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今回のタイヤ交換で初めて知ったこと

今回選んだタイヤは、
エクストラロードタイヤというもので、
一般的なタイヤより空気圧を高く設定されていること。

自転車用の空気入れだと、苦労しそうだ（爆）



以下のサイトなどを見ながら勉強しました。

https://love-tire.com/tire-xl/

まだまだクルマを正しく使うために学ぶべきことがいっぱいありますね。

うちのレヴォーグのＯＥタイヤは、ヨコハマのブルーアース
指定空気圧は、フロント　260、リヤ　250kPaでした。



レビューはある程度走ってからと考えていますが、
クロスクライメートらしく、

蹴りだしが良いタイヤです。


ただ、このタイヤを雪道で使うことがあるだろうか？
　（折角ＡＷＤだしね）

レヴォーグをNEWタイヤに交換してもらいました。

ミシュランのオールシーズンタイヤ
クロスクライメート３　225/45R18 95Y

バリバリの積雪地域であったシトロエンＣ４の時などは、
スタッドレス装着でしたが、



現在は、数年に１度の雪に備える程度
２台のクルマ（Ｃ４ピカソ・ヤリス）にクロスクライメート２を装着して、
延べ６年、１度しか雪道に遭遇していないので、

オールシーズンタイヤがベストな選択と考えています。


2026年8月にサイズ追加されたニュータイヤで、
ドイツ製、26週の生産（6月下旬頃）でした。

レヴォーグの車検をスバルにお願いしました。

事前に見積もりをお願いしていたので、
作業は予定していた内容。
　（次回エンジン交換）

次の車検までの整備やオイル交換等のついた
プランを選んで、17.5万円ほどでした。




代車は、走行5,000kmのクロストレック

サイズや取り回しは、こちらの方が好みです。

でも、乗り心地や静粛性は、レヴォーグが良いですね。
内装は、ほぼ同じ形態ですが、アナログメーターイイね！ｗ

レヴォーグのタイヤサイズは、
225/45R18

今回のタイヤ交換も
ヤリス同様、ネット注文して、
オートバックスで装着と考えていたんだけど、

Ｃ４ピカソもヤリスもタイヤ交換をお願いした、
いつものオートバックスが、（市内でも遠方なら可能だけど）
扁平率45以下に対応していない。

45って、そんなに一般的でないタイヤだったんだ


仕方が無いので、今回は別の店で注文・交換を手配することにした。

なお、今回は、群馬県（ミシュラン）からではなく、
山形県から。遠路はるばる。

もうタイヤはスタンバイしているようだ。
　

近々車検を受けるレヴォーグ

タイヤは、６年目
　※2021年9月上旬製造

まだ4,000kmぐらいしか走っていないので、
溝はしっかりのこっているけど、
画像のとおり、立派なヒビが入っています。



スタッドレスの交換時期に入り在庫がなくなる可能性を考えて、
今月中にタイヤ交換しようと、タイヤの注文をしました。

今回も、ネット注文で、店舗取付です。
今年発売されたサイズなので、製造時期も心配ありません！