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2007年12月11日

久しぶりに惚れるクルマ

久しぶりに惚れるクルマ ホンダ・マガジン
　2007 Winter　　が届いていました。

表紙はＣＲ－Ｚという
モーターショーに出品されていたクルマだそうですが…

こ、この後ろ姿…
格好いい（爆）

シトロエンＣ４以来の衝撃のスタイルｗ

この後ろ姿で、フロントが　'97のモーターショー出品車
Ｊ－ＶＸだったらいいのに・・・（後のインサイト）

コンパクト・ルネッサンス・０　の略だそうです。
ＣＲ－Ｘの、Ｘは、「無限の」「究極の」という意味だったと思いますが、
ここでゼロに戻しちゃうとは面白い…

このクルマ残念ながら前から見ると格好悪いと私は思うのですが…
ブログ一覧 | 日記・コラム | 日記
Posted at 2007/12/11 23:55:27

   

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シトロエンＣ４ CR-X CR-Z J-VX ホンダ
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この記事へのコメント

Zakumani
2007年12月12日 1:37
アウディ譲りのデカ口ですね･･･。

ちょっと強調しすぎなんだと思います。
前に出すぎ、というか･･･。

まぁ、前が格好悪くて、リアが格好良い･･･。
日本車的ではありますけどね～
コメントへの返答
2007年12月13日 0:04
角度によっては格好良く見えるのかもしれませんが…
モーターショーに出すクルマは
意図的に変えてたりしますよね。
市販車になったときにどう変わるかという楽しみもありますね。
流鏑馬
2007年12月12日 19:06
ＣＲ－Ｘを基準に考えてしまうというか、アノ形が好きなんだなぁ～と思い起こしてしまうというか。。。

僕も、フロントの押し出し感が残念な感じを受けます。フロントオーバーハングが軽そうに見えて、グリルレス、そして、ヘッドライトが小さめ。こんなのが理想ですかね～

もう一つ言うなら、リアのタイアハウスまわりが他の部分に比べ、躍動感の無い様な・・・勿論、このままでも充分に格好良いとは思いますが。
コメントへの返答
2007年12月14日 0:35
シビックの実用性より、
スタイルのCR-Xを選んでしまったのが…今の車歴につながるんですよね～ｗ

こういったタイプのクルマは
グリルレスの方が似合いそうですよね。

躍動感は言われて気がつきましたが、
その辺はエコの観点から抑えめにしているかなぁ？
なんて思いました。
かっちぃ
2007年12月16日 22:42
よく見たらＲＸ－８のフロントまわりに
サイドはデミオで車高を低くした感じ？
リアは・・ファミリアＮＥＯ！？ｗ
コメントへの返答
2007年12月19日 0:32
タイヤが４個あって、
２人分の幅があって、
・・・
似たようになるのかな？

ＲＸ－８、納得！

   

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