タイトル通り、ブロス水戸で購入したフィットターボがついに納車されました。
まずは納車までの経緯を書いていきます。
購入してから数日後のこと。フィットのターボキットって今も販売してんのかなぁと思い、
『HKS九州 フィット』って検索してみたんです。
すると、『
カスタム・ボルトオンターボ-HKS九州サービス』というタイトルのページが一番上に出たので開いてみたら・・・
あれ？このフィット、俺が買ったフィットとそっくりじゃね？？
細かな部分は変わっているけど、マフラー上のステッカー、ホイールも同じ。
エンジンルームの写真からかすかに見える車体番号と車検証のコピーに書いてある番号と照らし合わせたら・・・一致。
元HKS九州デモカーだったんかぁ！？Σ(゜ロ゜)
この事実は販売店でも知らなかっただろう。自分でも驚いた。やたらHKSのパーツで固めてあるなと思ったら、まさかのデモカーとはw
これを知った時点でお得な買い物しちゃったと思いましたね(笑)
ここでちょっとアニメ話。
艦これにドハマリして、蒼き鋼のアルペジオも好きなので艦これ×アルペジオコラボ痛車にするつもりでした。フィットのナンバーも両作品に登場する潜水艦・401からそのまま取ったわけで。
しかし、
とあるみん友さん(バレバレですねw)の推しっぷりから気になっていたこのアニメを俺は観てしまった・・・
すべてが、かわいい。かわいさだけをブレンドしちゃったご注文はうさぎですか？に完全ノックアウトww
もう１羽（話）から笑いましたね。ココアちゃんのコーヒー銘柄間違いが酷すぎてもうw
歴代アニメNo.1です。キャラみんな可愛くて癒される。しかも全話面白い。
現在、インプの中で１２羽観終わったら自動的に１羽からまた見直すループ中毒となっております(笑)
当然、原作も買って読んでます(*´∪｀*)
これを踏まえて次のお話へ。
フィットの仕様はごちうさ痛車にすることに決定。
お約束の乗ってますプレートをごちうさで作ろうと思い・・・
この画像をベースに、
ペイントで乗ってます風に加工、
フロントガラス用アクリルプレート完成。
ちょうど夏のボーナスが出たこともあり、少しくらいパーツを買う余裕が出来た。
真っ先に買ったフィット用パーツ第１号は・・・
RECARO SR-3 TRIAL。レカロの良さはインプでも体感済みですからね～(^-^)
詳細は整備手帳見てもらえばわかりますが、このレカロを何の躊躇も無く改造。
オリジナルＴシャツを作る時に使うアイロン転写シートをカッティング。
ごちうさに登場するラビットハウスのロゴとココアちゃんの声優・佐倉綾音さんのサイン。
アイロンでレカロの生地に転写ァァァァ！！！
※こんな荒技は絶対マネしないでね！やったらぶっ壊したなんてクレームは受け付けませんぜw
RECARO SR-3 TRIAL Ver.COCOA完成。自分だけのレカロじゃないと満足出来ないんですごめんなさい。
右にあるLX-VFは部屋でレースゲームやる用に設置してたもの。
百式自動車・GD3 リア牽引フック。３０００円なら安いものだ(^^*)
そんなこんなで契約から１ヶ月ちょいの７月３１日。ついにその時が来た・・・
キタキタァァァァ！！！(≧∇≦)
この日をどれだけ待ち侘びたことか・・・(＾＾；)
配送ドライバーさんも車好きな方で、昔は2.7リッター化にT88タービン組んだモンスターGT-Rに乗ってたそうな。
「これVTECターボなんですか！？こんな面白そうな車を運んだのはひさしぶりですよ！」なんて。
積載車から降ろしたフィットに乗り、家の駐車スペースへ動かす。
納車完了！贅沢な２台持ちのスタートw
早速試運転！・・・の前に。
純正シートさん、お疲れ様でしたm(_ _)m
やはりレカロで運転したいので試運転前にさっさと交換。
