サプライズ ディーゼルウェポン・セタンブースター  

はじめまして。
2019年式190馬力仕様に乗るテイクです。
最新式200馬力仕様とはCPプログラム以外は基本同じ構造と理解しています（エンジン以外は諸々変わっていますが・・・）

さて、ディーゼルウェポンとセタンブースターですが・・・
私は納車3か月後からディーゼルウェポンを給油毎に6ml/１０Lの割合で投入しています。
エンジン音が静かになり、トルク感の向上も感じました（これは主観です）
また、燃費も５％程度向上したように思っています。
そして、一番の効果はDPF再生間隔が伸びたこと！
（僕のブログ等にグラフ付データと共に書いています）

さて、セタンブースターですが、これは2か月前より入れ始めました。
ディーゼルウェポンだけの時よりも更にトルク感の向上と燃費向上を感じています。振動も減りました（主観です）
ただし・・・
これはまだデータが取れていませんが、DPFに堆積する煤の量が増えているように思えます。（ブログ執筆の為のデータ取得中）

納車後2年少しで既に5万キロを超え、経年劣化もあるはずですので一概にセタンブースターのせいなのかどうか？　今一つ確信はないのですが・・・
ということで、直近の給油の際にはディーゼルウェポンのみ注入し、セタンブースターは入れていません。

以上参考になれば幸いです。

PS　スートルに関してはうちのCX-5の今の状態（DPF再生時に燃え残った煤がない）では不要と考えています。

テイク様
貴重なご意見と資料をありがとうございます。
次はディーゼルウェポンのま入れてみようと思いますが
20mlと30mlのどちらが良いと思われますか？