ポルシェターボ（ＧＴ６のハナシ）

ＧＴ５時代から何度かトライしたけど、あまりの取っ付きにくさに断念していたポルシェ。
グランツーリスモ５、６共通する特徴はＲＲ車がムズイこと(^_^;)
ミッドシップ車もオーバーステア気味が多いが、更にピーキー。スイートスポットが狭い。





でも、そろそろポルシェ行ってみようか！
ポルシェと言ってもRUFだけど。





ポルシェターボ
サーキットの狼の早瀬左近がポルシェ使いだった。
湾岸ミッドナイトのブラックバードもカッコよかった。
ポルシェターボは永遠のヒーローだ(^^)





RUF BTR'86
ポルシェ 911（964型）ターボ
ビッグターボルーフ





吊しの状態だとスピン発生装置と言えるほどのオーバーステア。まともに走らす事が出来ない( ﾟдﾟ)
不格好な後付けGTウイングは着けずにリアを安定させる事に頭を悩ませる( ･´ω･｀)





130kg軽量化後バラストを最大の120kg前に入れ前後重量バランス変更で多少改善。あとはバネとショックアブソーバーでいくらか大人しくはなったが、まだまだテールハッピー号だ。





かなり煮詰めているが駆動方式が違うのでFR車と同等には出来ない。あとはひたすら走り込んで馴染ませるかな。





暫定パフォーマンス
497pp
386ps
1170kg
という感じ。
とてもじゃ無いが、これ以上のパワーアップは手に負えなくなるだけ。





ツインリンクもてぎ
国際A級　リアルサーキット・ツアーズ
上限600pp
5周
レーシングハードタイヤ以下





走りながら修正し現状ベストラップ　２分０５．５６０
レース順位４位





520pp前後のホンダＳ２０００（GTウイング付き）達が軽く２分を切っているので全然ダメだ。修行あるのみ！
当面の目標は羽根無しで２分切り。