でも、お高いんでしょ？

シトロエンＣ４ピカソに装着したタイヤ
ミシュラン「クロスクライメート２」

オートバックスで交換してもらいました。
12月末までのキャンペーンにより、
１．４万円の割引があったので、
確保していた予算内に収まりました。



調達価格は、概ねブリヂストンのレグノと同等でした。

ある程度走ってから性能面を評価したいのですが、宣伝文句としては、
　・優れたドライ＆ウェットグリップで、
　・雪道も走行できて
　・静かで
　・耐摩耗性も高い
　・価格は、レグノと同等

えらく、メリットが強調されていますね。謳っていないところでは、
　・乗り心地
　・応答性
といったところでしょうか？

なお、オールシーズンタイヤ等とスタッドレスは、
『タイヤラベリング制度』の対象外なんだそうです。
指標がないので、普段の性能を一般的な夏タイヤと比較できないですよね。
オールシーズンタイヤは、対象にすべきではないでしょうか？

調べてみると、欧州ではオールシーズンタイヤもラベリングの対象で、
その分類は、日本のラベリングとほぼ同じだそうです。

前モデルのクロスクライメート＋の場合だと、（205/55R17は、）
　「転がり抵抗性能」は、Ａ
　「ウェットグリップ性能」は、ｂ　ぐらいに当たるようです。
ほぼ、レグノと同等ですね。

さて、バリューはどうなのか？楽しみです。