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レヴォーグのタイヤサイズは、
225/45R18

今回のタイヤ交換も
ヤリス同様、ネット注文して、
オートバックスで装着と考えていたんだけど、

Ｃ４ピカソもヤリスもタイヤ交換をお願いした、
いつものオートバックスが、（市内でも遠方なら可能だけど）
扁平率45以下に対応していない。

45って、そんなに一般的でないタイヤだったんだ


仕方が無いので、今回は別の店で注文・交換を手配することにした。

なお、今回は、群馬県（ミシュラン）からではなく、
山形県から。遠路はるばる。

もうタイヤはスタンバイしているようだ。
　

近々車検を受けるレヴォーグ

タイヤは、６年目
　※2021年9月上旬製造

まだ4,000kmぐらいしか走っていないので、
溝はしっかりのこっているけど、
画像のとおり、立派なヒビが入っています。



スタッドレスの交換時期に入り在庫がなくなる可能性を考えて、
今月中にタイヤ交換しようと、タイヤの注文をしました。

今回も、ネット注文で、店舗取付です。
今年発売されたサイズなので、製造時期も心配ありません！
　

学校からのリクエストに完璧に応えた服

なぜかバカ受けだったらしい。

注文どおりなのにｗ

自動間欠ワイパーとか、
あるとうれしい装備は色々ありますが、

私が希求していても、
設定がなく、
これまでのクルマに着いていなかったけど、

レヴォーグに着いてきたお気に入り装備
シートポジションメモリー
　　※スバルでは、「ドライバーポジションメモリー」

妻が運転した後、ポジションを戻すのが面倒なので（苦笑）

しかもこの装備、運転手を判断して、
座り込んだ時点で自動的に調整してくれるのに驚きました。
さすが国産車は配慮が違うなぁｗ
　

なお、私の番号は、荒木雅博さんの２ですｗ
サッカーでは、14番が好きｗ
　

３号車として購入することになった
スバル・レヴォーグ

早速、２回目の車検。
スバルディーラーに見積もりに入庫したところ、

衝撃の報告！！



いきなりエンジン交換が実施されることに。
エンジンの手配に、１ヶ月半
車検の後に実施。おおむね１泊２日とのこと。


いわゆる、約１割で発生するという
CVT前方上部の「オイルポンプチェーンカバー」部からのCVTフルードの滲みらしいです。

まだ4,000kmも走っていないエンジンが、新品に。