ボルト４本、運転席はシートベルトコネクターも外し、これと逆の作業で付けるだけ。２脚で３０分くらい。
地味に嬉しかったのは・・・
助手席シート外したら２００円出てきたことですな(笑)
ごちうさプレートも（*＾～＾*）
リア牽引フックも・・・と思ったら付属のボルト・ナットが使えず取り付け不能(`O´*)
ホームセンターでボルト・ナットを買ってこなきゃ付けれない。ガソリンもほぼ空なので試運転がてら買い物＆給油しにＧＯ！
せっかくのターボ仕様、早速踏んでみよう！
「ひょおぉぉぉぉ～ひゅるるるるる～」
フィットが発する音じゃないよww
パワーフローの吸気音、アクセルオフからのバックタービン音。気持ち良過ぎる～♪(≧∇≦)
そしてとにかく乗りやすい！前置きインタークーラーにも関わらずターボラグが無く、後付けターボとは思えないくらい違和感の無いスムーズな立ち上がり。
1.5リッタークラスとしてはかなり速い。これもVプロによる綿密なセッティングのおかげだろうか。
ヘッドカバーは本来黒ですが、ラメ入り赤に塗装したようです。かなり綺麗に塗られているのでプロの仕事ですね(*^_^*)
BLITZのブローオフバルブは開放タイプなんですが、頭に付いてるバルブ調整ネジを締めてバルブ開かないようになっています。
開放させるメリットは俺の中ではほとんど無いと思ってますので・・・(⌒_⌒;)
やる気にさせるシフトランプ付き大型タコメーター、排気温・ブースト・油温。視界に入るメーター配置が良いね！
シフトは素早くスコスコ入ります。欲を言えばもっとカチカチなフィーリングが欲しいけど、クイックシフトまでは要らないね～。
ただ、クラッチは柔いので減ってきたら強化入れてもいいかな～って感じ。
リアシートは使用感無く綺麗ですが、キャラステ貼った時かロールバー買った時点で取り外して完全に２名乗車にします(^-^)
買ってきたボルト・ナットを使ってリア牽引フックも取り付け完了。
HKS九州オリジナルのレボリューションマフラーはアイドリングは静かだけど踏めば低音が響き、VTEC入ると高めな音を奏でます。センターパイプもHKSのステン。
外装はここから一切いじる気ゼロ。インプもこだわってるんですが、見た目普通・中身ガチの所謂“羊の皮を被った狼”仕様が好きなのでこのまま。
まぁ、前から見たらただのフィットではないことがバレてしまいますが(笑)
翌日の早番明け。猛暑日の中、またしてもフィットいじり。
フロントバンパーの網を外したほうがインタークーラーも目立つし風も当たるんじゃない？って思ってバンパーを外してみることに。
左右上下に留まってるプラスチックピンとネジを外すだけで簡単、１５分くらいでした。
んで、バンパー外したからこそ判明したことがありまして・・・
助手席側ヘッドライト下にオイルクーラーが隠し的な感じで取り付けられてましたw
バンパー外さなきゃ絶対気付かなかった。オイルクーラー周りの導風板もワンオフっぽいですね。
これでやっとこのわざわざタイヤハウス切り抜いてメッシュダクト付いてる理由がわかった。このダクトからオイルクーラーに風が入るようにしている仕組みのようです。
バンパー外さないと交換できないホーンですが、社外っぽい音するんで換えずにこのまま。
網はクリップみたいなので留めてあったので外しました。
網外し後
スッキリしましたね(笑)
ナンバー取り付け跡がかっこ悪いので、アルミ板＋カーボンシートで跡隠しプレート自作するつもり。
その夜、アラからお声が掛かりまして、フィット初オフ。
何か最近、『会津は変態乗りが多い』なんてイメージを持たれているようですが、俺は(見た目は)至って普通な車に乗っているのに失礼しちゃいますよね～(´・ω・`)
真夜中にも関わらず、ポン酢君も来てくれました。綺麗な白・白・青・青(*^^*)
