トヨタ 気合の限定車。

続けざまに投稿しています。

今度は試乗記です。

何に乗ってきたかというと、これ。







TOYOTA Vitz GRMNです。

まさか、このクルマの試乗車を用意するとは。。。トヨタさん流石です。

あくまで、乗って確かめて予約応募してほしいということでしょうか。

まぁ、僕らみたいな冷やかしも乗りに行っちゃうんですが笑



スペックのおさらい。

排気量：1800cc + S/C
パワー：212ps
トルク：25.5kgf・m
車重：1140kg
定員：4名
T/M： 6MT


ヴィッツの車体に1800ccというだけで元気ですよね。

ホットハッチと呼ぶにふさわしいスペックです。

乗ってみた感じとしては・・・　意外におとなしかったです。

全開にしたらジャジャ馬なんでしょうけど、街乗りの範囲ではS/Cのトルクのおかげで

余裕を持って走れるクルマでした。足は硬くて不整地には向きませんが。。。

試乗なので全開には出来ませんでしたが、秘めたパワーは体感できました。

逆に言えば、スペックから想像するカッ飛び感は薄い。

電スロ制御も過給制御も穏やかです。もうちょっと元気に走って欲しかった。


価格は400万、限定150台。限定してしまうのは惜しい気がしますが。。。

車体はフランスで生産され、それに合わせて内装もヨーロッパから持ってくる。

大量生産効果で安く提供できている高品質をこの生産限定車でも維持しようとすると

この価格設定になってしまうのかもしれません。

ただ同じようなスペックの86・BRZのGTが350万ですから、

限定車のプレミアム感と捉えればそこまで高くないかも？



もう応募は締め切られてしまいましたが、きっとそのうち中古にも流れるでしょうし

その時まで待ってから狙うのもありかもしれませんね。。。



以下、感じたことをパラパラと書きます。読まなくても結構です。

・上記のように、カッ飛び感は薄い。イメージと違いました。

・乗り心地はお察し。足を固めたコンパクトそのままです。

・操舵感は良いですが、重いのでそこまで軽快感はありません。ただしよく曲がる。

・内装にプレミアム感はありません。ここだけ見れば400万のクルマではない。

・電スロは正直言ってクソ。一瞬踏むだけでは反応してくれません。
　ブリッピングはこのクルマに特化して慣れないといけない。

・ギア比はそこまでクロスではなく、割と普通。忙しくもないので街乗りも苦ではありません。

・トヨタ車共通、ABペダル離れすぎでクソ。電スロも相まってヒールトウは諦めたほうが吉。
　限定車なんだから、そのへん融通効かせても良いのでは...？

・トヨタ車共通、ボンネットが全く見えず車輌感覚掴みづらくてクソ。

・乗車定員は4人みたいです。なぜ？







・エンジンルーム。やっぱりキチキチですね。。。
　自分ではイジれなさそう。。。







以上！