ロードバイクのチューブのナット交換

めんどっちいので、つけてないっす

付いているものなのでそのまま使っていますが、いらないんですかね～？

チューブはシュワルベを愛用（？）してます。
昨日もパンク直しましたが、ヴィットリアと同じナットなので、指で外せます。
ロードはパンクしやすいので、外しやすいほうがいいですね。
シュワルベは安価だし、似非ロード乗りには最高ですね。

通勤用だと耐久性＆耐パンク性＆コストを考えないといけませんよね～。

今使っているタイヤは、通勤に使わないようにと書いてありました。
摩耗が早いのかなぁ～と心配。

パンクは思いもよらず起こりますよね。

私は、ミシュランプロ3を履いてますが、イイッすよ！
ゴムのしっとり感がコーナーリング時も抜群に良いです。

タイヤは相性がありますね。

タイヤをけちってチューブを失う結果になってしまいました。
硬化もありますし、今後は定期的に交換しようと思います。

相性＞
色々ありますが雑誌等のレビューじゃなかなか分からないですよね～。

フルクラムの方には、BBBのFV48mmSL（スーパーライト）を入れてるのですが、ナットありませーんｗ
そもそもバルブにねじ切りされていないので、そこの所がフリーなんですよ。

以前、ミニポンプでパンク修理した際に、バルブが途中でポッキリ折れてしまったので、ねじ山無しのバルブの方が安心感が・・・（修理へたくそｗ

そこの所って、固定しない方がバルブの根本には良いって話しもありますよねー。
ミシュランの真鍮バルブも、ねじ無しだったような。。。
どうなんでしょうね＾＾；

ちなみに、イーストンにはシュワルベのネジ有りFV60mmが入ってます。（成り行きで・・・ﾆｶﾞ

端からナットがないものがあるんですね。
ということは、必要ないパーツなのか？

ポッキリ＞
そんなことがあるんですね～。
私はポンプを外したときに、中のバルブが飛んでいってなくなったことがありますｗ

固定しない方が＞
すごく力がかかるからそうかもしれませんね～。

ネジがあり、固定しないと、ホイールと接触してこすれて傷がついたりするからかも。
なんて思ってみたりしました。