スロットル＆ＩＳＣＶ清掃

燃料ポンプ＆フィルター交換で始動不良はなおったものの、アイドリングがたまにおかしい。
なので、スロットルとＩＳＣＶを清掃します。

写真はすでにエアホースを撤去済み。

スロットルワイヤーを外します。
スロットル部分から外せば、つけたときに調節のひつようがないのでココから外しましょう。手でスロットルを全開状態にして外します。

スロットルの固定はボルト１本とナット２本。すべて１２ｍｍ。
フューエルベーパーフィードホースとスロットルポジションセンサーのカプラー、ＩＳＣＶのカプラー、ウォーターバイパスホース２本をはずします。

スロットルを外した写真。
写真ではエアクリーナＢＯＸはそのままですが、ウォーターバイパスホースが外しにくく、これは撤去したほうが作業性が良い。
それからスロットルとインテークマニホールドの間にゴムのガスケットがあるのでなくさないように気をつける。
ウォーターバイパスホースからは冷却水が出てくるので注意。

スロットルボディの下側にＩＳＣＶが取り付けられています。
取り付けはプラスネジ３本です。なぜこんなところにプラスネジを使うのか・・・。非常にかたくしまっていて、ショックドライバーを使ったほうが無難かも。
私は何とか普通のプラスドライバーで外せました。失敗すると厄介なので注意。ドライバーは押す力７割、回す力３割のセオリーを忘れることなく使いましょう。

分離したスロットルボディとＩＳＣＶとそのガスケット。
ガスケットは交換したほうが好ましいが・・・今回はそのまま使用。
少し、冷却水が流入しているような形跡が・・・。
洗浄はワコーズのエンジンコンディショナーとパーツクリーナーを使用。

洗浄後。
ある程度はキレイに。
ガスケットはやはり交換したかったかも。

もとにもどし、冷却水が出た分、エア抜きをして終了。
良くなったような？