ＰＣＶバルブ洗浄

初めまして。記事見て下さりありがとうございます(^^)
清掃後、アイドリングなどが安定した気がしていたのですが、最近アイドリングが安定しないことがあったりしてます。プラグ交換したほうがいいのかなと思ったりしています。
素人のなんとなくこれかな？整備なので他の方の記事を参考にしながら整備してはいますが距離も20万キロ超え、次の車も考え始めているので部品交換など整備をどこまでやるか悩んでしまいます。

こんにちは
１ＮＺはアイドリングが不安定になりまよね～
スパークプラグはうちのは１０万キロ手前でＮＧＫのイリジウムタフに交換しましたが、特に変化は見られませんでした。やはりＩＳＣＶの洗浄、スロットルバルブの洗浄、エアフロメーターの洗浄が一番効果があります。後はパワステポンプとオルタネータのベルトがかなり緩んでましたのでそれを直したらかなり良くなりました。２０万キロなんてまだまだ乗れますのでお互い長く乗りましょう！うちのはそろそろＬＬＣの入れ替えやらないとだめですね。ちなみにアイドリングが安定しないのはどんな感じになるんでしょう？

こんばんは
アイドリングが不安定になるのは、走っていて信号待ちでブレーキ踏んでとまる直前や、信号待ちでブレーキを踏んでいるときにたまに回転数が落ち込み不安定になります。
確かに20マンキロ越えてもまだまだとも思うのですが、タイヤノイズ？ロードノイズ？にずっと悩まされているのが乗り換えの気持ちに傾く原因の１つなんですよね。タイヤのメーカーを変えたり、フロントハブベアリングもリアのベアリングも交換したんですがおさまることはなくもうお手上げ状態です。（苦笑）

こんばんは
やはり症状からするとＩＳＣＶが怪しいかと思いますが、本体丸ごとだと値段結構するんですよね～
バッテリーがヘタってた時にも似たような症状が出ました。後、オルタネータは点検された事はありますでしょうか？
タイヤのロードノイズはトーがずれてたりしないでしょうか？乗って症状を確認してみないと何とも言えないですが。
ハブベアリングだとガーって音がしますのですぐわかりますし。タイヤが偏摩耗してたりとかはないでしょうか？

アドバイス頂きありがとうございます(^^)
iscvが怪しそうなんですね。お高いiscvはまずは清掃で様子をですよね。
この寒い時期でも始動時に弱々しい感じはないのですが、バッテリーもそろそろ交換時期かもしれないです。
オルタネーターは、数ヶ月前に低走行の中古品と交換しましたので問題ないと思います。
ハブベアリング交換前までは、タイヤの偏摩耗はこれまで見られなかったのでトーも問題なかったのかなと思います。

ハブベアリング交換はカーブ時に音が消えたりしたことなどから行ってみました。運転席側のベアリング内部にキズが見られたので交換した意義はあったと思うのですが、肝心のノイズは消えてくれませんでした(^_^;)
交換前もノイズが出なくなることもあったのですが、ベアリング交換後、ノイズが出なくなることが以前よりも多くなってき感じがしています。常時ではないのですが、ノイズが出なくなるパターンが掴めない感じです。
気になりすぎると、ハンドルにもノイズが振動となって感じてしまうことも(^_^;)
その日の車の乗り始めの時は必ずノイズが出ている規則性はあるとは思っています。その後は、ノイズ慣れの場合や、他方に注意が向いていることでノイズが気にならなくて消えているのかもしれないです。
長々とすみません(^_^;)　周りに相談出来る人もいないのでアドバイス頂けて感謝です。

ハブベアリングを交換したとの事ですので後はドライブシャフトですかね？
グリスの入れ替えとかやった事はありますか？