かつみぃのブログ一覧

長らく動かしていなかったクルマ

まずは空気圧チェック

2.0でした。

指定に従い、ｆ：2.6、ｒ：2.5に調整



空気入れは、10気圧でも対応できるタイプですが、
なにしろクルマはタイヤが大きいので、（超扁平なのは、楽に働く？）
各タイヤ100回程度ポンピングが必要でしたｗ


ロードバイク用の高性能タイプ（画像右）の口が合えば、もっと楽できたのですが。

実家で稼働していないクルマを
預かることになった。

よって、
Ｄセグメントの大きなクルマがウチにやってきた。
（ベルランゴの方が幅が大きいけど）

なつかしの２人３台体制　復活



【以前の３台体制】

　　　※後ろにビートがいます。（シトロエンＣ４のドアに映り込む構図）

ヤリスの合間に時々動かすかな。

でも、オートマ運転しづらいｗ
　

所用で吹田まで。

モノレールから、Panasonicスタジアムが見えた。
万博記念公園の近くにあったのね。（土地勘なし）

いよいよ明日からＪリーグ、新season。


ガンバ大阪は、明神監督と遠藤保仁ヘッドコーチの新体制、楽しみだ。
こんどは、ここに行ってみたいな。
　（うちの愛猫の名前が、やすひと（通称やっとくん）というのは、ここだけの秘密ですｗ）
　　　※どっちで呼んでも反応します。


万博記念公園と言えば、これだなｗ　

　
太陽の塔　→　USJの新しいライド　バージョン


そこは変えても、東京タワーは、東京○○○ツリーには変えないのね。
　　※管理会社が通天閣の方が上だと言う歌詞が、あれなのかな？
　

※日本を代表するランドマークのひとつの電波塔は、その形状や名称の使用に「うるさい」といわれている。らしい。しらんけど。
　

４ヶ月前に、
「キーの電池残量」の警告が出ていましたが、
それからしばらく警告が無く、
そのままにしていましたが、





最近、ドアの鍵開閉の際に、
ドアの近くまでキーを近づけないと反応しなくなりましたので、
電池を交換しましたｗ

この状態でも、エンジンの始動の方は問題なかったですが、
　（車内に入れないんですけどねｗ）

本当に電池が切れてしまった際を想定して、
電池を外して試してみました。

エンジンの始動は、キーをエンジンスイッチに近づけると始動できました。
ドアの鍵の開閉は、ドアの付近に近づけてもできませんでした。

取説では、寿命は１～２年と書かれていますが、
ほぼ毎日使っていますが、２回の車検を超え、６年強と長持ちしました。

もう一つのキーは、まだまだ支障なさそうです。
　

駐車場の輪荷重がかかる場所にあった、
雨水桝の蓋が割れてしまったので、
更新することに。

15～20年が一般的な耐用年数らしい。
なら、仕方ない。



既設は、レジンコンクリート（画像右）ですが、
同じ２ｔ荷重（T-2）の製品の中から、部材の厚い城東リプロンの蓋にしてみました。
こちらは、JC(ポリオレフィン＋炭酸カルシウム)製　約1.65kg（画像中央）　
それと、ガチの鋳鉄製　5.7kg（画像左）
を注文してみました。

受け枠が鋼製でなく塩ビ管ですので、相性に懸念がありますが、
頻度や変な荷重はかからないと思いましたので、
割れる心配のない鋳鉄製を洗濯してダイジョウブかなと考えました。



隙間の砂はブロワーでぶっ飛ばしました。結構便利。