DIY バッテリー交換

2019年9月登録車で約5.5年の間、一度も交換してないと思っていましたが、
実は2020年5月(登録から8ヶ月)1,847km時点で、ディーラーデモカーから前オーナーに手渡される時に不具合か認定中古車販売のルールなのか不明ですが、バッテリー交換されていたことが今回の交換で明らかになりました。
それでもまる5年使用したので交換時期です🤔

今回のDIY交換はYouTube『輸入車メカチャンネル』を参考にさせていただきました🙇‍♂️
なお、動画の最後に書かれていますが、
『この車両は特に設定など必要ありません』とのコメントがあり、バッテリーを外した際のメモリー保護用バッテリー接続は不要でした。
＊ディーラーで聞いた時は『DIYバッテリー交換はデータが消えてしまい後でディーラーで設定する費用がかかるのでお勧めしません』と脅されましたが、全くのデマのようで営業トークだったようです😤
https://youtu.be/wd6NScLJIcE?si=LChlp9eai3CRBYTm

使った工具　この他、マグネット棒

カバーを外します

ガス抜きドレンホースを外します

配線コネクタを外します

奥に見えるボルト🔩を外します

Eトルクスの10(もしくは8mmボックス)でボルトを緩めると、手前のカバーが外れます

マイナス(➖)端子を10mmボックスで緩めます

配線コネクタを外します
⚠️ロック構造を理解しないと外れず焦りました

マイナス端子を外したらよけて置きます

プラス(➕)端子の部品を13mmボックスで外します

奥に見えるようになった8mmナットを緩めます
無くさないよう外す際はマグネット🧲で取ってください

左側のプレートごと上に持ち上げて引き抜き、邪魔にならない場所へよけて置きます

左側のカバーを上に引き抜きます
爪が３箇所あるので奥側から引き抜くとスムーズに取れます

ベルトを固定している13mmナットを緩めます

プラス(➕)端子を10mmボックスで緩めます

バッテリー上部のプレートの両サイドの爪をマイナスドライバー🪛で外したら、上に持ち上げます

古いバッテリーを取り出しました♪
めちゃくちゃ重い(約23kg)ので腰をやらないように気をつけましょう

新旧バッテリー
下の純正バッテリーの上部にボールペンでちっちゃく2020/5 1,847kmの記載を発見
結局、5年振り２回目のバッテリー交換となりました

新バッテリーをセット

逆の手順で組み付け

エンジン始動で各メモリ異常無しを確認
これで作業完了👍㊗️🎊🎉
30℃近い炎天下、エアコンガンガンでもアイドリングストップも機能して
バッテリーはビンビンだぜ❣️❣️

さて、最後に【廃バッテリー】の処分ですが、店舗購入の有無を問わず、快く黄色い帽子店が無料引き取りをしてくれました♪
いつもありがとうございます😊