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クルマのツボ
「フォーカス・Ｃ－ＭＡＸ」
2006年9月27日放送分　（9/10放送）

フォード・フォーカスのニューコンセプトワゴン
「フォーカスＣ－ＭＡＸ」

かなり放送日が前のものなので、
既にＤＡＩちゃんに先を越されてしまいましたがｗ

スペインに行って、輸入車に対する考え方が少し変わったので文章を整理したらアップ時期を逸したというかｗ

フォーカスといえば、
ＷＲＣでマーカス・グロンホルムがドライブするスタイリッシュなハッチバックで、
シトロエンのライバル！そしてフォードは今期のコンストラクターズチャンピオンですが、

Ｃ－ＭＡＸは、普通の（？）フォーカスと全くイメージも違いますね。
（シトロエン、Ｃ４とクサラピカソの場合もそうですが）


私のツボはｗ　「日本におけるクルマの幅」

日本人って、よくばりなので同じ大きさなら５人乗りより、７人乗り、
携帯でも、大きくても機能がいっぱい乗ったものを好む傾向があると思います。

番組での紹介で「欧州では、車幅よりも長さが気にされ、４．５ｍ越えると売れない。」
という話は、なるほど～って思いました。（長いと路上駐車の時に困るんだとかｗ）



その一方、車幅はあまり気にしないから１．８ｍという幅はありだそうですが・・・

日本では、車幅が１．７ｍを越えると売れ行きに影響を与えますよね。
ホンダ・ストリームは、そこにこだわったようですし、
　（日産セレナは、スタイルから３ナンバーボディを追加しましたが…）

ワイドトレッドだから走りも安定とは言われても…
やっぱり全幅１．８ｍ、日本では厳しいですよね。

１．８ｍはないですがＣ４に乗っていて、この駐車場の幅は・・・って思うことが多々あります。

番組では、「フル５シーターというレイアウトは可能性があるかも？」と言われていましたが、
日本ではどうかな？と思いました。

スペインでは、クサラ・ピカソが沢山走っており、
そこから考えると、Ｃ－ＭＡＸは欧州では受け入れられるんだろうな～と思いました。


そういうことなら、欧州ではホンダ・エディックスなんて喜ばれるのかな？
なんて番組を見て思っていましたが、その後旅行したスペイン（バルセロナ）ではＦＲ－Ｖを２台ほどみかけました。
これが多いと見るか、少ないと見るかは１週間の滞在では難しいですが…

（2007年3月10日　追記）
ジュネーブでC-MAXがマイナーチェンジ
フロントグリルにメッキが追加されて、ライトの形も少し変わったかな？