOHをするためにレンズをはがしました。


JZX90のレンズをはがした時はそーとー苦労しましたがこれはすごく楽でした。
しかーし、レンズの黄ばみがなかなかとれない・・・。