エンジンオイルの補充はどこから？

ネタとしてはおもしろいですが・・・

いちいち気にしてたら国産車にGOです！(笑)

ネタになったのは後からで…

最初は、
真面目にあの細いところにどう流し込もう？
細いから上手く空気を抜かないとこぼれるよな…

なんて考えていましたｗ

単なる誤植でも、案外しばらく考えてしまうオーナーは多いかもしれませんね。

ちょっとそれますが、わたしはRX-7のクーラントリザーバーとウォッシャータンクを間違えたことがあります。
半透明の白いプラスチック製の、そっくりな注入口で左右対称の位置にあるんです。
タンク本体はどちらもフェンダーの裏に隠れていてエンジンルームからは注入口しか見えないんです。
空になったウォッシャー液を補充していたつもりが、500ccも注がないうちにあふれ出てきて「どうなっているんだ？」としばらく頭をひねって、キャップにLLCと刻まれていることに気がつきました。

そもそもエンジンオイルを自身で交換したことがなかったので、
あまりフシギに思わなかったｗ

ホンダ車では、蓋にマークがついていたのでわかりやすかったと記憶しています。
ただ・・・電球の交換は隙間がなく大変でした。

ウォッシャー液を入れて問題は発生しませんでしたか？

ボクも、びっくりしました www

因みに、ピカソの取説を確認してみたところ、図解が省略され、それに合わせて文章中の「Ｂ」「Ｃ」も省略されていました。

何だか、輸入元が間違いに気付いて、お手軽に修正した感があります(^_^;

ピカソの取説確認ありがとうございます。

説明文って難しいですね。

画像は、ＶＴＳのエンジンではないので、
色々な仕様にあわせるのが面倒になったのではないでしょうかｗ