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かつみぃのブログ一覧

2021年11月30日 イイね!

それは、無駄遣いです。

それは、無駄遣いです。生活スタイルが変わって、
スタッドレスタイヤが不要となり数年。

一般的にオールシーズンタイヤと言われるタイヤを選んだのは、
 ・数年に1回の降雪に対応するためと
 ・トレッドが格好いいから
ですw



ですので、コスト面は考えていないのですが、
オールシーズンタイヤの大きな売りは、コスト面のようです。

オールシーズンタイヤにすることで縮減できるのは、
 1)年2回のタイヤ交換がなくなります【手間】【費用】
 2)タイヤを保管する必要がありません【場所】【費用】
 3)ホイールが1組で良いです        【費用】

1.2.は自身で行えば、費用は発生しませんので、
3.が大きく費用縮減につながります。



DUNLOPのHPの試算では、3年間で8万円お得とのことですが、
その内訳は、
 (3)約3.5万円が、スタッドレス用のホイール代
 (2)約3万円が、タイヤ保管代。

タイヤの保管って、外注する人そんなに多いのでしょうか?

8万円縮減とはいっても、発生を回避した費用で、
新たに湧いた費用ではないので、
「お得な分でちょっと贅沢」とかするのは、無駄遣いだと思いますよ。
 
Posted at 2021/12/05 16:51:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ等 | 日記
2021年11月29日 イイね!

でも、お高いんでしょ?

でも、お高いんでしょ?シトロエンC4ピカソに装着したタイヤ
ミシュラン「クロスクライメート2」

オートバックスで交換してもらいました。
12月末までのキャンペーンにより、
1.4万円の割引があったので、
確保していた予算内に収まりました。



調達価格は、概ねブリヂストンのレグノと同等でした。

ある程度走ってから性能面を評価したいのですが、宣伝文句としては、
 ・優れたドライ&ウェットグリップで、
 ・雪道も走行できて
 ・静かで
 ・耐摩耗性も高い
 ・価格は、レグノと同等

えらく、メリットが強調されていますね。謳っていないところでは、
 ・乗り心地
 ・応答性
といったところでしょうか?

なお、オールシーズンタイヤ等とスタッドレスは、
『タイヤラベリング制度』の対象外なんだそうです。
指標がないので、普段の性能を一般的な夏タイヤと比較できないですよね。
オールシーズンタイヤは、対象にすべきではないでしょうか?

調べてみると、欧州ではオールシーズンタイヤもラベリングの対象で、
その分類は、日本のラベリングとほぼ同じだそうです。


前モデルのクロスクライメート+の場合だと、(205/55R17は、)
 「転がり抵抗性能」は、A
 「ウェットグリップ性能」は、b ぐらいに当たるようです。
ほぼ、レグノと同等ですね。

さて、バリューはどうなのか?楽しみです。
 

Posted at 2021/12/04 22:50:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ等 | 日記
2021年11月28日 イイね!

タイヤ交換フルコース

タイヤ交換フルコースこの時期なのに、
オートバックスで、夏タイヤの交換をしてもらいました。

ニュータイヤは、
ミシュランの10月発売のニューモデル
雪も走れる夏タイヤ。(”ら”ぬき)
クロスクライメート2 205/55/R17


交換作業を見ていると、
他のクルマは、アルミとセットのスタッドレスなので、タイヤ交換だけですが、
ピカソは、タイヤの組み替えからだったので、時間が掛かって大変そうでした。

なお、タイヤは7月上旬、ペイ生まれでした。
家まで帰ってきただけですが、いい感じのタイヤっぽいです。
 
2021年11月22日 イイね!

納期5日

納期5日日曜日にカー用品店で、C4ピカソのタイヤを注文。

日曜日はメーカーが休みで、在庫の確認が翌日になるとのことで、
本日、納期の確認があった。
土曜日には用意できる。とのこと。

「12月上旬」と、「年末の帰省前」は忙しくなるので、
平日でも混み合います。とのことだったので、ギリ間に合った感じ。

ちなみに、ブリヂストンのレグノも参考に見積をいただいていたんだけど、レグノだったら、即入ります。って。


【追記】実際は、3日後に納品されていました。
 
2021年11月21日 イイね!

代車の方が良いクルマ?

代車の方が良いクルマ?C4ピカソの12ヶ月点検

代車はC4です。と鍵を渡されたけど、
いやいや、違うじゃん。






代車は、初期型のC4ピカソ、1.6Lガソリン仕様
 (うちのピカソより、1年古い仕様)

ディーゼルに比べ
1○ハンドリングがいいです。(エンジンが軽いから)
2○すごく静かです。(アイドリングストップに気づくのがエンジンがかかる時)
3○平地での加速がいいです。(高回転域の伸びがいいです)
4●上り坂でパワーを感じません(やっぱディーゼルです)

ディーゼル vs ガソリン
やっぱ、優先順位の、4>1>2>3 で、
ディーゼルの方が、ちょっとだけいいかな。

プロフィール

「それは、無駄遣いです。 http://cvw.jp/b/180171/45680338/
何シテル?   12/05 16:51
クルマの優先事項は、1)スタイル、2)安全性 ヤリス&シトロエンの購入を考えている方。 クルマいぢりの参考にしたい方。 そんな方々の役立てるよう、整備...
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