３時に帰宅。休出早番明けながらも眠くなかったのでリアガラスに貼るキャラステのデザインとサイズ決めをやることに。
リアガラスはココチノとロゴに決定。ココチノはもちろん多色カッティング、ごちうさロゴは白単色かな。
デザイン決まったら、何色が必要なのかリストアップ。
手持ちのカッティングシートはそこそこあるんですが、これだけあってもチノちゃんの髪の２色と衣装の２色が足りないので新潟行き決定。
睡眠１時間しか取ってないけど、気にせず
フィットターボ長距離＆高速テストの一人旅スタート。
まずはオートバックス会津若松へ。何気に来たの久しぶり。
ワイドタイプのルームミラーと３連シガーソケット購入。ユピテルのスーパーキャットが特価で２０分くらい買うか迷ったけど結局やめた。
通り道なガレオフも寄ってみた。
ここからはひたすら新潟に向かう。オール下道でも良かったけど、途中から交通量多くなってきたので津川から高速道路に乗ることに。
阿賀野川PAで軽く休憩。超絶暑い・・・
でも、暑くてもやっぱり自然な風が好きなんでエアコン点けずに窓解放ドライブ。バックタービン音がよく聞こえるっていうのもありますが(笑)
エアコン取っ払ったらどれくらい軽量化になるんですかね？滅多に使わないしむしろ外してもいいくらいなんだけど・・・
阿賀野川PAからしばらく走って安田ICを超えた辺りで何やら後方から迫ってくる真っ赤な車。
その正体は現行型のマツダスピードアクセラ。フィットの後ろにベタづけしてきやがりました。
はいはい、売られた喧嘩、買いましょうかねぇ(*´ｪ｀*)
５速全開・フルブースト0.5キロ。
ホントこれは凄いフィットだ・・・マツダスピードアクセラを振り切るとはww
このフィット、何かがおかしいって悟ったんかねぇ。あんだけ煽ってたくせに減速してそのまま追いかけてこず。
格下の車煽って撤退とか・・・ねぇわ(;´-｀)
ARC OASIS DESIGN 新潟亀田店到着。良さそうな色のカッティングシートも見つかり、１０分で買い物終了。
暴力的な暑さな新潟はすぐ撤退！どこにも寄らずに会津に帰ることに。帰りは楽して新潟亀田～会津坂下までオール高速。
納車から３５０キロ走りました。ブースト掛けまくった走り方でも、ガソリンこれしか減ってない。タンク４０リッターなので１リッター辺り１５キロ以上は走ってますね。インプの２倍やん・・・Σ(・oノ)ノ
後付けターボなのにクセも無くトルクフルで乗りやすく速い。
足も非常にしなやかで、段差も全く跳ねないし、高速時の安定感もFFとは思えないくらい。
ブレーキパッドは何入っているかわからないけど、制動力は十分。
速い、止まる、曲がる、燃費抜群・・・
もはや文句の付けようがありませんww
とにかく運転してて楽しい。無理してまで買って大正解。インプの時と同じく、このフィットも良い買い物したなぁと思いっきり実感できた一人旅でした＼（○＾ω＾○）／
右から４色が今回買ってきたもの。もうカッティングシートだらけだね(＾＾；)
あとはこの手とデザインカッターでひたすら切るだけです！
ただ、ドアやボンネットに貼るデザインは全く決まってません。どっちにしろ自分の中で完成と言えるごちうさ仕様は手間と時間を考えても確実に来年になるでしょう。
なので、今年の展示活動はほぼ無いと思いますが毎年恒例の西会津の痛魂展示だけは展示したい。
カッティングをやり始めるきっかけになったのも、多色カッティングに憧れるようになったのもこのイベントなので・・・
それまでには最低リアガラスのココチノだけは完成させないと(＾＾；)
あと２ヶ月切ってるし、日々カッティングに没頭せねば(笑)
最後に一言(^▽^)
サーバー重くなったこともあって
執筆に６時間を費やした長々なブログを最後までお読み頂き、ありがとうございました！<(_ _)>
